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■イルモアエンジニアリング■

1 :音速の名無しさん:2001/03/19(月) 02:21
元々DFYのコピーエンジンでインディーを制し、
メルセデスの後押しでF1チャンピオンまで上り詰めたイルモア。
しかし、最近はパワーや軽量化でもフェラーリに先をいかれつつある。
CARTではフォード、ホンダ、トヨタに無残な負けかたをして、
F1でもBMWやホンダに追いつかれつつある(もう抜かれたか?)
ここら辺がイルモアの限界なのか?

2 :音速の名無しさん:2001/03/19(月) 02:29
今年は再びINDY500やる
ペンスキーと組んでオーロラエンジンチューナーとして参加

3 :音速の名無しさん:2001/03/19(月) 02:29
コスワースとイルモアはまだDFYの件でしこりが残ってるらしいね

4 :音速の名無しさん:2001/03/19(月) 02:32
>>3
1が書いてることで?
そのあたりの詳しいこと説明希望!
っていうか教えてください

5 :音速の名無しさん:2001/03/19(月) 02:51
>>4
イルモアはDFYの設計担当だったイリエンとDFXのエンジニアだった
ポール・モーガンがコスワースを飛び出してペンスキーの口利きでGMに
金出してもらって作った会社なのだけど、出来上がったインディ用エンジン
がDFYにターボチャージャーつけただけのものだったのでキース・ダクワースや
コスワースの面々が激怒したとかいう話だったと思う。

6 :名無しさん@1周年:2001/03/19(月) 02:54
イリエンのILとモーガンのMORとでイルモア。
この命名法自体がコスワース(コスティンのCOSとダックワースのWORTH)のぱくり(藁)。

7 :音速の名無しさん:2001/03/19(月) 02:55
プジョーの方が上(藁



8 ::2001/03/19(月) 02:57
>>5-6
説明感謝!
あとF1のメルセデスはイルモア製なんでしょうか?
いまどき恥ずかしくて聞けませんでした・・

9 :音速の名無しさん:2001/03/19(月) 03:05
>>8
メルセデスが資金出してイルモアに作らせている。
ただメルセデスの技術がどれだけ入っているのかは不明。
多分様々な基礎研究や材質についてのデータ等ぐらいだとは思うけど。

10 ::2001/03/19(月) 03:11
>>9
レス感謝です!
やはりイルモア製でしたか・・
やっとすっきりできました

11 :音速の名無しさん:2001/03/19(月) 03:17
イルモアが最初にF1に出たときは、レイトンハウスと提携していたよね?
(91年だったと思う。)

12 :音速の名無しさん:2001/03/19(月) 09:25
>>11
91-92がレイdハウス(マーチ)で93がザウバー(ザウバーエンジン名)
94はザウバーがメルセデス・ベンツ名、パシフィックはイルモア名で供給
95からマクラーレン。

13 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 00:14
ベリリウムを鬼のように使ってた会社

14 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 00:17
ほうけいのちんぽをむいたらいたくてしんだ
あさみなめろ!のめ


15 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 01:30
プジョーに負けちゃダメでしょ

16 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 01:34
イルさんとモアさん

17 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 01:51
今年のエンジン本当にパワーなさそう。何やってんだゴルァ!

18 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 01:57
ベリリウム禁止でどうにもならなくなったんじゃないか?
それにみんな広角エンジン作り出したのにまだ72°だし

19 :名無しさん@1周年:2001/03/20(火) 02:03
 広角先に立たず。

20 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 02:17
91年 LH10(レイトンハウスから名を取った?)
92年 2175A(意味は不明)
93年 引き続き2175A
94年 2175A -> 2175B
95年 FO110 以降この名前が続く


21 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 02:19
しかしベリリウム禁止が効いたとしても、ほかのメーカーも同じ条件
なんで、負けちゃ駄目だよなぁ。
実際改良されたかどうかわからんようなアジアテック(プジョー)
にさえブッちぎられちゃ駄目だと思うが・・

22 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 02:22
>21
ベリリウム使ってたのはフェラーリとマクラーレンだけだったらしいぞ

23 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 02:22
>>20
2175Aってインディ用エンジンからきている(連番?)らしいね

24 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 02:29
>>22
でも新規開発する時間はあったわけだし、フェラーリにしてもパワーを
落とさずやってきているようなのでイルモアだけが割食ったとも思えない。
確かにいままでのツケが回ってきたのは間違いないだろうけど。

25 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 02:29
>>22
フォードも使っていたらしい。


26 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 02:33
つか
「メルセデスVSフェラーリ」って「ホンダVSルノー」までの繋ぎだろ。

27 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 02:42
「メルセデスVSフェラーリ」
→「フェラーリVSホンダ」
→「ホンダVSルノー」
つうかんじか?
>>26

28 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 03:16
たぶんな....トヨタはどのへんだろう

29 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 03:57
>28
ヤマハダヨ

30 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 04:00
イルモア製のティムポ

31 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 04:19
>>22
じゃあ今年のザウバーとプロストのエンジンは何なの?

32 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 04:31
>>22
スーペーテックもだ!
おかげでミナルディ(以下略)


33 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 04:32
イルモア製の厨房

34 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 22:42
早くミカ引退しろ

35 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 22:46
>>34
はぁ?直接言えよ小心者
オレは言ってきたぞ

36 :音速の名無しさん:2001/03/20(火) 23:57
トヨタエンジン=(フェラーリ+ホンダ)*エンジニア/サラリー

37 :音速の名無しさん:2001/03/21(水) 00:16
>>36
係数の0が抜けてるぞ(藁

38 :音速の名無しさん:2001/03/21(水) 18:16
ジャガー・コスワースって。
コスワースはフォードの型落ちエンジンってイメージがあるから
せめてジャガー・フォードにしろよ。
ってしたところで入賞もできないだろうね、あの緑色のく・る・ま(藁

39 :音速の名無しさん:2001/03/21(水) 19:05
>38
アーバインが何かやってくれそうな予感(藁

40 :音速の名無しさん:2001/03/23(金) 23:50
イルモアってなんかいまいち技術力高くないような気が・・・

41 :マリオ・イリエン:2001/03/24(土) 01:33
メルセデスに捨てられたらトヨタにでも買ってもらいます

42 :トヨタ:2001/03/24(土) 02:45
負け犬に用はない

43 :オベ:2001/03/24(土) 04:17
用はないが拾ってやってもいい

44 :音速の名無しさん:2001/04/02(月) 18:33
age

45 :音速の名無しさん:2001/04/02(月) 18:55
昨日の結果からして、エンジンは多少良くなってる?

46 :美香:2001/04/02(月) 19:40
かかればね。

47 :音速の名無しさん:2001/04/04(水) 18:17
イルモア、フォード、コスワース、ジャッドはそれぞれ
どーゆー関係なんだろう?

体系的に教えてくれませんか?

48 :名無し:2001/04/04(水) 21:27
ジャッドはヨーロッパF3000のホンダエンジンを引き継いだ事から
始まった。

49 :音速の名無しさん:2001/04/04(水) 23:02
>>47
コスワースは初めはフォードのブロックを使ってチューニングエンジンや
レーシングエンジンを造っていたが、その関係もあってフォードの依頼で
DFVを製作し、大成功を収めた。
そのほか、メルセデスやオペル、VW等のエンジンを弄っていたが、その後
VWグループが買収、慌てたフォードがレーシングエンジン部門だけを買い取り
現在に至る。

イルモアはコスワースから造反したマリオ・イリエンとポール・モーガンの
作った会社。>>5が詳しい。
GMのシボレーブランドでインディカーを席巻したがGMの撤退後、メルセデス
が出資、そして買収。イルモアのF1エンジンもメルセデス名を付けさせ供給。

ジャッド(エンジンデベロップメンツ社)はジャック・ブラバムをパートナー
として設立。フォーミュラ・スーパーVeeなどで活躍した後、ホンダと提携。
ホンダF2エンジンの開発設備を提供。その後ホンダとインディカーエンジン
開発の契約を結びジャッドAVインディーカーエンジンを開発。F3000エンジン
も開発し、それが3500ccF1エンジンの基となる。
ホンダと離れた後は独自に活動していたが、GVエンジンを基にマツダのCカー用
MV10やヤマハF1のOX10A等の開発の契約を行う。
その後はトヨタのCART用エンジンの開発で技術協力も行っていた。

50 :音速の名無しさん:2001/04/06(金) 00:35


51 :音速の名無しさん:2001/04/13(金) 06:07
所詮イルモアだから・・・

52 :47:2001/04/13(金) 14:00
>>49
レスありがとう。やっとすっきりした。

53 :音速の名無しさん:2001/04/13(金) 19:55
イルモア製 ティムポ

54 :音速の名無しさん:2001/04/30(月) 12:36
305kmさえもたすことのできないイルモア・・・

55 :ハキネンヲタ:2001/04/30(月) 12:54
ヲレは絶対にメルセデス買わんぞ(怒!!

56 :音速の名無しさん:2001/04/30(月) 13:03
>>55
「買わない」じゃなくて「買えない」だろ?(藁。

57 :音速の名無しさん:2001/04/30(月) 13:30
98年にアロウズに買収されたハートは今どうなっているの?
アロウズブランドのハートエンジンって98、99年の2年だけ
だったよね。



58 :ハキネンヲタ:2001/04/30(月) 13:46
>>56
突っ込みどうも

今はな(w

59 :音速の名無しさん:2001/04/30(月) 15:28
まじでイルモアなにやってんだゴルァ!
しかし放送中の「信じられないできごと」のナレーションのあとに
真っ先に思い浮かんだのはマクラーレンがエンジンブローする姿だったよ・・・
それが的中して鬱・・というか笑っちまったぞオイ・・・

60 :音速の名無しさん:2001/04/30(月) 18:29
イルモアは糞

61 :音速の名無しさん:2001/04/30(月) 18:32
チャンピオン猿人でサイテーなのはたしか

62 :名無し。:2001/04/30(月) 20:52
>しかし放送中の「信じられないできごと」のナレーションのあとに
何となくガチンコのナレーションを思い出したのは俺だけ??

63 :名無しさん@ご利用は計画的に:2001/04/30(月) 22:52
>>62
俺もおもた

64 :音速の名無しさん:2001/05/03(木) 03:02
cartでもだめだったし・・

65 :音速の名無しさん:2001/05/15(火) 23:18
あげてみるか

66 :早漏の名無しさん:2001/05/29(火) 22:31
イルモアって名前がいや。

67 :名無し:2001/05/29(火) 22:33
ベリリウム使わなくなってから一気に凋落したな

68 :音速の名無しさん:2001/05/29(火) 22:44
INDY500はP・モーガンの遺産で獲った

69 :音速の名無しさん:2001/06/04(月) 18:53
フェニックス・イルモアの
フェニックスってなんやねん!?

70 :ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス:2001/06/04(月) 19:41
>>69
もう逝ったかと思ったのにまだ出ている、という意味。

71 :音速の名無しさん:2001/06/20(水) 23:15
age

72 :音速の名無しさん:2001/06/20(水) 23:32
>>70
まじで?
BIOSメーカーかと思ったよ。

73 :音速の名無しさん:2001/06/22(金) 01:44
イルモア、コスワース、ジャッド、スパイス、モトーリ・モデルニ(まだあるのか?)、
無限、トムス、ニスモ
あとレーシングエンジン会社どこがある?

74 :音速の名無しさん:2001/06/22(金) 01:55
ハートもあったな。
メガトロン、メカクローム、AMT…

75 :音速の名無しさん:2001/06/22(金) 02:14
メカクロームってスーパーテックとは別会社?

76 :音速の名無しさん:2001/06/22(金) 02:23
>>75
正解

77 :音速の名無しさん:2001/06/22(金) 02:37
メカクロームはフランスの航空部品製作会社。
ルノーエンジンの部品も製作していた。
98年ルノー撤退以降、ルノーRS9エンジンをベースに
ウィリアムズ、ベネトンにエンジン供給していたところ
ブリアトーレが権利を買収しエンジン名をスーパーテック
に変えたんだよ〜〜ん。

78 :音速の名無しさん:2001/06/22(金) 04:15
TAGポルシェは?
時計つきポルシェか?

79 :音速の名無しさん:2001/07/01(日) 01:20
 

80 :音速の名無しさん:2001/07/02(月) 23:53
イルモアも終了

81 :音速の名無しさん:2001/07/02(月) 23:55
イモエンジン

82 :音速の名無しさん:2001/07/03(火) 00:11
メルセデスはいつ撤退(資金引き上げ)すんの?
その後がまはやぱホンダ?

83 :「164」:2001/07/03(火) 00:12
信頼性なし。

84 :音速の名無しさん:2001/07/08(日) 00:41


85 :音速の名無しさん:2001/07/14(土) 16:41
パワーもない

86 :音速の名無しさん:2001/07/23(月) 19:21
age

87 :音速の名無しさん:2001/08/01(水) 04:12


88 :音速の名無しさん:2001/08/01(水) 18:22
少し復調したのかな?

89 :音速の名無しさん:2001/08/02(木) 01:21
age

90 :音速の名無しさん:2001/08/02(木) 02:24
イノレモア工ソジ二了リソグ

91 :音速の名無しさん:2001/08/06(月) 12:19
イルモアはF1エンジンはパワーが全てではないと言ってるみたいだが
パワーはあるに越した事はないよな。
パワーがない事の言い訳に聞こえてしまう…。

92 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:39
 

93 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 23:19
今年もダメでした…
コンセプトから変える必要有りじゃないかな?

94 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 23:30
ベリリウムがすべてだったようだな

95 :ロン:2001/08/22(水) 00:13
900馬力出せゴルァ!

96 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 00:17
そろそろホンマにメルセデスが造ろうよ…
今時カスタマーエンジンの独占供給じゃつらいっす

97 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:04
Cカー用180°V12で失敗したというものの、現在のイルモアよりはいいものを
作ってきそうな気がする。

98 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:08
やっぱり
BMW→完全自社製
メルセデス→技術屋買収して造らせる。
      どれだけ技術供与があるかは不明。
となると、マクラーレン応援するかは別にして、
あまりメルセデス応援する気にはならんよな・・・

99 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 04:04
それだとジャガーも同類だな・・・
俺も応援しないけど(w

100 :Armando ◆KlRadzRE:2001/08/22(水) 04:12
メルセデスがイルモアにエンジンを作らせているのは、まあそれだけ特殊な技術
なのと、それからうまくいかなかった時の体面を取り繕うため、というのが
理由だと思う。

101 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 06:50
疑問に思ってたんだけど…
ベリリウム合金って何がいいの?
ベリリウムってどんな性質なんだっけ。

102 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 06:56
硬くて軽く、熱に強い。

103 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 07:51
そして発癌する

104 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 20:50
高い

105 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:03
つまりベリリウム合金禁止が痛かったのは
代わりの金属が熱に弱いから信頼性が落ちたとか
発熱させないためにパワー押さえてるってこと?
具体的にベリリウム禁がどう作用したのかが気になる。

106 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:07
ついでにベリリウム合金てBeと何でできてんだ?

107 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:10
>>106
主にアルミらしいよ。

108 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:11
強いチームは虐めにあうのがF1界の常。
来年からはウイリアムズがアゴを打ち破ってくれるのを期待しよう。
ついでにマクラーレンも復活してくれ。

109 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:49
>>107
あとは、Fe,Mg,Tiか。
酸化チタンはけっこういろんなとこで使われるよね。
BeだめならLiとか…。よくわからんけど。

110 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 22:08
でもフェラーリだけは別。なぜ強いチームがいじめられるのか。
それはつまりはF1人気が落ちるからなのだ。
だがフェラーリだけは違う。いくら独走しても
人気はおちない。だからいじめられることはないのだ。
F1は権威主義的なスポーツであるといわれているが
実は人気に左右されるだけのくだらない欧州人のお遊びでしかない

111 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 22:11
Beって発ガン性物質なんでイルモアエンジン作ってた人が心配

112 :音速の名無しさん:01/08/27 04:00 ID:gnxXpr1o


113 :音速の名無しさん:01/08/27 04:13 ID:r5UK/tCM
>>105
今まではそのベリリウム合金を使って軽量化とかでアドバンテージを得ていたのが、
今回禁止になって他チームと同じものを採用した結果、しょぼいエンジンになったと言うことなんじゃないか?
逆に考えれば、もともとベリリウム以外はヘタレだったのか?ってことだよな。
まあ他にも要因があるだろうが。

114 :音速の名無しさん:01/09/09 00:28 ID:3MxptdP.
イルモアに最強エンジンを求めるのはもう無理っぽい・・・。
メルセデスどうするよ?

115 :音速の名無しさん:01/09/10 09:38 ID:rc1PHFDg
94年 パシフィック・イルモア登場

116 :音速の名無しさん:01/09/10 21:00 ID:lHqKrTFA
猿人内部ってオフィシャル側には公開するの? でなきゃ禁止パーツが使用されていても
分からんよねえ。

117 :音速の名無しさん:01/09/10 22:50 ID:.jMz4Rcs
とある大天才が水に沈めて混合率を計る方法を発見した模様

118 :音速の名無しさん:01/09/11 00:47 ID:gXW.KqOk
>>113
今までのベリリウム路線の変更を余儀なくされたため、他に後れをとった
と言うところだろう
v12が禁止になって、v10を造り直すほどではないにしろ

119 :音速の名無しさん:01/09/22 16:01 ID:fdWC6mvM
やっぱりパワーが無いのはつらいね。
コンパクトさやドライバビリティも大事かもしれないけど。

120 :音速の名無しさん:01/10/05 03:16 ID:WtethAx6


121 :音速の名無しさん:01/10/23 10:49 ID:hchKf7jf
ん・#

122 :音速の名無しさん:01/10/23 10:50 ID:hchKf7jf
あ・#・#

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