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一番美しいマシンは?

1 :音速の名無しさん :2001/05/20(日) 00:36
おれはブラバムBT55

2 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:38
今日洗車ワックスした俺のS55L。

3 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:39
643

4 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:43
Mclaren Mercedes MP4/12

5 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:46
>>1
エリオオタの俺から見れば一番忌まわしいマシンだ。

6 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:48
コンパック・プレサリオ

7 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:49
MP4/6



8 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:50
フェラーリ126C2
破滅の美学。

9 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:52
最近のはやっぱ人気ないね。

10 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:58
日産シーマ

11 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:58
フェラーリF187
F188は嫌いだったけど

12 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 00:59
EGシビック

13 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:02
ダイヘン・アルメガ

14 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:03
アイラブマーチ

15 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:04
「一番」っていわれてるのに二つ挙げるけど...
ベネトンB186とジョーダン191。

16 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:10
MP4/2C

17 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:12
555インプレッサ

18 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:16
幸楽トヨタ T-2002.verENARI

19 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:21
ウイリアムズFW15 機能美追求の集大成

20 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:23
>>19
ヒルやエラがアゴに無惨にやられている姿しか覚えていない。

21 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:27
いや、エラいたか?
教授とヒルだろ。

22 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:29
>20
FW15はヒルと教授が乗ってた93年だろ

23 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:29
ランチャ ストラトス

24 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:36
95年のマクラーレン。チョンマゲウィング

25 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:37
トラバントのどれか

26 :20:2001/05/20(日) 01:40
FW17と勘違いしていた。

27 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:41
95年のF1マシンは総じて不細工に見える

28 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:42
EJ11

29 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:45
フェラーリ312T2
ラウダが燃えたヤツ。

30 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:47
最近近年のF1マシンより
昔のハマキ型マシンのがカッコイイように思えてきた。
とくにロータスなんかたまらん。

31 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:51
レイトンハウスCG901。

32 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:52
FW14

33 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:53
フェラーリ312のT3のほう。ロイテマンが乗ってたヤツ、ビルニューヴはいらん

34 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 01:54
>>33
し、渋い・・・・

35 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 02:09
>>33
ロイテマンオタならFW07C('81)も押さえておくべきだろう。

36 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 02:16
プロストJS45。
突き刺さりそうなノーズに萌え

37 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 02:35
カラーリングだけなら、リジェJS39ジタンアートの
マシンなんだがな。

38 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 02:45
ヴァイオリンのようなプロポーションが美しい、
ジョン・バーナードの手によるフェラーリ640〜642

39 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 02:55
やっぱJPSロータスは外せねぇ。
中でも97T(85年の)はカッコええね。

40 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 02:57
>>39
マシンよりドライバー二人の方がかっこいいと思われ。

41 :33:2001/05/20(日) 03:02
>>35
いや、ロータスやウィリアムズに打算で移籍し、ヘタを打ってしまった
姿は痛々しくて見ておれんかったのじゃ。ナンバー2で我慢できる男じゃ
ないと思ってたしね

42 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:07
>>39
あのJPSのカラーリングだけでもカッコよかったよね。
87年にキャメルカラーに変更した時は悲しかった…

43 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:08
JPSカラーのロータスヨーロッパも美しいぜえ

44 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:09
デザイン「だけ」ならフェラーリF92Aもかっこぞ

45 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:12
>>41
ジョーンズさえいなければ2年連続でタイトル取れたかも
知れない人だからねぇ。<ロイテマン

46 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:14
>>41
81年総集編ビデオを持ってるけど、
ブラジルでチームオーダーを無視してロイテマンが勝った後の
ナレーションは笑えた。

「一行がブエノスアイレスに着いたとき、
ロイテマンとジョーンズは同点で並び、同じぐらい嫌い合っていた」

47 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:17
美しいマシンの話スレ!

48 :46:2001/05/20(日) 03:18
>>47
スマソ

49 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:19
>>45
1年目は「ジョーンズに譲る」が契約条件だったからからね。
そして本命の2年目もジョーンズは譲らないしピケットも台頭
しちゃうしで気の毒だった。中矢メカもそういう手記書いてたよね

50 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:20
由良拓也デザインのマツダ717C好きだった。
なんとも見慣れないデザインが良かった
次の年727Cになって少し普通のプロポーションになっちゃった。
http://history.mazda.co.jp/RotaryStory/Motor/part4/img/01.jpeg

51 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:20
ベネトンB193は美しかった。黄色と黄緑が絶妙にマッチしてた。
なんか93年は当たりが多い年なのか?

52 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:20
>>47
ごめんね、おじさんばっかりで。

53 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:24
>>51
94年のスペインからフラットボトム規定が入り、
さらにマシンも腰高になってかっこわるくなってしまったため。


54 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:30
>>49
ロイテマンは、行くトコ行くトコでいい扱い受けてなかったような
印象があるなぁ。

あ、美しいマシン。俺はリジェJS11。これで完全にF1にハマった。

55 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:31
http://www.asahi-net.or.jp/~ut1j-tndu/f_f1_car/img/1991_643_sd.jpg
流麗な曲線美Ferrari642に一票

56 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:31
おじさんばかりの方が荒れなくて良い

57 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:38
トムスの84Cに惹かれてたなー、童夢のワコールカラーきれいだった
それに小排気量で戦ってるってのにもくすぐられた

58 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:41
シルクカットジャガー!!

59 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:49
>>57
俺も好きだったよ。確かセリカとかに積んでた
2000ccエンジン3S-GEのターボ改だったよね?

>>58
おおっ、忘れてた。
シルクカットジャガーは美しかった。
レーシングマシンなのにとても優雅な美しさだった。

60 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:51
50とか55みたいに参考画像張ってくれると
自分が知らないマシンでも楽しめるのだが

61 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 03:55
参考画像かぁ、個人サイト勝手にリンクするのはなぁ
2ちゃんだしなおさら(w

62 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 04:02
フェラーリ641/2


63 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 04:08
>>60
F1マシンだったら、ここで検索すれば大抵の画像は
あるでしょう。
ttp://www.forix.com

64 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 04:09
91年のFW14だね。もちろんロングノーズのヤツ。確かマンセル車だけフランスからロングになって
次のイギリスから両車ロングノーズ化された記憶が。

65 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 04:09
トヨタ88CV
テールランプがかっこよかった。

66 :仕様書無しさん:2001/05/20(日) 04:12
ランチア デルタ インテグラーレ

67 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 04:12

し・・・シムテックとか言うオレはアホですか?

キレイだったんだけど・・・大韓航空ロゴは邪魔だけど。

死人が出たのは痛かった。



68 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 04:16
NOVA512・522。
532Pはやりすぎってかんじだったけどペンタックスカラーには似合ってた

69 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 04:18
ジョーダン無限ホンダB198後期型
ゴツゴツした車だが、角張り具合が美しいと思う。

70 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 04:24
>>63
ありがとう
お陰で641に乗ったマンちゃんめっけたよ
http://www.forix.com/iex/imgz/_pbal/199004002_pbal_.jpg

71 :音速の名無しさん :2001/05/20(日) 04:42
ティレルのガルウイングのやつ。



72 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 04:56
じゃなくて逆ガルでしょ。

73 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 05:19
マクラーレンがウエストと組んで銀色になったMP4/12はかっこいいと思った。
今は飽きたけど。
赤白も捨てがたいけどね。

74 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 05:43
リアルタイムではないけどロータス49の初期型。
小さい頃、田宮の1/12モデルを苦労して組みました。人形はもちろんクラークで

75 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 05:55
ペンスキーを見てると以前のマクラーレンを思い出す。
F1であのカラーリング復活せんかなー

76 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 06:03
マクラーレンMP4/11(96年)は割とまとまってて美しいと思う
んだが。
白赤の最後のマシンというひいき目もあるけど。

77 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 06:50
MARTINI PORSCHE 935-78 TURBO "Moby Dick"
http://www.kunta-ripley.com/m_cars/racing/mr_P78.htm
http://www.porsche.com/english/motorsports/history/racecars/70er80er.htm
http://www.sandbach.co.uk/autos/pimg004.htm

カコイイ!

78 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 06:56
>>75
おれも見てみたい。
先ずオリジナルシャシーを復活させてF1に戻るのじゃ!ヽ(`Д´)ノ ゴルァ!ロジャー!!!

79 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 06:56
パシフィックPR02



80 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 07:02
プロストJS45。
ノーズの低いマシンは好きじゃない。

81 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 10:47
>>77
おれはどっちかっていうと911とたいして
変わらない934の方が好きだったっす

82 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 12:06
FW16


83 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 12:15
NYの美術館で641/2を見たときはあまりの美しさに感激したな〜

84 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 15:14
モデナランボ291
遅かったがあのサイドポンツーンがたまらん

85 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 18:25
ら、ランチア・ラリー037・・・

86 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 19:33
FW16、本当に繊細さを感じさせるマシンだったね。

87 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 20:00
FW14←Bがないところがポイント

88 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 20:06
>>67
あぁ、俺もシムテック好きよ。
大韓航空のロゴが入ったのは確か94年の鈴鹿からで、
イモラ以降それまでは、ラッツェンバーガーのヘルメット柄と
「for Roland」(ローランドに捧ぐ)の文字が
エアボックスのところに描いてあった。

89 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 20:59
>>87
なるほで、分かるぞそれ。

あのノーズがヌップリと曲がってるのが萌えるっつってんだな!
ヲレは開幕2戦でつかったインダクションポットの部分が白いカラーが
良かった

90 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 23:20
>>77
いいね〜マルティニカラーってどんなマシンにも似合う気が。。
てなワケでG・マレーがデザインしてたブラバムBT4、、いくつだ?(w
トライアングルモノコックの奴ね

91 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 23:24
MP4/4
低い低いマシンにごっついリアウィング大好き

92 :音速の名無しさん:2001/05/20(日) 23:37
既出だけど、ティレル019。今は亡きエプソンブルーに涙。

93 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 00:14
XJR-14 

94 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 00:14
>>1
ドライバーの肩が露出する程のローフォルムだったよね。
オリベッティカラーもいい感じ。
http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=1&r=1986&f=jplc&i=9

95 :エリオオタ:2001/05/21(月) 00:17
>>94
うおートラウマが。。。

96 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 00:18
LOTUS 107。あの鶴の首の様なフロントノーズに緑と黄色のカラーリングは
本当に美しかった(翌年の107Bだったっけ?あの白/緑/赤はイマイチ)。

97 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 00:19
GRD-S74 なんて知らないだろうな、若いのは。

>>90
BT44(カルロス・パーチェなんかが乗っていたね)が3角サイドで、
アルファ・エンジンのBT45はフラットサイドで、BT46でまた3角に
戻ったよね。

で、G .マレーが昔の富士グランチャンで、F-1デモランをやったときに
GRD-S74を見て「美しい・・・」と絶句したらしい。

昔のGCマシンって、個性があってよかったなあ。

98 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 00:21
サンダーボルトSVE-01改

99 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 00:21
>94
肩が出てるのは、当時はまだ今ほどドライバーが寝たような状態で座ってないからかも知れんな。
サイドポンツーンはそんなに低くなさそう。

100 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 00:56
>>97
美くしかったね、あれは宮坂さん作?
でもテツ嫌いだったもんでいい印象はないんだわ..
2座席GCマシン良かったなぁ

101 :エリオオタ:2001/05/21(月) 01:09
>>94
でも、おかげでエリオの勇姿が。。。
さっそく
http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=pi/Angelis+Elio+de_1980_jmb_.jpg
↑これを壁紙にしたぜ。

http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=1986/04008_rn.jpg
↑BRABHAM BT55を駆るエリオINモナコ。
3日後、彼は同じ車に乗って命を落とした。

102 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 01:13
>>99
タイヤより高いのはロールバーとリヤウイングだけと言うくらい
全体的に低いよー。

103 :ラッツェンバーガー:2001/05/21(月) 01:23
Tyrrell020
中島最後のマシンという事もあって、メチャ好きなマシンです。

TyrrellP34
あまりスマートとは言えないけど6輪の奇抜さと
エンジニアのチャレンジングスピリットに1票(笑)

104 :(#⌒ヮ⌒#):2001/05/21(月) 01:26
しびっく

105 :名無し最低速:2001/05/21(月) 02:01
R91CP


106 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 02:07
JAXマーチ742

107 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 02:15
>>97
補足どーも!44と42が記憶ごっちゃ(w
パーチェとロイテマンですな。
“なまざわ”のGRDも美しかったなあ
てか皆さんほぼオリジナルで走った2LGC初レースは
どのマシンも良かった。特にローラのT-292勢はイイ!
で、メーカー選手権のワークスローラT-282・ジタンカラーは最高!

108 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 02:32
FW19
ハイノーズのマシンで一番かっこいいと思うんだけど・・・。

109 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 02:39
>>108
俺はFW18のが好きッス。
全体的にもったりした96年マシン群の中では美しかった。

110 :エリオオタ:2001/05/21(月) 02:39
>>108
開幕で
「フレンツェン、フレンツェンが前に出た、フレンツェン先頭!」
と聞いたときには今後何回も聞くナレーションだと思ったが、
最初で最後になってしまった。

111 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 02:49
>>110
最後にするなYo

112 :エリオオタ:2001/05/21(月) 03:06
>>111
今のところそうだし、今後も。。。

113 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 14:07
TOYOTA TS010
かっこいい!


114 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 14:29
全日本F3000のキャビンレーシングの
カラーリングが好きだったな。
とくに星野。

115 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 15:54
MP4/5Bのクロコダイル・ノーズ

116 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 16:27
あのさ、みんな思い入れがあってすげぇ面白いんだけど

「俺の好み・オレのコダワリ!!」
「でも、ま、一般的に言うとこれだろうな」

っての両方書いてくれ〜。



117 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 20:02
F3000のローラT92-50は良かった・・・。

118 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 20:11
ういー

119 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 21:07
フェラーリ512S

120 :SWCオタ:2001/05/21(月) 22:18
 プジョー905 (evoにあらず
 シンプルさがいかす

121 :67:2001/05/21(月) 22:35
"John Winter"はドイツの富豪なんだけど、いろいろなしがらみから、
自動車レースをやっていることを隠さなければなりませんでした。
でも、「これは本名じゃない、偽名なんだ」と宣言したかったので、
必ず「"」を付けていたのです。
ルマン24時間で優勝した際にも、表彰台でずっと下を向いて、顔が
写らないようにしていました。

122 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 22:47
>>121
???


123 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 22:49
FORD RS200

124 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 22:51
>>122
ここの誤爆やね
ttp://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=986052108

125 :音速の名無しさん:2001/05/21(月) 23:52
1980年RACラリー優勝車

126 :121:2001/05/22(火) 00:36
すんません。121はすれ違いじゃ。
124殿さんくす。

127 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 00:38
89年のブラバム。
シンプル イズ ベスト!

128 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 02:31
BAR001の555仕様。(ラウンチってやつ?)
アレで走って欲しかった… 

129 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 03:07

80年代後半のベネトンはカラーリングもデザインもよかったなー。
86年の火の玉と88年の7色は特によひ。
http://www.benettonf1.com/images/historic_gallery/history/86.jpg
http://www.benettonf1.com/images/historic_gallery/history/88.jpg

130 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 03:18
「俺の好み・オレのコダワリ!!」
「でも、ま、一般的に言うとこれだろうな」

っての両方書いてくれ〜。

131 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 04:15
紫電

132 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 05:50
火の鳥

133 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 08:45
がいしゅつだろうか、フェラーリF92A(Aって付いていたような)。

134 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 10:35
MP4-14

135 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 14:00
フェラーリ・ティーポ640F189 /1989年プロストが3勝。

136 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 14:04
ウィリアムズFW07。しっかり作ったロータス79.

137 :日本@名無史さん:2001/05/22(火) 14:05
135はうそつき

138 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 14:09
へらーり312T


1975年にラウダがチャンピオンになったときの車。

139 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 14:20
あっそりゃそうだな。1989年って教授まだマクラーレンにいたっけ。

※間違った直接の原因
  ↓
F1倶楽部Vol.29、31頁後ろから3行目。
双葉社

140 :音速の名無しさん:2001/05/22(火) 15:19
>>138
シャシーはともかくエンジンは芸術的に美しかった

141 :音速の名無しさん:2001/05/23(水) 10:40
1991年のフランスG.Pから出走したフェラーリの643
642を急遽ハイノーズ化して初戦でフロントロー!
で結局その年一勝も出来ず!

142 :音速の名無しさん:2001/05/23(水) 12:09

NOKIA&フィンランドに占拠される直前のTyrellの車。

片山右京&サロのときの、真ブルーの。
型番わからん。



143 :音速の名無しさん:2001/05/23(水) 12:33
メルセデスベンツW196(1954〜1955年)

ストリームライナーの方(オープンホイールではない車)

144 :音速の名無しさん:2001/05/23(水) 13:56
シグマ・グランプリ

145 :音速の名無しさん:2001/05/23(水) 14:28
141もうそつき

146 :音速の名無しさん:2001/05/23(水) 14:45
>>145
  「まちがい」といいなさい。

147 ::2001/05/23(水) 14:56
なにが〜

148 :日本@名無史さん:2001/05/23(水) 15:11
「642を急遽ハイノーズ化」というのが間違い。

149 :147:2001/05/23(水) 15:37
ありがとう>>148


150 :音速の名無しさん:2001/05/23(水) 16:05
急遽ハイノーズ化ってのは、後であったよね。へらーり。
シューが来て以後の近年の話。

151 :purplemeteo:2001/05/23(水) 22:49
メルセデスCLR LM
形は美しいと思う。
しかし、低く作りすぎてフロントダウンフォースが生まれにくく、ユノディエール
のコブでエアボーンクラッシュ。
CLK LMを改良すればこんなクラッシュ起きなかったのにな。

152 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 03:20
>>142
ティレル023('95)のこと?


153 :ALESI:2001/05/24(木) 03:33
>44 同意
F92A/AT萌え〜
ダブルデッカーエアロダイナミクスと、戦闘機のようなエアーインテーク。
最初見たときはアレジ&革新的な92ATでフェラーリ復活!と直感したが、
大外れ。当時はまだF1を知らなかったんですね。手堅いクルマが勝つって
ことを…

154 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 03:41
F92A
http://www.asahi-net.or.jp/~ut1j-tndu/f_f1_car/pg/1992_f92a_f92at.html
641/2
http://www.asahi-net.or.jp/~ut1j-tndu/f_f1_car/pg/1990_641.html

155 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 05:15
クラッシュして丘をクルクル回るリジェJS25萌え。
チェザリスの真骨頂。マシンはそんなでもないが、
回る姿が美しいのなんの。

スレの意味合いと違うか、逝ってくる。



156 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 08:00
>>155
CGTVの短いダイジェストで見たな、懐かしい。
これで解雇されたんだったかな

157 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 11:15
154の641三枚目の写真は泣かせるのぅ

158 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 14:05
ウルフ WR1
それまでのマシンと全く違うデザインでカッコイイーと思った。

159 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 14:13
その時代なら76年日本グランプリでの Gunnar Nilsson の Lotus 77 てのはどうだ?
意表をついた赤いJPSロータス。

160 :GCもう一回見たいな:2001/05/24(木) 14:13
GRD‐S74
上に出てましたね。
私は高原が乗っていた「紫電」に一票

161 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 17:54
>>160
紫電も出てたと思われ。紫電はデビューの時がいちばんきれいだったなー
改良するたびヘンになってった

162 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 18:01
>>160-161
御年はお幾つですか?

163 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 18:06
紫電って「そのもの」自体は燃えちゃって存在しないらしいけど
(つーか、そもそも1台しか無かったっけ?)、
シャーシ自体は元々、当時のマーチ製スポーツカーシャシーのレプリカだとか
聞いた記憶がある。
すると...当時のマーチ(76Sあたり?)が手に入れば、
その気になればレプリカ作るのも不可能ではないのかな?

164 :音速の名無しさん:2001/05/24(木) 19:09
>>163
レプリカはそれほど難しくはないんじゃないかな、予算さえあれば。由良氏
もいるんだしね
紫電はけっこう悲惨な人生だったよね。実戦で使われなかったり耐久レース
にも出されたり(このとき中嶋)ロータリーに換えられたりして最期は燃え
尽きちゃった。161さんが「初期がきれいだった」というのは納得。

165 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 02:56
設計はモリワッキネン。
雨の富士で重傷を負ったドライバーのその後は?

166 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 04:16
ジョーダン195は発表会カラーリングのままだったら
良かったのだが・・・

167 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 09:54
ロータス101のスポンサーがつく前のポストシーズンに走っていた奴。
たしかブリティッシュグリーン一色が良かったと思ったのだが・・・。

168 :その名は・・・:2001/05/25(金) 13:40
長谷見チャンが走らせた、マーチ+ローラの「マーラ」が一番だい!


169 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 15:12
>>159
赤いのは JPSロータスじゃなくてインペリアルカラー。 たしかにJPSの
ブランドだが...
ついでにいえば 77じゃなくて 78。
76年のF1 Grnad Prix in Japan(この年は鈴鹿のF2000が日本グラン
プリだったので、こんな妙なタイトル)には77で出てたけど。

LOTUS78も好きだけど 79が一番好きだな。


170 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 15:40
>>169
>76年のF1 Grnad Prix in Japan
  F2で「日本グランプリ」の名称を使っていたから、
  「F1イン・ジャパン」だったのでは・・・。

171 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 15:45
ニコンF4。

172 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 16:01
美しさならF2アイレベルが数段上。

173 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 16:43
今週末モナコに出るJordanマシンは「一番美しくないマシン」じゃないのか?

というかあんなのナシだろ。超格好悪いし、視界とか安全上も良くないと思う。

あれで速かったりすれば他チームも追随して・・・Xウィングの悪夢再来か・・・。

174 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 17:19
横に転がったらドライバー串刺しかも

175 :汁婆炉:2001/05/25(金) 18:56
W196のストリームライナー.
ウーレンハウトの傑作
1954シーズン?のムテキング

176 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 20:18
「日本グランプリ」の名称はJAFが押さえています。だから今も使えません。

177 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 20:22
>>175  ストリームライナーは上でも出てたけど、今ではルール上ありえない
    カウル付きF1だねぇ。でも高速コースはともかくとしてそうでないコースだと
    視界が悪くて却って運転しづらいというのもイカス(カウルなしとカウルありを
    使い分けていたけど)。


178 :汁婆炉:2001/05/25(金) 21:03
ホンというと300SLR(W196のスポーツカー仕様2名乗3L)
が好きなのよ.でもF1板だからより似てるストライね.
SLRは今でも1000ミリアとかたまに出てるけど,
サイド出しエキゾースト直8デスモ+メカポンGDIソソり過ぎ,
あれをアシ車にしていたウーレンハウト羨ましすぎ.
なんせ自分の設計の最強F1(チト違うが)でお買い物だで,
作って走れる彼ならでは.今なら一体幾らつめば買えるんだろう?
野望の源泉としてゼヒ知りたいね.
では,55年のアレは気違いホーソーンのせいということで良いかな?
じゃっ,また来週

179 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 21:19
フェラーリ412T1

あのウソ臭い形がたまらん。

180 :名無しさん@公演中:2001/05/25(金) 21:34
>>165
 確か紫電でクラッシュしたのは関谷サンだったぞ。

 紫電については、当時のCGに結構詳しく載っていたが、
デザイナーはおぐらサン?

 ノバ53Sなんつーのもあったなー。

181 :GCもう一回見たいな :2001/05/25(金) 21:54
一番美しいマシンのスレからは外れてしまうが
藤田直広のGCとF2000一台で使えるリバーシブル車
不恰好bP

美しいと言えば
トヨタトムス84Cもイィッ!

182 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 22:02
>>181
>藤田直広のGCとF2000一台で使えるリバーシブル車
後年(93年頃)ウェストがF4(当時FJJ)とRSで
リバーシブルで使えるのを作ってたことがあるが...
これもあんまりカッコよくなかった(w

183 :音速の名無しさん:2001/05/25(金) 23:26
> GCとF2000一台で使えるリバーシブル車

サンダーLM39 だね。

スポンサーはニッコーセミデラコン(懐)
LMとはルマンのこと。

184 :音速の名無しさん:2001/05/26(土) 04:18
アロウズA2

185 :音速の名無しさん:2001/05/26(土) 04:57
フェラーリ126CK。312シリーズの面影が残っててよし。
モナコを駆け抜ける姿はホントかっこよかった。

186 :音速の名無しさん:2001/05/26(土) 13:14
>>172
ダイヤルは、いっぱいついていればいるほど、マシンとしてカッコイイのだ。
フェラーリのステアリングを見よ!


187 :三船 剛:2001/05/26(土) 13:46
マッハ号のボタン何個?


188 :名無しさん@公演中:2001/05/26(土) 14:23
>>183
 出た当時は何だ?って感じだったけど、国さんのロイスRM-1以降は
F-2シャーシにムーンクラフト製カウルがほとんどになったから、先見
性はあったと思う。

 で、俺的にはその究極型、MCS4が忘れられない。2Lで数年前の3L F-1
並のラップタイムを当時超高速レイアウトだったFISCOで出したという
のは、評価できるし、美しかった。ただ、その代償も大きかったが。

189 :音速の名無しさん:2001/05/26(土) 16:25
コジマKE007

190 :音速の名無しさん:2001/05/26(土) 17:03
バートンSV11

191 :金文字のNGK:2001/05/26(土) 17:17
真っ黒なKE007はYOI!!
KE009は結局どうなっちゃったんだったけ?
ロズベルグが乗ってドイツのチームから
出場すると言う噂から、一転闇の中に…。

192 :音速の名無しさん:2001/05/26(土) 17:21
>>191
スーパーカーショーのドサ回りに混じってた

193 :音速の名無しさん:2001/05/26(土) 19:15
個人的にはオニックスORE1好きだな(89年限定)
やはりエストリルでのヨハソソソの3位が印象に残ってる

194 :?xFFFF;?xFFC1;:2001/05/26(土) 20:38
概出だがティレルP34。
77年型のP34/2のelfとファースト・ナショナル・シティバンクの
青白のカラーリングに流線形のエンジンカウルとロニーとパトリックの
青いヘルメットがとてもカッコ良かった。
76年型はイマイチ好きになれないっす。

195 :音速の名無しさん:2001/05/27(日) 04:36
アルファロメオ179

196 :音速の名無しさん:2001/05/27(日) 04:41
ローラT97/50。
あーなんとでも言うがいい。

197 :音速の名無しさん:2001/05/27(日) 04:58
>>196
あの年はCARTのほうのクルマもとんでもない糞グルマだった。前年
ブレイクしたタスマンのリベイロ&フェルナンデスは同じホンダユーザー
でもタイトルを取ったチップガナッシに対してほとんどテールエンダー(涙

198 :ななしさん:2001/05/27(日) 11:45
F92A
遅かったけど好き

199 :音速の名無しさん:2001/05/27(日) 11:50
sageができなくない?

200 :音速の名無しさん:2001/05/27(日) 17:26
マクラーレンM23

わかり易いデザイン

201 :音速の名無しさん:2001/05/27(日) 18:30
MOMAには641/2だが、あれはレース見てない人間が選択したんだろーな。
フェラーリ100勝記念っつーことで。
64*シリーズだったら、640(初期型)がいっちゃんカコイイと思う。
(または639。昔、雑誌で1点だけ写真が載ってたころがある。)
ほかはスカラブローニとかがパテ盛りして、どんどん太ってカコワルクなった
と思うのだが、イカガか?

202 :音速の名無しさん:2001/05/27(日) 18:49
639よりは640(前期型)のほうがいい。

203 :音速の名無しさん:2001/05/29(火) 23:33
>169
 今出ているF-1中心の模型誌(誌名失念)にその辺の話が出ているよ。

 70年代の後半から80年代の前半までって、どのカテゴリーでも個性が
あったよね、本当に。

204 :音速の名無しさん:2001/05/30(水) 05:14
レベルが上がれば、自然と均質化の方向に向わざるを得ないさ。

205 :音速の名無しさん:2001/05/30(水) 08:20
>>203
 70年代はASやAT(って知らないかオートテクニック)だけでなく、CGでもマシン解説
をよく載せていたな。紫電なんかも登場したときに市販車と同じぐらいのページを割いて
いた記憶がある。
モノコックは岡崎でKE008と同じ工場で作ったと読んだような。

 均質化はレベルアップよりもレギュレーションの影響なのでは?最後にはカテゴリー
が衰退、ってのはよくある話。

 で、ワシはKE008の初期型(長谷見サンが乗っていた時代)が好きだったなあ。

206 :音速の名無しさん:2001/05/30(水) 08:31
ティレル019 アレジ・中嶋のコンビのマシン
今のF1カーのフロントウイングの元祖でもあるコルセアウイングを
が斬新なマシンだった。 

207 :音速の名無しさん:2001/05/30(水) 09:49
>>205  空力なんかが典型のように、その都度、その都度の、ある程度正解に近い
 ところを皆が追及できるようになると、自然と似た外形になりますって。
  特に1970年代位のくるまの外形がワラワラだったのは、風洞その他の制約から
 空力のポイントがよく分からなかったこと、したがってデザイナーごとに処方箋が違
 ってしまったことが大きく関係してるでしょ。
  どっかが一時的に突出しても、技術的に模倣可能なら自然と皆同じになるんじゃな
 い?
  

208 :音速の名無しさん:2001/05/30(水) 09:51
>>206  018あたりから複線はってたよね。ティレルの車。
   残念ながらその次の020が(泣


209 :音速の名無しさん:2001/05/30(水) 12:39
>>205
同意、KE008綺麗だったね。長谷見さんは008の改造型で日本GP出るっていうんで
期待してたのになー

210 :205:2001/05/30(水) 16:18
>>209 ありがとう!雨の鈴鹿で勝ったよね?

ここがいいよ
http://www.interq.or.jp/www-user/mmiyake/car/index2.html


211 :音速の名無しさん:2001/05/30(水) 16:27
>>210
おお、いいねこのサイト。トークンF1なんて涙でるほど懐かしいや
KE008は白いままのほうがカッコよかったなぁ、スピードスター色よりも。
このレースでは桑島が一時トップに立ったんだったっけな

212 :音速の名無しさん:2001/05/30(水) 21:21
ううう、子供の頃の話ですわ・・・。

213 :音速の名無しさん:2001/06/01(金) 02:09
フェラーリF1-2000!!!
あの細く鋭く高いノーズ。近年では最高だと思うんだけど。

他には
小口スポンサーが多すぎてゴテゴテだったけど92年のロータス107
遅かったけどカッコはすきだった91年のフェラーリ643
カラーリングの話になっちゃうけどマジョーラカラーのFポンのローラはカッコよかった
テレビで見るより相当かっこいい。テレビだとカメラで追うからマジョーラのよさは
つたわんないんだよな

214 :音速の名無しさん:2001/06/01(金) 12:39
今度、日産の新車展示会に今年のフェラーリF1が展示されるらしいけど(新潟)
行ってみようかな。日産なのにフェラーリ。なんで??
展示用マシンって中身カラッポなんだよね。

215 :ピローニ:2001/06/01(金) 13:59
がきの頃近所(静岡)にタイレルP34が展示された。以来
タイレル、デュパイエファンになってもうた

216 :音速の名無しさん:2001/06/01(金) 14:18
ポルシェ カレラ6,日産R380,エヴァ アンタレス,マクランサ,,
聞かれる前に 言っておく。
わし,48才。

217 :音速の名無しさん:2001/06/03(日) 21:18
>>216
ワシはポルシェカレラ10に一票!

218 :音速の名無しさん:2001/06/03(日) 21:37
R390GT1(ver95')とPeugeot905 evo2に1票

219 :音速の名無しさん :2001/06/03(日) 21:59
フェラーリ312T4。

220 :音速の名無しさん:2001/06/03(日) 23:39
AMGメルセデスCLR

車のくせに、ニャンコ先生もびっくりの
空中5回転ひねりを披露してくれたし…。

221 :音速の名無しさん:2001/06/04(月) 00:09
ベネトンB192のバナナノーズに一目惚れでした。

222 :音速の名無しさん:2001/06/04(月) 03:45
リジェJS17マトラ

223 :音速の名無しさん:2001/06/04(月) 04:07
>>220
djやつね

224 :音速の名無しさん:2001/06/10(日) 00:36
ロータス79。その美しいデザインはどのデザイナーも参考にしたはず。

225 :音速の名無しさん:2001/06/10(日) 00:43
MP4/10

226 :名無し:2001/06/10(日) 01:06
225>
ちょんまげカーか?

227 :音速の名無しさん:2001/06/10(日) 01:51
フェラーリ641/2

228 :音速の名無しさん:2001/06/10(日) 01:52
>>227
それはアリ。

229 :音速の名無しさん:2001/06/11(月) 05:24
フェラーリ641/2はカッコよかったなぁ〜速かったし。
あの流線型のマシンデザインがサイコーだったね。

230 :音速の名無しさん:2001/06/11(月) 07:08
641/2のサイトポンツーンに立っているバックミラー萌え

231 :音速の名無しさん:2001/06/11(月) 07:33
CLRよりもCLK−LMの方がよかったな。

232 :音速の名無しさん:2001/06/11(月) 08:41
88〜90年のレイトンハウス。
既に現代F1のトレンドが盛り込まれていた。

233 :音速の名無しさん:2001/06/12(火) 00:04
軽くがいしゅつだが
ジャガーXJR14に勝るクルマはないと思う。
スポーツカーレースをF1の踏み台にしてしまったSWCレギュレーションは許せないが、
あの美しいクルマを生み出したというその一点に於いてのみ評価する。

同じくジャガーXJR9スプリントバージョンも仲々よろしい。
パッと見は無骨で愛想の無い格好だが、夕日を浴びながら
FISCOの1コーナーに突っ込んで行く姿にはかなりシビレた。


234 :音速の名無しさん:2001/06/12(火) 00:11
シルクカットカラーはいいねぇ

235 :音速の名無しさん:2001/06/12(火) 00:26
WSPC最後のジャガーのターボマシンってなんだっけ
 低いサイドポンツーんが記憶に残ってる

236 :音速の名無しさん:2001/06/12(火) 00:47
XJRX−78

237 :音速の名無しさん:2001/06/12(火) 00:48
>>233
XJR14 は美しかったね。ある意味、GCマシンにも通じるものを感じていた。
でも、個人的にはCカーはやっぱりSWCになる前の何でもアリ時代がよかったな。
ボディもエンジンも各社ごとに個性があったし。


238 :音速の名無しさん:2001/06/12(火) 00:50
412T1/BかMP4/5B
BATMANディフュ―ザー萌え〜

239 :音速の名無しさん:2001/06/12(火) 19:17
ル・マン仕様のポルシェ956/962C
ロングテールがかっこよかった。

240 :901:2001/06/12(火) 20:17
ブラバムBT56
87年のF1誌に、88年のマクはこれと類似したのはずの記事
が掲載されていた
 マレーがらみだが、それならよかつたのに。

241 :音速の名無しさん:2001/06/12(火) 23:22
1990年のマクラーレンMP4/5Bとかは、レイトンの影響を受けて種。

242 :音速の名無しさん:2001/06/13(水) 00:39
>>237
直4 2.1リッター シングルターボのトヨタと
V8 5リッター ツインターボのベンツと
V12 7リッター NAのジャガーが
同じ土俵で勝負してたからねぇ。

そうそう、Cカーと言えばNISSAN R90CKもかなりカッコ良かった。

243 :音速の名無しさん:2001/06/13(水) 00:44
プジョーの91年型WSCマシン

244 :音速の名無しさん:2001/06/13(水) 03:49
フェラーリ640に限るでしょ


245 :音速の名無しさん:2001/06/13(水) 03:50
いやいや、マクラーレンMP4/4でしょ

246 :音速の名無しさん:2001/06/13(水) 03:51
プジョー905!!

247 :NASAしさん:2001/06/13(水) 12:09
IMSA-GTOクラスで一時期無敵の活躍をしてた
NISSAN300ZX。
市販のZ32のの幅を思いっきり広げたような感じ。
とてつもなくかっこいい。


248 :提供:名無しさん:2001/06/13(水) 20:27
77年のBRM。
後退角の付いたフロントウイングと、
近年のCARTのようなワイド・ローのシルエット。

249 :音速の名無しさん:2001/06/13(水) 20:28
マクラーレンプジョーはよかった

250 :音速の名無しさん:2001/06/13(水) 20:59
アラール J2X  まんまサイバーフォーミュラです(藁
 結局レースにはでたのか?

251 :音速の名無しさん:2001/06/14(木) 14:05
たいれる

252 :名無しさん@1周年:2001/06/14(木) 14:16
ローラT70
あんな形をしたものがサーキットを走り回ってたんか〜。よい。
ローラは出ないけどポルシェ&フェラーリの「栄光のルマン」は
いつでもあのころのバトルが堪能できてよいよい。

253 :音速の名無しさん:2001/06/14(木) 14:19
99のFIA総集編見てて思ったけど、
あの年のマシンはけばいねぇ。
ウィリアムズといいBARといい……
シンプルなスチュワートがカッコよいと思われ。
センスあふれるのはやっぱモノトーンでしょ〜〜〜。まっしろ。

254 :音速の名無しさん:2001/06/14(木) 14:31
 
6月14日(木)

サロ、2カ月半ぶりにテストに復帰
 13日、トヨタが3日間のモンツァテストのスケジュールを終えた。
天気はおおむね良好で、最初の2日間はアラン・マクニッシュが走行、
最終日にはミカ・サロがテストに復帰した。サロは3月のテストで
クラッシュした際に背中を傷め、それ以来テストへの参加を見合わせていた。
 マシンのセットアップとデータ収集のため、全日程合わせて75周を走行。
初日11日の午後はギヤボックストラブルのため、走行はできなかった。
火曜、水曜は大きなエンジントラブルがあったわけではないが、
エンジンを載せ換えて走行を行なっている。
「いくつかの理由で予定していた距離を走ることができなかった」
とマクニッシュ。
「コースは非常にダーティーでグリップが低く、予定のスケジュールを
こなせなかった」
 しかしサロにとっては、久しぶりにサーキットに戻れただけでうれしかったようだ。
「久しぶりにF1カーに乗ることができてうれしい。背中はもう完全に良くなったよ。
 マシンのパフォーマンスには満足しているけれど、もうちょっと走行距離を
 稼ぎたかったね」
 トヨタは今月末には再びホームコースのポール・リカールでテストを行なう予定だ。

モンツァテストタイム
Monday 11 June McNish 1min 31.140secs 24 laps
Tuesday 12 June McNish 1min 29.680secs 35 laps
Wednesday 13 June Salo 1min 29.136secs 25 laps



255 :音速の名無しさん:2001/06/14(木) 14:33
マツダ717

256 :音速の名無しさん:2001/06/14(木) 19:36
---N_E_W_S-----------------------------------------------------
ミナルディも2シーターカー!!
---N_E_W_S-----------------------------------------------------
ミナルディチームは2シーターカーを開発中であったが、このほど準備が完
了して、まもなくドニントンパークでシェイクダウンが行われる模様である
。T・マルケスやA・ピッチーニなどもステアリングを握る模様であるが、
なんとチーム代表のP・ストッダートもドライブする模様である。


257 :音速の名無しさん:2001/06/26(火) 10:21
2シーター乗ってみたい

258 :音速の名無しさん:2001/06/26(火) 11:38
ライフ

259 :音速の名無しさん:2001/06/26(火) 11:45
ペンスケPC4。ヒゲのジョン・ワトソンは渋かった

260 :Plutonium:2001/06/26(火) 22:48
パッと思いついたところ
カラーリングで好きなのはFW11とB190
形で好きなのはMP4/4とFW17とF1-2000
そして個人的に挙げたいのが
91コローニC4
一口スポンサーの一人として挙げないわけにはいかない

261 :ドレミファ名無シド:2001/06/26(火) 23:31
ランチアLC2

1983ー5年の耐久選手権に出てたマルティニ・カラーのやつ

262 :音速の名無しさん:2001/06/27(水) 00:07
ジャガーXJ220

263 :音速の名無しさん:2001/06/27(水) 01:21
>>262
って、乗用車じゃん!!

264 :音速の名無しさん:2001/06/27(水) 01:28
フェラーリ643

265 :音速の名無しさん:2001/06/27(水) 15:20
>>263 "マシン"って表現にしたのは、市販車も含める為だよ。

266 :音速の名無しさん:2001/06/29(金) 05:02
ニューウェイ作のレイdマーチの画像きぼん
壁紙がいい。

267 :音速の名無しさん:2001/06/29(金) 05:18
6輪たいれる

268 :音速の名無しさん:2001/06/29(金) 10:51
プリンスR380

269 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 00:19
ニッサンR90CK

270 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 00:20
ニッサンR90CKならニッサンR90CPのほうが好き。

271 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 02:22
ポルシェ911GT1
メルセデスCLK−GTRも良かった。

トヨタが全部ぶち壊しにしてくれたけどね。

272 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 03:30
ませらていぶうめらん

273 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 10:14
マツダ MXR−01=XJR−14+ジャッドV10(笑

ロータリーじゃないが…

274 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 10:17
ウィリアムズFW14B

275 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 10:26
>>267
どーい、たいれる最高、NACIONAL(あってる?)の青白の方ね。

276 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 15:24
MGメトロ6R4

277 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 15:50
ジョーダンファンとしてはあえて「197」を挙げときます。
フィジコとラルフが乗った「イエロースネーク」のアレ。

カラーリングはともかくとして、
シルエット的には191とタメはるくらい美しい。
サイドポンツーンの滑らかで曲線的なライン、
ノーズのシェイプなど、むちゃくちゃバランスとてれた。
ただし、サイドポンツーンはシーズン途中に改修され
えらくブサイクな箱形に。
なので「197前期型」に限定で。

最近めっきり影を潜めたアンダーソンの美学が炸裂した
最後のクルマだと思う。
翌年の198は、チーム初優勝を記したクルマだけど、
はっきり言ってかっこわるかった。
98年のシーズン前、できたばかりの198について
アンダーソンが
「見ろよ、この醜いマシン。俺はこんなもん作りたかねえが
風洞に入れたらこれが一番速いって言うんだぜ」
ってなことをこぼしてたらしいです。
デザイナーの感性とか美学よりも
風洞実験のデータが形を決めるようになってきた時代に
さびしさを感じます……

長文スマソ

278 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 16:28
>>246
カラーリングも綺麗だった、同じSWCのトヨタTS010と比べると歴然!

279 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 17:32
フェラーリF187は美しい。ウイリアムズFW11も。あとかっこいいのは
フェラーリ312T2。今のマシンはチマチマしてて、F1マシンって感じがない。

280 :マイナー車好き:2001/06/30(土) 19:56
 F1のフォンドメタルGR02、地味だけど黒と赤のカラーリングがかこいい
です。 10年くらい前のマシンで、エンジンはフォードV8HBだったと思い
ます。

281 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 19:58
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

赤土様を応援なされる方が増えたようですが応援ガイドラインに目を通して
頂けると助かりま〜す♪

■赤土様応援依頼■

赤土様応援依頼はこちら♪
http://www2.bbspink.com/avideo/index2.html

赤土様への応援依頼はこっちへ♪
http://www2.bbspink.com/club/index2.html

☆応援依頼以外もageで行って下さいよ〜ん♪

■応援ガイドライン■

http://www2.bbspink.com/girls/index2.html
☆応援出来る対象が記されていまっせ♪


応援依頼は『レスを全部読む』じゃなくて『最新レス50』のURLでお願いします♪
あと応援ガイドラインの何処に萌えるのか、
スレッドごとの応援かレス番で応援するのかの明記もお願いしま〜す♪

※応援依頼以外もageで書くことをお忘れなく♪
※荒し目的でわざとageなしで書く人もおられるようですのでご注意を(藁

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

282 :音速の名無しさん:2001/06/30(土) 23:36
ジョーダンだったら、195だっけ?あのラジエーターインテークの
入り口が細い三日月型のやつ。あれも良かったな。

283 :nashimoto:2001/07/01(日) 03:16
来年初陣をかざる私どものマシンNS-01の美しさには
皆さんも驚かれることでしょう。

284 :音速の名無しさん:2001/07/01(日) 04:16
フェラーリ126C2と競争したF−104G

285 :音速の名無しさん:2001/07/01(日) 09:50
屋根をぶっちぎりベニヤで出っ歯、羽を付け竹やりマフラーの初代ソアラはスバラシイ!!
(当然カラーはぱープル)
あっ!これはドキュンの板じゃなかった(スマソ

286 :音速の名無しさん:2001/07/01(日) 09:56
おもしろいぞ>>285

287 :音速の名無しさん:2001/07/01(日) 10:12
フェラーリF92A。
絞り込んだサイドがなんとも。

288 :音速の名無しさん:2001/07/01(日) 10:50
OHVで板バネなのにツーリングカーレースで速かったサニー1200GX
もカッコいいが、シビックレースで常勝の(アタリマエ)のワンダーシビック
もカッコイイ(市販車も新車なのにボディがミシミシいってたし塗料も簡単に
はげるほど軽量化されてた)(藁っ

289 :暴れん坊マンセル:2001/07/01(日) 10:51
フェラーリ641/2
この車に惚れてF1を見だした。

290 :音速の名無しさん:2001/07/01(日) 11:40
スプリッツHONDA(コー糞度 最古ー!!)
でも、コー糞させてクレタだけ!!

291 :音速の名無しさん:2001/07/01(日) 13:48
http://www.rx-7.mazda.co.jp/rz/menu.html
俺はこれが最高〜〜〜〜〜〜〜

292 :音速の名無しさん:2001/07/01(日) 22:21
>>288
あ、俺もワンダーシビック好き。程度のいい中古車があれば...もうねぇか(w
けど、昔のファミリアロータリークーペなんかもそうだけど、
ハイパワーエンジンの載った空き缶みたいな車いいよね〜。

293 :音速の名無しさん:2001/07/02(月) 00:43
FW14

294 :010:2001/07/04(水) 19:05
87年のブラバム、あの低いボデイに、とがつたノーズ
 ホンダ積んでたらナ

295 :音速の名無しさん:2001/07/04(水) 20:13
ロスマンズカラーのポルシェ956。

296 :音速の名無しさん:2001/07/04(水) 23:01
名古屋球場のリリーフカー

297 :音速の名無しさん:2001/07/04(水) 23:17
セカテバ・プジョー

298 :ミッコラ:2001/07/04(水) 23:22
5ターボ

299 :にょろにょろ。:2001/07/04(水) 23:41
ティレル

300 :音速の名無しさん:2001/07/05(木) 00:29
300age

301 :音速の名無しさん:2001/07/05(木) 00:36
マクラーレン

302 :音速の名無しさん:2001/07/05(木) 00:57
プジョー905EVO
92年の鈴鹿に来なかったのは残念。

303 :音速の名無しさん:2001/07/05(木) 21:06
既出だが、最も美しいのは、76年型フェラーリ312T2。
あれでファンになった。
だけど、発表時の BRM−P207(全くダメだったけど)。
ロータリーウォッチのペイントも結構気に入ってたんだけど、、、、。

304 :音速の名無しさん:2001/07/06(金) 01:22
     ______
    /_      |
    /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
  /  /  ― ― |
  |  /    -  - |
  ||| (6      > |
 | | |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | |     ┃─┃|  < 正直、サイドエアインテークがかっこいい。>>303
|| | | |  \ ┃  ┃/    \________
| || | |    ̄  ̄|

305 :音速の名無しさん:2001/07/06(金) 01:33
http://www.racing-team.com/50ans-f1/champions.html

50年の変化

306 :音速の名無しさん:2001/07/07(土) 20:57
このスレ、良いから上げようよ。

307 :チップナナッシ:2001/07/07(土) 20:59
1の母でございます。 このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしており、深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃にカローラにはねられ、そのショックでキティなって しまいました。
そのせいで、小・中学校に行く頃は精神病院にいたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配 いておりましたが、
この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も 少し明るくなったようです。
「今日○○板でね、ドキュソがさあ…」 と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。 よろしくお願い申し上げます。                          1の母より

308 :音速の名無しさん:2001/07/07(土) 21:08
今から10年以上前になるが、その当時ナイスバディで人気だった某有名AV女優をはじめ
数人が所属している事務所の保養所(と言ってもマンションだが)に間借りしていたことが
あった。部屋数があるので良くいろんな人がやって来て泊まっていくのだが、もちろんAV
女優御一行もいた。中には彼氏と思しき男とやってくるものもいたが、その当時はバブル絶頂
だったので、お金持ちとの援交旅行などとは別に本当に「保養」に来ている子ばかりだった。
夜はよく一緒に遊んでもらったがセックスはそれほどしなかった。
当時のAVさんはスカウトのほかに紹介って言うのが結構あったらしく、女の子同士が昔から
友達の子が多かった。その為かわからないが、2,3人のグループだと決まってもてあそばれ
た。しかし,よほど仲が良くなければ同じAV女優同士でもさっきまで他の女のあそこに入っ
ていたモノを入れられるのには抵抗が有るらしく、フェラ・クンニ・指マンまでは共有するが
やるときは順番にさせられた。
ただし、かなり酔っ払ってしまったときは別で交互に突かせて誰の具合が一番よいかなんて
事もやらされた。アクロバチックなのは気持ちよくないからという理由でやらせてもらえ
なかったが、駅弁・立ちマン・騎上位・バックは定番だった。騎上位でイクのが好きな子が
多かったのが印象的だった。また、ほとんどの子がピルを飲んでいるのも以外だった。
今でも年賀状などをくれる人もいるのだが、その後は様々だ。
普通の奥様・水商売・OL・社長etc.....
当時はまだ10代だったので、可愛がってもらったのだが、私の場合はその後の性生活には
支障をきたして大変苦労した。
現在は結婚しているが、普通の子では自分を満足させられないので、苦労してキスもしたこと
ない女をGETとし、処女から育て上げた。妻はAVは観たことないが多くの技を持っている
し、それが普通の性だと思っている。ただし、顔シャは妻はもちろん私も経験がない。
なぜならAV女優だってそれはイヤだと言っていたから。

309 :音速の名無しさん:2001/07/10(火) 14:19
マウラーMM82とベロフ

310 :音速の名無しさん:2001/07/10(火) 15:19
ティレル018(キャメルが付く以前のカラーリング)
http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=1989/04004_RN.JPG
ジョーダン191
http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=1991/11033_rn.jpg

311 :目のつけ所が名無しさん:2001/07/10(火) 15:56
「偉大なる駄作」ロータス80
フロントウィング&リアウィング無しデビューモデル。


・・・誰も知らないだろうけど・・・・

312 :音速の名無しさん:2001/07/10(火) 16:05
>>311
目論見通りならロイテマンがチャンピオンだったのにね

313 :目のつけ所が名無しさん:2001/07/10(火) 17:43
>>312
おぉっ!『ロータス80』を御存知とは・・・
実走行前のプレス発表時はかっこ良かったよね?

314 :音速の名無しさん:2001/07/10(火) 18:55
フォードGT40だね。

315 :音速の名無しさん:2001/07/10(火) 21:07
412T1完全初期型(モナコまでの)
あのインテークはカコイイ(・∀・)!

316 :音速の名無しさん:2001/07/10(火) 21:08
ジョーダンは198より199の方がダサいと思われ。
今年のザウバー結構カコイクない?

317 :音速の名無しさん:2001/07/10(火) 21:36
>>313
マルティニに変わってグリーンが復活したのは嬉しかったなぁ

318 :音速の名無しさん:2001/07/10(火) 21:57
>>310
 ワシも018はいいと思う。3種あるカラーの真ん中を除き。

319 :音速の名無しさん:2001/07/11(水) 01:11
ハヤシ712

320 :音速の名無しさん:2001/07/11(水) 16:48
パーネリP-1

321 :音速の名無しさん:2001/07/11(水) 19:10
きれいなマシンは少なかったけど、
応援してたのは、フィッティパルディのチーム。
ポンコツFDー04なんて趣があった。

322 :音速の名無しさん:2001/07/11(水) 19:13
AMGメルセデスCLRに決まってるだろ
美しいよ飛び方

323 :音速の名無しさん:2001/07/11(水) 19:14
BPR(FIA−GT?)に参戦してたCLK
おねーさん描いてあった年のかポルシェGT1最終型

324 :音速の名無しさん:2001/07/11(水) 19:16
やっぱり松岡かな

325 :音速の名無しさん:2001/07/11(水) 23:26
インターテックを走ったボルボの箱、不細工だけど速かった!速い車はカッコイイ。
後DTMの車カッコよかった!WSCは全てカッコよっかった。

326 :音速の名無しさん:2001/07/11(水) 23:29
レイトンハウス最高!
レイトンハウス最高!
レイトンハウス最高!

327 :Armando:2001/07/12(木) 19:19
今のF1マシンでも、溝つきタイヤさえなくしてもらえれば結構いけていると
思う。まあ、みんな似たようなデザイン、と言うウラミはあるけれど。
70年代のころの写真とか調べてみると、もの凄く整った、美しいデザインも
あれば、トンでもなくぶさいくなデザインの車もあったりする。そういうおもしろさ
ってのはないかもね。

328 :音速の名無しさん:2001/07/12(木) 19:23
BT46はどうよ!

329 :音速の名無しさん:2001/07/12(木) 19:34
>>328
表面冷却のままなら良し

330 :音速の名無しさん:2001/07/12(木) 19:41
ファンカーイイ!

331 :音速の名無しさん:2001/07/13(金) 11:17
マーチ782

332 :音速の名無しさん:2001/07/13(金) 14:38
>>326
マーチ881が(・∀・)イイ!!

333 :音速の名無しさん:2001/07/14(土) 00:09
BMW635Csiの透視図ペイントのやつ。
Original BMW Telieって書いてるやつ。

334 :音速の名無しさん:2001/07/14(土) 00:12
マッチのマーチ!

335 :音速の名無しさん:2001/07/14(土) 23:15
>>334
 日産が作ったGr.5マーチか?

 ある意味、史上希に見る高価な「練習車」だったな。

336 :音速の名無しさん:2001/07/15(日) 13:21
>>289
オレも同じ!
フェラーリ641/2
あれほど綺麗なマシンはなかったと思う。

337 :音速の名無しさん:2001/07/15(日) 14:49
93'DTM Alfa Romeo 155V6TIとマルティニ
旧DTMのベンツでボンネットにエンジンの絵がかいてある

338 :音速の名無しさん:2001/07/15(日) 19:01
メルセデスCLR賛成

339 :音速の名無しさん:2001/07/16(月) 05:57
アグリが表彰台上がったときのラルースが意外と好きなんだな

340 :音速の名無しさん:2001/07/16(月) 14:42
ヤードレーマクラーレンM23

341 :音速の名無しさん:2001/07/17(火) 00:39
ベネトン B186

342 :音速の名無しさん:2001/07/20(金) 16:03
シボレィコルベットっていつの時代もカッコイイ。

343 :音速の名無しさん:2001/07/20(金) 16:12
俺もオマンコ

344 :音速の名無しさん:2001/07/20(金) 18:35
マクラーレン MP4/8フォード
スマートボデイ 美しい

345 :1:2001/07/23(月) 22:28
>>307
頼むから芯でくれ。

ところで美しい=速いってのが定説だが例外のマシンを挙げてくれ。
あっ、BT55が脳裏を走り去る...

346 : :2001/07/23(月) 23:18
 >>345
 カッコいいけど遅いマシンならいくらでもあるが(藁
 

347 :音速の名無しさん:2001/07/23(月) 23:21
マクラーレンプジョー
97年マクラーレン
FW14(初期型)

ぶかっこうなのが好き

348 :音速の名無しさん:2001/07/23(月) 23:53
93年?のマスターカード・ローラなんかも
カラーリングとは裏腹に思いっきり遅かった…。

349 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 00:01
俺もMP4/8だな。
なんかあのマシンにセナが乗ってるってのが妙にミスマッチでよかった。

350 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 15:22
>>348
97年

351 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 15:23
シムテックのカラーリングが(・∀・)イイ!
特に94年型S941

352 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 18:31
>>351
さよならローランド

353 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 19:38
>>342
キャラウェイLM萌え。

354 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 20:17
94年のザウバー(C12だっけ?)のヘッドプロテクター付き仕様。
「何が起きたのか」が一番よく分かった立場の人間が、
悲劇を繰り返さないために何とかしようと知恵を絞った、その志が美しいと思った。

355 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 20:26
86年のウイリアムズFW11
豪快で速いイメージがある。

356 :アレックス:2001/07/24(火) 20:40
92年のロータス107
ちょっと雑多なスポンサーが多いのがちょっとネックだけど・・・
あのカラーリングはたまらんね。
しかも乗ってたドライバーもいい。
そういや,レーシングスーツもすきだったなぁ

357 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 21:50
フィアット500
ルパ〜ン。

358 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 22:24
オニックス OR−01(覚えてる人、いる?)
紫とベージュってカラーリングが、エキセントリックでよかった。
同じ意味で ベネトンB188
あの7色カラーは、画面の隅っこ走ってても、すぐわかった。

359 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 22:29
フェラーリF187がいい。
F1マシンらしいバランスのとれた
スタイリングで威圧感もある。
 歴代フェラーリでカラーリングも
含めてこれが一番美しい。

360 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 22:43
叩かれそうだけど93年のフェラ。
名前知らん。

361 :アレックス:2001/07/24(火) 22:56
>>360
F93A
オレも嫌いじゃないな。
叩かれそうだけど

362 :ピケヲタじゃないけど:2001/07/24(火) 23:35
グランドエフェクトのブラバムって
いいと思いません?

363 :音速の名無しさん:2001/07/24(火) 23:42
BT49シリーズはカッコ良かったね。タミヤのプラモになってるBT50は
格好こそ良かったがBMWターボがトラブル多発で成績はイマイチ。
モデル化するなら49か51にしてほしかったな。

364 :音速の名無しさん:2001/07/25(水) 00:14
B189がイイ

365 :音速の名無しさん:2001/07/25(水) 00:27
1991年アメリカGPで古館伊知郎が「マクラーレン642!」と思いっきり叫んだ
フェラーリ642はなかなかイケてると思うぞ。。

「中嶋、ミナルディをインから差した!この切れ味、これぞブラウンの2枚刃!!」かぁ。
懐かしいな(藁

初めてセミオートマを搭載したウィリアムズFW14がマンセルがストレートでリタイア
(この時自分でマシンをコース外に押し出していた姿が印象的)、
パトレーゼが直角コーナー先でスピンしていたピケ(?)につっこんで
リタイア。でもFW14もカッコイイと思う。個人的には。

ベネトンの野心作、B191は最初見た時「なんじゃこりゃ」と思った。
しかし今日のF1マシンの原型なんだなぁ、あれは。

マクラーレンMP4/6は特に言うことはナシ。MP4/5Bよりはマシと
いったところか。

366 :Plutonium:2001/07/25(水) 02:27
>>358
ガショーとヨハンソンが乗ってたっけ

>>365
>パトレーゼが直角コーナー先でスピンしていたピケ(?)につっこんで
>リタイア。

違う。パトレーゼがスピンしていたんだ。ブラインドコーナーで。
その後来たピケとハッキネンが寸前で避けたがモレノが激突した

367 :音速の名無しさん:2001/07/25(水) 03:34
>>352
いまそのクルマプラモで造ってるよ

>>358
ベージュじゃなくてピンクだろ
あのあとホモ ンテベルディになって黄緑に変わったよなぁ。

368 :52:2001/07/25(水) 19:35
 83年から87年までのブラバムのマシン
 どれもいい

369 :88:2001/07/25(水) 20:11
ロ−タス102Bカストロールカラーのやつ 

370 :音速の名無しさん:2001/07/25(水) 21:45
幻のマシン トヨタ7ターボ&日産R383

371 :358:2001/07/25(水) 23:07
>>366
そーです。関係ないけど、ベルトラン・ガショーって名前はなんかカッコええなあ。

>>367
正しい!写真見直したら、フロントウィングのところ、紫とピンクですね。ありがとう。
ベージュと記憶してたけど、ピンクはピンクでいい感じ。

372 :音速の名無しさん:2001/07/26(木) 00:07
>>371
89ポルトガルでヨハンソンが3位獲ったよな。
モデナといいレートといい予備予選から表彰台は
(゜д゜)ウマー

373 :音速の名無しさん:2001/07/26(木) 00:17
>>365
むしろ643が遅いけど好きダタヨー

374 :Armando:2001/07/26(木) 18:16
最近昔のマシンについての本をいくつか読みあさって居るんだけど、ジム・クラークが
タイトルを取ったロータス25って確かにすばらしいと思う。本当に無駄のない、均整の
取れたデザインで、だけど近年のデザインの優れた車に比べると、何百年も前の骨董品
みたいに見えることも確か。まるで中国の青磁みたいな。この車の美しさについては自分
があれこれ言うより、ダグ・ナイの「歴史に残るレーシングカー」と言う本の中の、
これまた実に見事な一節を引用することにしよう。
”このエレガントな、アップルグリーンに塗られた小さなマシーンのコックピット
の上に、クラークのダークブルーのヘルメットがほんの少し見えており、リラックス
した名手が、あのジェントルマンが、凄いスピードで走っていた様子を思い出すだけ
で、涙がこぼれてくるのをどうすることもできない。有名なマシーンであった。
そして、とても、とても可愛らしいマシーンであった。”

375 :音速の名無しさん:2001/07/26(木) 18:50
>>374
プラモであるーよ

376 :音速の名無しさん:2001/07/26(木) 19:05
あげルーヨ

377 :音速の名無しさん:2001/07/29(日) 02:20


378 :音速の名無しさん:2001/07/30(月) 21:03
1990年のティレル フォード カコイイ! 元祖ハイノーズで非力なエンジンながら、最速マシンのマクラーレンホンダを駆るセナと張り合うアレジに萌えたあの頃。

379 :音速の名無しさん:2001/07/30(月) 23:29
>356
あれは最高だったNA!

380 :音速の名無しさん:2001/07/31(火) 00:17
>>379
同意〜
イエロー+グリーンマンセー
ベネトンはキャッカダヨ!(・∀・)

381 :音速の名無しさん :2001/07/31(火) 22:00
age

382 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 15:24
うきやとーじろーのカラス(ホンダS600or800改)
2輪ならブリッテン。
フォーミュラーならロータス79
ラリーカーならサザンクロスラリーを買ったランサー初期型。

383 :音速の名無しさん :2001/08/10(金) 20:17
レイトンハウス CG881
ターボ時代にマクラーレンホンダを抜いたあの勇姿は美しかった。
翌年NA元年に相当期待された891は美しかったが、遅かった。
既出だったらスマソ

384 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 04:19
>>383
実際に走っているところ見たら、細すぎてあまり
美しく見えなかったYO・・・>GC891
なんか、拒食症って感じだったね。

385 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 05:32
>>383
>レイトンハウス CG881
正しくはマーチ881。
当時はレイトンハウスじゃなくまだマーチ、形式もCG881ではなくただの881
と突っ込んでみる。スマソ

やはり当時ターボマシンをNAがオーバーテイクするなんて思えなかった
だけに鮮烈だったね。それもマクラーレン・ホンダを。
否応なしに新世代の車と思わされたよ。

しかしその設計図を購入して製作したリジェJS33は平凡な車だった…(w

386 :ジャン・今宮:2001/08/14(火) 09:31
http://www.geocities.com/conorfearon/Images/art/car1.jpg
わらたよ
カーナンバー逆

387 :音速の名無しさん ◆F1FWPJPM:2001/08/14(火) 09:39
情熱が感じられるよい作品だ

388 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 10:12
>>386
カーナンバー逆ってどういうこと?
何で造ってあるんだろう

389 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 18:54
>>366
ちなみにその事故でモレノのB190Bは全損。
ブラジル1戦だけのためにわざわざ新車を下ろす羽目になったらしい(w

390 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 00:24
ロータス79。次点ロータス72E。
プラモ化キボン。1/12でね。
ロニーヲタの願いを叶えてほしいよ。

391 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 01:20
>>390
タミヤのロータス78、1/12と1/20の2種類があるなら、
どっちかを79にすればよかったのにね、ってイマサラ言ってもしかたないか…

392 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 01:22
やったやったミッキー!!
ミッキーの桜花賞です!!
第57代桜の女王はキョウエイマーチです!
勝ち時計1分36秒9!
8枠の2頭です!

393 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:13
本家age

394 :九羅密:2001/08/24(金) 01:17
スポーツカーノーズ時代のブラバムがいいと思われ

395 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 22:00
>394
BT44の74年型の三角モノコックとスポーツカーノーズはよかったね。
サーティーズもTS18だったかな?似たレイアウトだったね。

396 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 22:05
カーボンブレーキが出来てから、ボディが汚くなるから萎え。

397 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 22:07
>>396
ルマンカーとか耐久レーサー系は汚れてるから萌えるんだが...。
マツダ787Bなんかフロントホイールにエアロディスク付いてたから
ボディーサイド真っ黒だったっけな。

398 :音速の名無しさん:2001/08/24(金) 22:08
GT-ONE TS020の99年型。

399 :音速の名無しさん:2001/08/25(土) 01:22
ジャガーXJR14が最高だと思ふ

400 :音速の名無しさん:2001/08/25(土) 01:30
ポルシェ917Kガルフカラー
けつがかち上がってるところが最高

401 :音速の名無しさん:2001/08/25(土) 08:19
鈴木板金のベルコ910のプロトタイプ。
アルミ製のカウルがイイ。

402 :音速の名無しさん:2001/08/25(土) 08:21
dd

403 :音速の名無しさん:2001/08/25(土) 08:25
http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=uranai&key=998694897&to=100

404 :音速の名無しさん:01/08/26 15:20
やっぱロスマンズカラーだろって事でFW16

405 :音速の名無しさん:01/08/26 15:56
タイレル022

406 :音速の名無しさん:01/08/27 22:36 ID:REL840.g
やっぱりマーレイの作品はすべていい。

407 :音速の名無しさん:01/08/27 23:28 ID:Nwaab81E
>>386
つーか、
http://www.geocities.com/conorfearon/Images/art/art7.jpg
↑これとかよくない?

408 :音速の名無しさん:01/08/28 00:34 ID:xgb9lIdM
>>404
ロスマンズまずい!
ロスマンズカラーはホンダNSRの印象が強くって

409 :音速の名無しさん:01/08/28 13:23 ID:vIn9ipcg
>>408
自分にとっては、ロスマンズはポルシェだよ。

410 :Plutonium:01/08/29 00:14 ID:WuYA33w2
>>407
下から2番目のビルヌーヴのは
失格マシンだー

411 :音速の名無しさん:01/08/29 00:25 ID:IAs2WvXc
>>409
WRCのフォードコスワース&アリバタネンもそうだったよね

412 :名無しさん:01/08/29 00:37 ID:.61zUNUk
やっぱWinfieldのFW21
FW20より洗練されたデザインがグー

413 :音速の名無しさん:01/08/29 00:51 ID:cXZtOWdE
>>395
わしの記憶じゃTS19?
デュレックスカラーのやつね。すごいなー。コンドーム屋がメインスポンサー。
ノーズをモディファイする以前のスタイルは美しかった。

414 :音速の名無しさん:01/08/29 01:06 ID:TepdKLk.
やっぱりF1なんですか
スポーツカー/GT系でもカッコいいのがると思ってるですけど

めげずに
GT40と917Kのガルフカラーの奴とか
コブラのデイトナクーペとか
ローラT90とか・・・・・
やっぱりだめなんですかねー

415 :音速の名無しさん:01/08/29 01:09 ID:hxcW3Gyw
>414
レスを全部読むと良いことがあるぞ

416 :音速の名無しさん:01/08/29 17:27 ID:n9TEIII6
MAZDA787B

417 :音速の名無しさん:01/08/29 21:27 ID:u6EgQCiI
トヨタ7最終型。メカ感の塊。

418 :音速の名無しさん:01/08/30 23:20 ID:64FntXio
フォード・マーク4

419 :音速の名無しさん:01/08/30 23:42 ID:Pd/.BjKQ
1. McLaren MP4/5B (鈴鹿GP仕様)
2. McLaren MP4/6 (鈴鹿GP仕様)
3. Ferrari 641/2 (鈴鹿GP仕様)

420 :kkkb :01/08/31 08:34 ID:lAgUr8.I
FW14B

421 :  :01/08/31 09:21 ID:lGKvwrPA
MP4シリーズだと8が一番格好良いゾ、ホンダには悪いが。
MP4/8+セナ+ドニントン!!

422 :419:01/08/31 13:06 ID:zwpER/3A
>>421

MP4/8好きな人って多いんですね。私は嫌いじゃないんですがスピード
感に欠けていたともいます(見た目)。でも、ドニントン、モナコ、鈴鹿、
アデレードを勝利しただけあって、力のある車だったんでしょうね。でも
やっぱりMP4/5BかMP4/6が好きです。 FW14Bも車としては好きだった
んですが、当時マクラーレンを応援していたので憎たらしい存在でした(^^;

423 :音速の名無しさん:01/08/31 23:45 ID:v9iv.yP2
>>421
変に洗練されているというか、
他のチームの車=プロトタイプ・ショーモデル
マクラーレソ MP4/8=市販車
みたいに見えた(あくまでイメージ)。
ものすごい精度でキッチリ作ってあるけど、ト
ンガってないみたいな。

424 :421:01/09/01 10:25 ID:kYKR0np6
それまでホンダエンジンを乗せていたMP4シリーズは、上から見るとサイドポンツーンからテールエンドにかけてのラインが妙にスクエアというか、ぽってりというか…。
それが一転してリニアではないものの、ぶんぶん振り回せそうな小型軽量に変身したのが嬉しかったんです。
>>423さん、
MP4/8 のおしりとんがってませんか?

425 :音速の名無しさん:01/09/01 14:54 ID:f1PS0cQs
新しめだけどFerrari F399の前後ウイングに角度がついた後期型。
フェラのフロントウイングはやっぱ黒じゃないと。
このマシンでタイトル獲ってほしかった・・・。

426 :421:01/09/01 15:27 ID:ZtF1q8Pk
そすね。
F特見てたら、ウィング黒いの思い出しましした。
その時はマルボロレッドもやめてほしいすね。

427 :まりお:01/09/01 20:47 ID:UBWXu7ns
ロータス79

既出だと思うが本日発売のカーグラフィック見て萌えた!
マリオが横に立ってる写真、こんな美しい形のF1マシン
って他にあるかな・・・

関係無いがこの79サイドスカート無いぞ。グランドエフェ
クト効かないなあ、これじゃ。

428 :421:01/09/01 23:04 ID:q6jWqJOA
>>424さん、
>MP4/8 のおしりとんがってませんか?
既に記憶の彼方。スマソ。
方々のサイトで写真などを確認している最中だけど、
今になってから見るとカッコイイ!
さて、
とんがっているというのは、ハンドメイドならで
はというか、量産車にはありえないような複雑な
造形を持っていることを言ったつもりでした。
自分がMP4/8に対して、流れ作業で何万台も作っ
てる車みたいな造りだという印象を持ったからこ
その変な表現でした。失礼しました。

429 : 421:01/09/02 00:50 ID:pMhvs.us
マジぼけでした。スマソ

430 :428=424:01/09/02 00:55 ID:hPYWvV8g
同上…
逝きます。

431 :音速の名無しさん:01/09/02 00:58 ID:hPYWvV8g
>>430
428=423でした。
氏にます。

432 :音速の名無しさん:01/09/02 02:04 ID:CqigwCsw
カラーリングだったら
ウエストマクラーレンが歴代で一番ではないでしょうか

433 :音速の名無しさん:01/09/02 16:54 ID:k6/SG9wQ
最近ウエスト飽きてきた。

434 :・・・奈々氏:01/09/02 21:35 ID:rjfRzSNY
91年の中島が乗っていたティレル。

435 :音速の名無しさん:01/09/02 23:03 ID:bd.TJeH2
紫電

436 :音速の名無しさん:01/09/02 23:36 ID:/hHxhILo
フォード・プロトタイプF3L

437 :音速の名無しさん:01/09/03 00:13 ID:yzEY7eXo
>ウエストマクラーレンが歴代で一番ではないでしょうか

そうか?最近F−1見始めた人ならそう思うかも。でもセナ時代からの人は
やっぱマルボロでしょ。なんかWestは冷たい感じがして嫌だね。逆にミカと
クルサードだからお似合いって感じでセナ・ベルガー・プロストには似合わ
ないだろう。

なんで最近のマシンはあんなにダサいの?それにエンジン音がRCっぽいの?

438 : :01/09/03 01:01 ID:MnGbSLko
でもフォードのV8-DFVとかGT300のポルシェとかは低音で、お腹に来るよ。
なんか生音聞いてて、気持ち悪くなった事あるる

439 :音速の名無しさん:01/09/03 01:38 ID:BwNv.Hf6
>>437
諸悪の根源=V10 ???

440 :音速の名無しさん:01/09/03 01:48 ID:GTvs00VI
ベネトンB192がデザイン的にもカラー的にも良かったなあ。

441 :ブリジストンのお膝元より:01/09/03 01:48 ID:Nc2zbCIQ
90年,91年はきれいなカラーリングのマシンが多かったと思う。
マクラーレン,フェラーリ,ウイリアムズ,ベネトン,ティレル,ジョーダン,リジェ,ダラーラ,その他,とにかく華やか。

90年代半ばは,暗い青系の車ばかりでうんざりだった。

今走ってる車では、ジャガーがきれいだと思う。

442 :音速の名無しさん:01/09/03 02:03 ID:B5BQgIcs
既出だけど、レイトンハウスマーチ&7UPカラーのジョーダン!
これしかないっしょ!

443 :音速の名無しさん:01/09/03 02:09 ID:GmkZPbIk
JPSロータスならなんでもいいです。

444 :音速の名無しさん:01/09/03 03:03 ID:Xotqq3bA
>>441
95年なんて最悪だったね。ザウバー激しくダサかった。

445 :音速の名無しさん:01/09/03 03:57 ID:pZjn8YEI
West マクラーレンのカラーリングが俺が見てきた中で最高。
でも赤白マクラーレンにはすごい思い入れがあるのは確かだが・・・

446 :音速の名無しさん:01/09/03 04:03 ID:URBu42g6
>>445
既出だが、
最初に見たときに鮮烈な印象を受けた分、
2年ぐらいで見飽きちゃったよ。

447 :音速の名無しさん:01/09/03 04:15 ID:.Bf1BRv6
MP4/8ってなんか安っぽく見える。
MP4/10はまさに駄作中の駄作。

448 :エアロマスター:01/09/03 04:26 ID:BKhMPVLw
MP4/10はかなりださかったな・・。

449 :音速の名無しさん:01/09/03 05:49 ID:M.2Iyumc
マッハ号

450 :音速の名無しさん:01/09/03 05:59 ID:OoZgqzWQ
とにかくフェラーリがかっこいい
これって当たり前すぎるか?

451 : :01/09/03 07:22 ID:Cpfno5QA
>>447
いや、その安いトコが魅力なんす。

452 :音速の名無しさん:01/09/03 09:28 ID:TEQsyKx.
PEUGEOT 406 Coupe

453 :音速の名無しさん:01/09/03 12:17 ID:upx2nxcc
641/2

454 :音速の名無しさん:01/09/03 12:21 ID:upx2nxcc
たいれる6ほいらー

455 :音速の名無しさん:01/09/03 14:42 ID:aECVM7j6
マクラーレンのシルバーアローは
マールボロ時代よりいいと思う。

456 :音速の名無しさん:01/09/03 21:29 ID:URBu42g6
サソルがメインだったころのジョーダン。
195が一番イイ。

457 :音速の名無しさん:01/09/03 22:44 ID:Nrs8tAHA
>>456
195はサソルついてないんだが。

漏れはサソルジョーダンなら192を推す。

458 :1492:01/09/03 22:58 ID:klCnFdpI
FW15C
偏見自在に動き出すリアクティブサス

459 :音速の名無しさん:01/09/03 23:32 ID:URBu42g6
>>457
スマソ。逝きます

460 :音速の名無しさん:01/09/03 23:48 ID:RxZeDbrM
ロータス79(driven by ロニー・ピーターソン)に1票
黒と金のマシンにメタリックブルーのヘルメット(黄色のひさし付き)がカッコヨカッタ。

461 :音速の名無しさん:01/09/03 23:54 ID:kuDzcwRg
>>460
(・∀・)イイ!


78も(・∀・)イイ!

462 :  :01/09/04 05:22 ID:5nsl5SuY
現役復帰しないかなぁJPSカラー。
たばこ規制が完全化する前に。

463 :43:01/09/04 05:32 ID:9tPqkMRc
歴代でも
JPS・ロータス
ウエスト・マクラーレン(特に実車みてビックリグラデーションかかってる)
はべストのカラーリングだと思う(クール&ビューティー)

464 :音速の名無しさん:01/09/04 06:05 ID:shVGzfRo
セナにはどっちかっていうとマルボロよりウエストカラーの方が似合いそう。
とくにあの白いスーツがね。

465 :  :01/09/04 13:32 ID:tAVKH76M
にんにん

466 :音速の名無しさん:01/09/04 13:47 ID:s7J98ROw
ブラジルのコスパカー
チャンピオンエマーソンが
義理でドライヴするも偉大
なる駄作の前では無力

あのカナリアカラーには萌えた

467 :音速の名無しさん:01/09/04 14:27 ID:WSGr80mM
98年のアロウズってJPS意識してたって言うけど違う気がする。
むしろ末期のシャドウっぽい感じなんだよな。

468 :これでしょ:01/09/04 14:52 ID:hPo9g4Y2
               _, ========、.==== 、.、 
             _/    ∧_∧ //    ヽヽ____
        ___/___(`Д´ //|/二)  |ヽヽ__/ノ
   ,-=,~ ̄    , -- ,   _ ̄ ̄ヽ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ     ̄ヽ
  / - ´ ̄ ̄ ̄ ̄ ― ´  /;;;;;;ヽ o .|        ノ ,-‐-、 0.|
  (コ  |゚ ゚̄|   ニコ   //  ̄ヽ| _ |        / / ,.- .、.、_ )
  .>ヽ 二二二フ エニフ_|;:I  ノ |└┴―――― ´ _|::( ∵)|_/
   ̄ ̄ゞゝ;;;;ノ ̄ ̄ ̄ゞ_ゝ ー,ノ ̄ゞゝ ̄ノ ̄ ̄ ̄ゞ_ゝ ーノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
オーバーテイクするモナー

469 :音速の名無しさん:01/09/04 18:44 ID:wqT5dxIo
JPSロータス
ベネトンB194

470 :ぷぷぷ@ホモスキー ★:01/09/04 19:10 ID:???
>>469
B194って、あのTCS疑惑のクソ車のこと?(笑)
見る目ないねえ。

471 :音速の名無しさん:01/09/04 19:21 ID:hD4kAuMw
>>466
コパスカーじゃナカタカ?

472 :音速の名無しさん:01/09/04 19:23 ID:qSh7t7lM
>>471
今気付いた

コスパカーに激しくワラタ!

新たな2ch語のヨカーン(・∀・)

473 :音速の名無しさん:01/09/04 20:46 ID:IqJc6hJ6
>>467
シャドウのウォルターウルフカラーって
JPSの二番煎じみたいだけどかっこいい!!

4輪の萩原光が昔ウォルターウルフカラーだった
2輪のスズキRGB500で水谷勝がやっぱりウォルターウルフカラーだった
てんでRG250ガンマのウォルターウルフカラーをかったのさ!

わかる人いるかな?

474 :音速の名無しさん:01/09/04 20:48 ID:IqJc6hJ6
>>469
個人的にはベネトンは当時ニードルノーズをいち早く採用した
B188が好きですナニーニも好きだったし
田宮のプラ作ったしロリーバーン天才!て思ってた

475 :音速の名無しさん:01/09/04 20:54 ID:jUP4oRnI
473
ウォルターウルフジャパン最初のドライバーは桑島正美。
関谷正徳もGCで乗ってた。
個人的な話だけど、後輩がガンマ4のウォルターウルフカラー乗ってたなー。
ウルフならWR7が好きだよ、俺は。

476 :音速の名無しさん:01/09/04 21:11 ID:4kcFNquo
シャドウのウォルターウルフカラーって何年のことなの?

477 :曹操孟徳:01/09/04 21:13 ID:GWq0lReE
MP4-13
マクラーレン復活のマシン。ハッキネン初チャンプ。
しかし今また・・・。

後は91年のルマンを制したマツダ787B。
最後のロータリーエンジン優勝車。(翌年からルマンはロータリーエンジン禁止)

478 :音速の名無しさん:01/09/04 21:14 ID:XotbM7OU
>>476
ハーベイが設計してシェクターがのってたやつです

479 :478:01/09/04 21:16 ID:XotbM7OU
追記:ウイングカーだったと思います

480 :音速の名無しさん:01/09/04 21:21 ID:4kcFNquo
シャドウはシャドウだと思うんだけど...。シェクターは純正のウルフだしー

481 :478:01/09/04 21:23 ID:WUQeU9xk
>>480
私の記憶間違いですね
すいませんでした

482 : :01/09/05 00:14 ID:GRnrAXzk
やっぱフェラーリ640〜641/2とウイリアムズFW14〜14Bだな。
って単なるマンセルヲタじゃん<俺

483 :音速の名無しさん:01/09/05 00:24 ID:DXnRCnO.
>>482
640系の(マクラーレンも昔そうだったが)
あのカモノハシみたいなノーズコーンってどう思いますか?

484 :482:01/09/05 01:41 ID:4teIPXhk
カモノハシノーズと言えるのはフェラーリだけで
マクラーレンは伝統的にちょっと違うのでは。幅は広いけど。
フェラーリのは微妙な曲線と直線部分のバランスが美しい。

485 :音速の名無しさん:01/09/05 08:17 ID:uj74DnE2
マッハ号

486 :音速の名無しさん:01/09/05 16:26 ID:MX1Oz1iQ
>>485
笑いながらも、禿同!

487 :音速の名無しさん:01/09/05 18:32 ID:FfyACo6s
>44
同じく'92のフェラーリF92A!
あの戦闘機みたいなボディーワーク、BBSホイールのデザイン、10年近くたっても
かっこよく見える!

あ、あとジョーダン191やベネトンB192も良かったなぁ。
浮気ココロでフェラーリの412T2(カナダGP以前)も良かった。

ところでジョン・バーナードってどこにいます?

488 :ビートル:01/09/05 18:50 ID:oKPb.p3A
jordan B191

489 :音速の名無しさん:01/09/06 02:03 ID:i9GXrkgw
オニックス、モデナランボ、シムテック。
新興チームらしく、とりあえずスポンサー受けを狙ったようなデザインがイイ。
ジョーダン191の黒+シャムロックバージョンも同じハッタリ路線だけど、
エディ・ジョーダンは上記3チームのボスよりも経営が上手かったんでしょうなあ。

490 :音速の名無しさん:01/09/06 02:05 ID:IvcPfEoQ
MP4/8みてF1も変わったなと思ったものだ。

491 :アレジじゃん!:01/09/07 01:03
B192鈴鹿サーキットのレストランにおいてあったけどカコヨカタヨ

492 :ジャン・今宮:01/09/10 21:01 ID:sTM40Hdo
MP4/8かっこいいよ遅いけど

493 :音速の名無しさん:01/09/13 01:21 ID:lEumakT2
既出しまくりでしょーが・・・フェラーリ641/2!!!
惚れ惚れとする見事な曲線美!!
目にも鮮やかな真紅のイタリアンレッド!!
加えて、プロスト,マンセルというスーパースター二人のドライブでセナを追い詰めたその速さ!!
(これはルックスには関係ないか)
・・・全てにおいて、カンペキでした・・・

494 :音速の名無しさん:01/09/13 01:27 ID:YXJfmcZ6
>>493
どうもあの頃のフェラーリーの
サイドポンツーンは好きになれないんだよねー

495 :音速の名無しさん:01/09/13 01:41 ID:L6UJAUJ6
MP4/8は遅くないだろ

496 :音速の名無しさん:01/09/13 01:44 ID:4v45fUjw
>>493
コンビとしてはベルガー&マンセルの方が
しっくりくるんだけどね

そう言えばベルガー火吹いてたよね

497 : :01/09/15 13:47 ID:WmwxY4nQ
ベルガー&マンセルだと、お馬鹿さん軍団
プロスト&マンセルだと、ヒール軍団
俺はどっちも好きだったけどね。

90年のメキシコGPで、プロストとマンセルの641/2が
セナの背後に迫り、いたぶるように抜いていったのには
ゾクゾクしたなあ。
10年以上も前の話なんだね・・・。

498 :音速の名無しさん:01/09/15 14:22 ID:Fn/almQI
フィオりオ、男泣き・・・

499 :音速の名無しさん:01/09/15 14:37 ID:2K5HiAMA
私にとってのフェラーリの好きな時代は1990です。

>>497さんが仰るとおり、プロスト&マンセルはヒール軍団って
感じでした。常にマクラーレンに牙を剥くような感じで・・・。最
終戦のオーストラリアGPのスタートとかは良かったと思います。
マシン的にも641/2が一番好きです。640も642もノーズに幅が
あって嫌いです。

500 :ぱらぼりか:01/09/15 16:10 ID:oPOndmmg
WOLF WR5 こんなに不格好で愛すべきマシンは無かった。
ほとんど直線で構成されていてプラ板で簡単に造れそうだった。
ロータス79が強すぎてあわててベンチュリーカーを造ってしまった良い例だ。
(コックピットの真ん前にオイルクーラーのインテークがあった所など笑える)

WR1はどなたかが挙げていましたが美しさ、速さを兼ね備えた傑作だったと思う。

501 :音速の名無しさん:01/09/15 16:14 ID:/qAhA.LA
>>500
エンサインN179などはいかがでしょう。

502 :音速の名無しさん:01/09/15 16:24 ID:vfwtfTVA
ティレル019 アレジの全盛期のマシンだから(藁

503 :音速の名無しさん:01/09/15 16:35 ID:1FBP9jw6
案外と018も恰好いいのさ。

504 :音速の名無しさん:01/09/15 18:05 ID:m6I1s8tQ
>>503
018(青白ツートンだったらいいっす)

505 :音速の名無しさん:01/09/15 19:23 ID:zoWQJQoU
92年の前半戦のロータス。カストロールが付く前ね。
それから92年のフェラーリもかっこよかった。遅かったけど。
同じく92年のマーチもよかった。ぜんぜんスポンサーが付いてなくって、レイトンブルー一色。

506 :音速の名無しさん:01/09/15 21:13 ID:ppwx1OIA
IMPREZA WRCar'98 が好きだ。

507 : :01/09/15 21:40 ID:/zAhLLXQ
俺は今までロータス79が一番美しいマシンだと思っていたが、
今日考えが変わった。

フェラーリF2001喪章バージョン、萌え!!

さすがイタリアン。やることがクサイぐらいにドラマチックだぜ!
そういえば映画「グラン・プリ」で、フェラーリのマーク入りの
黒旗を見たときもドキドキしたっけ。

508 :音速の名無しさん:01/09/16 03:57 ID:vPNEY0oU
西部警察の「放水車」
プラまで買った(つい最近)

509 :ぱらぼりか:01/09/16 16:59 ID:mxSQpE/2
>>501
エンサイン・・・懐かしい響きですね。
あのころはサーティース、フィッティパディなどのチャンピオンが
チームを持っていて、個性的なマシンを持ち込んで楽しかった。
それからメルツァリオやカウーゼンなどのもっと個性的なチームがいて
めちゃくちゃ遅くて、これも楽しかった。

510 :名無し:01/09/16 18:04 ID:IRkiD6d2
スズカで見た中ではフェラーリ641/2が印象に残ってる。特に予選アタック中のマンセル車
がね。見てて鳥肌たったもんね。同じ車なのにプロストとぜんぜん違う走り、最高だったね。
今の車、一色に揃えるとみんな同じだもんね、個性ないし、音も悪いしつまんないね・・・。  

511 : :01/09/16 18:27 ID:zN4MlSIY
>>510
激しく同意っ!
当時のマシンはボトムに金属板が貼ってあって、路面に擦れると火花が飛んだわけだが、
マンセルの641/2だけやたら派手に火花を激しく散らして(体重が重いせい?)、
しかもエンジン音もひときわ甲高く「ホエエエエエエエエエーン」とばかりに響かせて、
もう馬鹿パワー全開!って勢いで駆け抜けていった。カッコ良かったにゃー。

512 :音速の名無しさん:01/09/16 19:02 ID:t1xjOkFo
60年代後半から70年代初めにかけてのスポーツプロト全般。
物心付きはじめる時に叔父さん家のカーグラを見て喜んでた。
当時のオレはF1には興味を示さなかったらしい。
917、マトラ、アルファ、etc...
今、手元には今は亡き叔父さんから譲り受けた74/09号のカーグラがある。
たぶん同じ趣味の人にはたまらんモノがテンコ盛りです。

513 :音速の名無しさん:01/09/16 19:19 ID:YxjuZO5M
フットワーク・ポルシェ

514 :音速の名無しさん:01/09/16 19:44 ID:.t9KJaeY
ブラバム 89年だったかモデナとブランドルが、乗ってたやつ。
モナコでモデナが、速くてかっこよかった。ブラバムに復活してもらいたい。
デザイナーは、リンランドで。カラーは、もちろん白と紺で。
ちなみに今年のザウバーもリンランドの作品だそう。

515 :音速の名無しさん:01/09/16 22:36 ID:fIJIJhdU
コジマKEって、どこぞやのタイヤ屋さんの店頭に飾られれいるらしいですね。
詳細きぼーんぬ。

516 :音速の名無しさん:01/09/16 22:38 ID:Gm80dDOg
c92に決まってるだろ。

517 :音速の名無しさん:01/09/16 22:41 ID:rpO2d8Eo
>>514
ブラバム復活!バーニーに期待しよう!!!!
ボタン押せ!!!!!

518 :音速の名無しさん:01/09/16 23:38 ID:PQQz7y/I
>>507 禿げしく胴衣age

519 :音速の名無しさん:01/09/16 23:40 ID:QdJifjKk
>>517 バーニーに連絡とれる?
エンジンは、BMWでスポンサーは、パラマラート。
パウル ロッシュを呼んでウイリアムズとは、別物のエンジンを開発して
ドライバーは、ピケ?の息子。確かF3に出ているらしい。

520 :音速の名無しさん:01/09/17 00:18 ID:schcLK1g
ティレルの91年の奴。
たしか中島が引退した時にもらったんだよね。
黒と白がカッコイイ。

521 :音速の名無しさん:01/09/17 00:23 ID:j9lTOXXE
>>519
フィラとオリベッティもお願いします

522 :化イヒ:01/09/17 00:31 ID:YLl5yBJw
>>520
あれがフロントノーズ持ち上げ元祖だっけ?
俺はナニーニ・ピケの頃のベネトン

523 :音速の名無しさん:01/09/17 00:35 ID:17qlbE0g
>>522
ベネトンからのロリー・バーンのデザインで時代に左右されない
美しさがある!!

デザイナーは彼がベストではないですか?

524 :化イヒ:01/09/17 00:42 ID:AEoGwHto
>523
すまん、俺デザイナーは空力の鬼しかシランのだ・・・恥

525 :音速の名無しさん:01/09/17 01:04 ID:NHXhelsk
マイナーだけど、日野サムライプロト

526 :音速の名無しさん:01/09/17 01:05 ID:hHoyr2YY
ラリー037。
がいしゅつならスマソ

527 :音速の名無しさん:01/09/17 01:13 ID:/umsGqy2
>>525ピート・ブロックのデザインですね。
渋いとこをつきますね。
自分はダイハツP-5なんかが好きです。

528 :音速の名無しさん:01/09/17 02:06 ID:X7.s24IM
>>527
いすゞベレットR6
なんか好きでーす

529 :音速の名無しさん:01/09/17 02:10 ID:Vo/ngDJQ
>>522
アンヘドラルの元祖はその前、epsonカラーの奴。
でも、アンヘドラルになる前の、ペンシルノーズも好きだったなぁ。
アレジ。

530 :名無しさん:01/09/17 02:15 ID:DVIxRV2A
ファンカー

531 :音速の名無しさん:01/09/17 02:28 ID:qLYV7PHI
ベネトンのカラーリングは1986年が超派手でカコイイ。
でもドライバーが超地味だった。

532 :音速の名無しさん:01/09/17 02:52 ID:.5AdLs4I
>>531
超地味って、ベルガー初優勝なのに?

533 :音速の名無しさん:01/09/17 03:27 ID:GNGLuVM6
ティレル018の青/黄の方
モノショックよかった

534 :534:01/09/17 14:44 ID:VQyaojg.
83年から87年までのブラバム

535 :音速の名無しさん:01/09/17 19:52 ID:mDvPnFP.
>>534
BT53はカコワルイYO
ファビ兄弟はイイ(・∀・)!

536 :音速の名無しさん:01/09/18 02:51 ID:U2leHlYE
あ・た・し

537 :音速の名無しさん:01/09/18 02:55 ID:vZ7rqsxM
ローラ(ラルース)LC89、90が恰好良いと思うのは俺だけか。

538 :音速の名無しさん:01/09/18 02:56 ID:vZ7rqsxM
>>533
ノンスポンサー018を駆るアルボレート&パーマーも恰好良かったのさ。

539 :音速の名無しさん:01/09/18 03:46 ID:OTFvjyTw
SAUBER MERCEDES C9&C11

あとがいしゅつだけど
MAZDA 787B

540 :音速の名無しさん:01/09/19 01:27 ID:KG8rNgbc
>>539
>MAZDA 787B
音は一番美しいと思う。
当時F1ではランボルギーニV12の音が「天使の絶叫」とかって絶賛されていたが、
個人的にはそれ以上だった。さらに澄んでいるという感じで。

541 :音速の名無しさん:01/09/19 01:32 ID:Q1f1HtFE
よかったねえ〜、787の音。
富士のグラスタあたりで見てると、
最終コーナーから立ち上がってくる度にドッキドキ。

542 :音速の名無しさん:01/09/19 01:33 ID:Q1f1HtFE
生で聴いたことはないんだが、
メルセデスC9あたりの音も良かったと思う。
好みはあるかもしれないけど、何とも言えず独特だった。

543 :音速の名無しさん:01/09/19 01:34 ID:c0gV1j8I
>>540
やっぱり
3と4ではちがうんですか?

544 :音速の名無しさん:01/09/19 01:37 ID:c0gV1j8I
>>539
V10では無限の方がよかった

カッコはマツダのルマンC2の最後のやつが好き
(たしかムンクラ製だよね)

545 :音速の名無しさん:01/09/19 01:46 ID:KG8rNgbc
>>541
同意。漏れもよく富士に観に行きました。
ターボの4やら6の低音(あれはあれでいいが)の中だから、
さらにロータリーの美しい音が際だってましたね。

>>543
多分、違うんだと思います…(3の方きいたことないんです)
グループNのRX-7とは違う音でした。アタリマエか。

546 :ボーロボロマクラーレン:01/09/19 01:50 ID:1fXQWkb2
ティレル019!!中嶋先生の勇姿!!美しいマシンです。
ケン・ティレルさん安らかに眠ってください。

547 :音速の名無しさん:01/09/19 01:51 ID:7IYCqa0.
>>545
マツダもRX7&ロータリーに未来はないんだから
さっさとNAの4ロータでミッドシップスポーツカー
作ればいいのに!
やはり散り際パーっといって欲しいよね

548 :ボーロボロマクラーレン:01/09/19 01:53 ID:1fXQWkb2
7は永遠に不滅です。

549 :音速の名無しさん:01/09/19 01:54 ID:NBRoG77g
>>548
次8になるんじゃー・・・・

550 :ボーロボロマクラーレン:01/09/19 02:03 ID:1fXQWkb2
でも「8」の3ドアで「RX−7」という車も残すらしいですよ。

551 :音速の名無しさん:01/09/19 02:08 ID:KG8rNgbc
>>547
禿同!!!!
で、燃費はリッター0.6km…
トルク細いから発進用の電気モーターでもつけてもらうか。

552 :音速の名無しさん:01/09/19 02:16 ID:ifxwX32A
>>547
ひじょーに見たいそんなの

553 :533:01/09/19 02:15 ID:KG8rNgbc
>>538
いよいよ潰れるとか言われながら、インテリパーマーが
入賞してみたり、アルボレートなんかメキシコ(だった
かな?)で表彰台乗ってみたりして、気持ちよかったね。

ティレルがモノショックマシンを作ったことを、何故か
週間新潮の小さな記事で見つけたあの頃、、、F1ブーム
って凄かったな。

554 :音速の名無しさん:01/09/19 02:26 ID:spAh7DgA
ガイシツだと思うけどジョーダン191。
あのグリーン1色がキレイだと思った。
田宮の1/20スケールを買ったんだけど、作らずに数年経過。

555 :ボーロボロマクラーレン:01/09/19 02:30 ID:1fXQWkb2
>>554
確かに!!ゲイリーの作品って好き☆

556 :nina:01/09/19 02:35 ID:TobtrDgA
>>547
ロータリーは雑食性だから、これからのエンジンですっ。
マツダは趣味で車作ってるんだから、ほっといてやって下さい。

んで、ロータス107Bに一票

557 :ボーロボロマクラーレン:01/09/19 02:37 ID:1fXQWkb2
107Bはタミヤの1/20のパッケージが異様にかっこよかった。
あれで思わず衝動買いしたっけ

558 :音速の名無しさん:01/09/19 02:44 ID:KG8rNgbc
>>555
デザイナーで言うなら、ドゥカルージュとかマーフィーの
空力効果があるっぽい(だけの)曲線デザインが好きだな。

一方でリンランドのばしっとした直線的デザインも好き
(フォルティコルセは逝ってよしだが)

559 :ボーロボロマクラーレン:01/09/19 02:47 ID:1fXQWkb2
ニューウィーはあんまり好きじゃないけど、レイトンのころとかFW14系は大好き

560 :音速の名無しさん:01/09/19 02:49 ID:WR6Fvklk
Ferrari 330P4

http://www.kanerogers.com/stables.htm

561 :ボーロボロマクラーレン:01/09/19 02:54 ID:1fXQWkb2
古いねー。でもきりがないね、美しいマシンなんて。ロータス25とか
、ブラバムBT44とか。

562 :音速の名無しさん:01/09/19 02:56 ID:8i7Z6lxg
>>559
あのエアインテーク後部のエッジの効きが最高!

>>560
ディノ206Sもいいっす!

563 :音速の名無しさん:01/09/19 02:57 ID:sNtlkVpI
F92A
遅かったが尖った感じがかっこいい
細い線がサラブレッドのようでまさに真紅の跳ね馬って感じで好きだった.
・・・・遅かったけどね

564 :音速の名無しさん:01/09/19 03:03 ID:ousO.Dkw
412T2
しびれるほどにカコイイ。
純粋なフェラーリ最後のマシン。
96年以降のあご車はフェラーリじゃねぇ

565 :音速の名無しさん:01/09/19 03:02 ID:KG8rNgbc
去年のフェラーリ。
現代レーシングマシンとして完成された形に見える。
けど、自分の中ではスーパーカーっぽさが全くない
のでイマイチ。

566 :ボーロボロマクラーレン:01/09/19 03:03 ID:1fXQWkb2
F92は確かに良かった。サイドポンツーンとか。

567 :音速の名無しさん:01/09/19 03:07 ID:1dQbtYl6
フェラーリは312T2だね
サイドインテークがカッコよかった
誰にも似てない所がまたいい

それに比べるとウイングカー以降は見る物なし

568 :音速の名無しさん:01/09/30 22:38 ID:C5EpcBHE
>>543
FISCOの100R進入で見ていたら、4ローター(ワークス)と3ローター(静岡マツダ)が前後して入ってきて、この上なく美しいハーモニーを聞かせてくれたことがあったよ。入ってきて

569 :音速の名無しさん:01/09/30 22:40 ID:wu2/3F5o
642スラッシュ2

570 :ははは・・・:01/10/01 11:30 ID:FAk0mCFM
Ferrari最遅にして流麗なマシン!
92年 F92Aだねっ!
なんとも言えないあの サイドポンツーン!
美しすぎる!でも遅い・・・バランス悪し・・・ 

571 :1234:01/10/01 11:36 ID:nUf8TKto
アストンマーチン!

572 :音速の名無しさん:01/10/01 11:37 ID:1q4B9XDs
>>570
綺麗だったな、F92A。でも本当に遅かった。けれど、綺麗だった。

573 :音速の名無しさん:01/10/01 23:26 ID:0SWaxcbs
FW14

574 :音速の名無しさん:01/10/02 03:16 ID:.Xjyxw7w
ふぇらーり642 しかもA.PROST

575 :てすと:01/10/02 03:53 ID:78ekeD72
てす

576 :音速の名無しさん:01/10/03 12:08 ID:R5i2sxks
>>536
乗せて!

577 :音速の名無しさん:01/10/03 12:42 ID:QN56eU12
NYのメトロポリタン美術館に展示してある640

578 :音速の名無しさん:01/10/03 22:14 ID:p1yZAKpI
787Bの音に興味が沸いたんですが
F1みたいに甲高い音なんでしょうか?

579 :音速の名無しさん:01/10/04 01:00 ID:riD8xgFs
>>578
甲高いよ。ただ音の質は違う。
擬音で言えば、何となく「P」入ってる感じかな?

580 :   :01/10/04 01:04 ID:5ljAUZsY
92年のティレル020(B?ってついてたっけ?)
スポンサーが全然ついてなくて(カルビーとかしか覚えてない)紺と白のボーダーできれいだったなあ
チェザリスとグルイヤールが乗ってた

ジョーダン194
アンヘドラルウイングとインダクションポッドからリアへかけてのラインが美しかった
これにもチェザリス乗ってたなあ
バリチェロとジョ−ダンの初ポールもこのマシンだった

581 :音速の名無しさん:01/10/04 01:07 ID:riD8xgFs
>>580
92ティレル・イルモア!君も渋いね。
前年失敗しただけに何とも言えず渋かった。

582 : :01/10/04 01:09 ID:tJ/Xcc7A
FW23
ディフレクターの形といい
最新の流線型(死語)が(・∀・)イイ!!

583 :音速の名無しさん:01/10/04 01:56 ID:R5t2QRHo
>>578
レシプロなら89年のランボルギーニV12がやや近いですが、
やっぱり違います。答えになってない。。。。鬱だ。

>>579
ずばりPheでせう。ただし日本人の発音で。

584 :音速の名無しさん:01/10/04 01:56 ID:HbLM.vIg
俺は最新型より、NWBカラーの静マツ757が好きだったなー。
767よりロングテールの757のが好き。
音も、3ローターのほうが好きだった。
清水さん乗るようになって、黄色+ピンクでわけわかんないカラーリングに
なっちゃったけどね。
遅かったけど、いつもしぶとく最後まで走ってたっけ。

585 :音速の名無しさん:01/10/04 03:52 ID:WMenCew2
641/2が良かったな 後 ジョーダン191 あの緑が新鮮だった

586 :音速の名無しさん:01/10/04 05:03 ID:ZTLTFkO.
漏れ98年からしかF1見てないが、やはり今のマクラーレンとフェラーリー
がかこいいぞ

587 :超音速の名無しさん:01/10/04 05:44 ID:5xZt31n6
九八年からマシンの見た目が大幅に変わったのはスチュワートとアロウズとミナルディとウィリアムズだけやん

あとたいれるか

なんだ意外と変わってるな

588 :名無しさん:01/10/04 21:19 ID:CMUi/1dE
ferrariは97から2000までノーズの形状が見分けつかん
デザイナー違うのに・・・
上部のでこぼこが取れただけのような・・・

589 :名無しさん :01/10/11 05:21 ID:cEuYP1I6
厳密にはレースカーじゃないけど。
アルファロメオTipo33ストラダーレが美しいと思う。
後、ポルシェ908/3ガルフカラーもシンプルで良いなあ。

590 :音速の名無しさん:01/10/11 05:52 ID:QTLOxviU
>>588
97→98はバーナードからバーンに変わった。
ノーズがのびてサイドポンツーンが後部に縮まった。
98→99はそんなに変わらず。
99→2000はかなり変わったよ。
サイドポンツーンが全然違うし
ノーズも99よりより上を向いて
先端の底部が平らになったな。
2000→2001はごらんのとおり
ありくいノーズ。

591 :音速の名無しさん:01/10/11 10:56 ID:g6FacpPU
>>584
静マツの757が好きなんて渋すぎです。昔富士GCにカペラの
スーパーシルエットを計画してましたね、静マツ。
見てみたかったな〜。

592 :音速の名無しさん:01/10/11 21:35 ID:7xxzj6lw
1970年STPマーチ No1DVR ロニーピーターソン
No2DVR アンリペスカローロ

593 :音速の名無しさん:01/10/12 00:26 ID:bm0m6llM
>>584 591
静マツの757か767のどっちか、プラモデル出てたよね。

594 :音速の名無しさん:01/10/12 01:49 ID:DVvVhl.Y
98年型ポルシェ911GT1。
99年型の2号車もヨカタナー

595 :ティフォシ:01/10/12 01:52 ID:X99ktyj6
F1−2000が一番美しいと思います。
カーナンバー3って言うのが気に入りませんが、
あの超ハイノーズが最高です!
一応、F399もハイノーズですが、やっぱりF1−2000には敵いません。
でも、F2001もそれなりに好きですけどネ!

596 :音速の名無しさん:01/10/12 02:23 ID:c4j0fjWw
>>591
JGTCにユーノスコスモで、っていう計画もあった。

>>593
767Bのほうね<ハセガワのプラモ
ちなみに実車のほうは、現在レナウンチャージカラーに戻されて
時々イベントとかで見かけるらしい。
コクピットのどこかに、正智先生と白鳥部長(wの名前が書いてあって、
それがTridentカラー時代の名残だそうな。
見た人からの伝聞で、俺はその車両そのものを見たことはないけど。

で、「イベントで見かけるチャージカラーの767B」が、
マツダ所有のと群馬の販社所有のと2台あって、
そのどっちか一方がex静マツ車、もう1台がexLENOX車らしいけど、
どっちがどっちかは不明。

597 :音速の名無しさん:01/10/12 02:48 ID:loNFr3IE
F91はなんか独特で好きだった
弱かったけど

598 :音速の名無しさん:01/10/12 02:53 ID:89FXbU4U
>>597
F91って何すか?

599 :音速の名無しさん:01/10/12 03:00 ID:20Xffh66
ガソダムでしょ。

600 :音速の名無しさん:01/10/12 03:02 ID:89FXbU4U
そのツッコミは間違いなく入ると思った

601 :音速の名無しさん:01/10/12 06:11 ID:6jM8Okvo
アゴ兄がいたころのベネトンのマシン。
あの貼りボテっぽいような、紙細工っぽいような外見が好き。

602 :音速の名無しさん:01/10/12 11:38 ID:LL44LMJo
ウイリアムズFW06は美しいと思うのですが…
FW07のインパクトが強いからなあ。

603 :音速の名無しさん:01/10/12 13:57 ID:PELVammY
>>596
もはやどうでもいいことだけど、白鳥てっつぁあんは課長でした。
ちなみに、ちびまるこの親父のひろしによく似てた(大藁

そっかー、マツダが買い戻したのか。
ところで、LENOXのって、757じゃなかったっけ?

あー、それにしても757かっこよかったなー。大きさもちょうどいい感じだったし。
プラモかっときゃよかった。どこかにまだあるかなあ。週末探してみよう。

604 :音速の名無しさん:01/10/12 14:20 ID:uLvLMTtc
ロータス25。50年代からマシンの写真を順に見てると
ここでものすごくかっこよくなる!あのすらっとしたスタイルが(・∀・)イイ!
後はロスマンズカラーかな。ロゴが好き。

605 :音速の名無しさん:01/10/17 01:39 ID:MIhanHfV
すでに出てるけど
ブラバムBT55、アロウズA2,
ロータス88(ツインシャーシのやつ)、
とベロフがF2で乗ってたムーラーだっけ?
いまだに惚れ惚れするなー・・・
この中でミニカーになってるやつないですか?
だれか、知りません?

606 :みかっきねん:01/10/17 01:44 ID:TKekrRUC
412T1(94年のフェラーリ)黄金ホイール移行は衝撃的だった。
顎フェラーリになってからは●ぼろマークがうざい。安っぽい。
顎が絡むと何でも安っぽくなって有り難味が無くなる。

607 :音速の名無しさん:01/10/17 01:51 ID:xbr/tdgn
>>604
>後はロスマンズカラーかな。ロゴが好き。
俺も。ウィリアムズのスポンサ−に決定した時、
93年までのあの定番カラーじゃ無くなるのか・・・。
なんて嘆いてたら、結構良い感じだったので嬉しかった。
ただ、94年のはちとやり過ぎかなと思った。

608 :コヒーバ:01/10/17 01:54 ID:MIhanHfV
もう出てるけど
ブラバムBT55、アロウズA2、
ロータス88(ツインシャシーのやつ)
あとベロフがF2で乗ってたムーラーだっけ?
いまだに惚れ惚れする。
この中でミニカーになってるやつだれか知りません?

609 :音速の名無しさん:01/10/17 02:34 ID:FsH8Eof8
古いとこでは紫電(失敗作だったけど)
ロータス77(ウイングカー直前の凡作)同80(大失敗)

ん?遅かったのばっか?
でもそれ以降形に惚れたマシンはないかなぁ、、、、、

610 :音速の名無しさん:01/10/17 11:25 ID:Ox6/5dB2
>>608
ベロフが乗っていたのはマウラーですね。81年型は日本のF2にE.エルグが
持ち込んでポールポジションとりました。

611 :コヒーバ:01/10/17 16:20 ID:MIhanHfV
>>610
当方もつい最近までマウラーって記憶してたん
ですけど、何かの雑誌にムーラーって記載が有ったような・・
読み方の違いなんですかねー?
ついでに、IRLのG−フォースの
スタイルも気になりますね。

612 :音速の名無しさん :01/10/17 17:21 ID:VYsM4dbI
アンドレア・モーダ、これしかない!

613 :音速の名無しさん:01/10/17 19:31 ID:ISrL3jmt
641/2

614 :音速の名無しさん:01/10/17 19:46 ID:aQpitBsQ
MP4/5B

615 :音速の名無しさん:01/10/17 20:00 ID:EQ+kXW8b
マウラーいいよね。フレキシブル・サイドポンツーンだったっけ?速度が上がると、スカートが
下がって路面にあたる。F−1のハイドロリックサスの転用だったんだよね。84年だったっけ?

616 :音速の名無しさん:01/10/17 20:38 ID:Ox6/5dB2
>>615
マウラーのフレキシブル・サイドポンツーンは1981年です。
MM81はグスタフ・ブルナーがデザインしてました。巧妙なアイデアでしたね。
でもマウラーはハイドロリックは使っていないと思います。
当時F1はブラバムがプルロッドに油圧式の車高調節装置を
しこんでいましたけど。

617 :音速の名無しさん :01/10/17 21:18 ID:xSFEYeCw
>>595
フェラーリのナンバーは「27」「28」でしょう。
FW14真似したAGSのマシンはいいと思うが、
名称わからん。

618 :音速の名無しさん:01/10/21 10:28 ID:cRnJ1iSr
FW13の真似じゃなくて??

619 :音速の名無しさん:01/10/21 10:45 ID:dlLQ2FpV
>>617
いつの話してんだ。
ちゃんと確認してからレスしろ。

620 :音速の名無しさん:01/10/21 10:48 ID:730pVcp/
ティレルの6輪車

621 :音速の名無しさん:01/10/21 12:44 ID:KCxTM7ix
アウトウニオンDタイプ

622 :音速の名無しさん:01/10/21 14:01 ID:U6et31Zh
既出だろうが、87年にベルガーが鈴鹿で勝ったマシン。ミッションが最後部に
レイアウトされているという旧さはあるが、あんな美しいマシンはそうそうないぞ。
翌88年も細部をモディファイして、イギリスGP(だったかな)でPPを
獲得した。

623 :音速の名無しさん:01/10/21 17:14 ID:/oVGcap/
JPSカラーのロータス

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