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■■CART Silly Season 2001■■

1 :音速の名無しさん:2001/08/09(木) 23:53
F1でいうところの「ストーブリーグ」です。
毎年ミドオハイオのパドックではさまざまな噂が飛び交い始めます。
2chにおいても拾ってきたネタをボチボチ披露しましょ。

↓これは去年のスレです。
http://mentai.2ch.net/f1/kako/966/966291309.html
今読むと笑えます。マターリとしています。




  ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ゜Д゜)< 今年も噂に振り回さんかいゴルァ!!
  |  ⊃ \_____________
┌||  |
  ||__⊃
 ○ ○

2 :音速の名無しさん:2001/08/09(木) 23:58
珍は来年も走れるのかねぇ・・・

3 :音速の名無しさん:2001/08/09(木) 23:58
アレックス・バロンのCART復帰はまだか?

4 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 00:01
ブラックとカストロネベスの動向に注目。

5 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 00:06
ジョニーをいいチームで走らせてやってくれ…

6 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 00:07
虎。
これ以上、ドキュンぶりに加えて
他のドライバーを危険にさらすなら
CARTから出てってくれ。

ハーバートいいチームに乗れるといいね。

7 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 00:09
>>6
虎は来年になったら案外化けるんじゃないかと
期待を持たせないでもないところがあるぞ。
来年も変わらないであろー匂いがする珍事よりはまだ期待できる。

8 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 00:39
>>6
お前、ここ2戦見てないだろ?

9 :6:2001/08/10(金) 00:42
しかしまぁ、
クリーブランドでディクソンにぶつけられたからといって
中指立てたあげく、レース後には
「ダメだあいつは。若いから」と言ってる奴が
バッサ―に何したんだよ?
って思っちゃうような発言とか行為とか
あの辺は大人になってもいいよね。

それとも化ければ、性格も多少マシになるのだろうか?
折れ的に珍はもうシート誰かに譲ればそれでいいや。
もう走るところないだろうけど。

10 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 00:43
CART経験組で期待のアメリカンはいまどこに?
ミモ・ギドリー=ガナッシで復活、来年レギュラー間違いなし
リッチー・ハーン=2000年デナペラの撤退でシート失う、2001年インディ500で補欠
2002年はスポンサー次第だが、IRLのBradley Motorsportsから参戦の可能性
アレックス・バロン=2001年シーズン前にレギュラー確保したが資金不足で参戦断念、ヨーロッパの新設オーバルで
テストドライブのみ、2002年どうなるかはスポンサー次第
マイク・グロフ=レイホールの元チームメイトでホンダエンジンCART参戦初期のドライバー
IRLに転身したがダメでした、消息不明

11 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 00:44
>>8
いや見てるよ。
ザナやんとブラックばっか見てて
あまり覚えてないけど。

12 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 00:54
現在来期のシートが確定しているのは、
カーペンティア(フォーサイス残留)と
ボビー・ライス(レイホール)だけだっけ?

13 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 01:13
ブラックにはNASCAR転向の噂もあり

14 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 01:18
チップよザナ公をとってやってくれ!切実にお願いします。

15 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 01:20
>>14
ザナルディは去年、ガナッシのテストを受けたけど
「以前ほどの情熱が感じられない」
とかの理由で契約までいかなかったんじゃなかったかな。
今更復帰は無いと思うなぁ・・・漏れも希望してるけど。

16 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 01:22
ザナのこの半年の成果はチップのその評価が正当であったと
見てよいのだろうか?
>>15

17 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 01:24
今のCARTドライバーはF1にはそれほど興味ないよ。
F1の下位チームとは関わりをもたないほうが安定した人生を
送れることも知っている。
長い将来を考えると、NASCAR>F1下位チームだからね。
ブラックはNASCARに行くんじゃないかな?
勝てないところで走るより、勝てる環境で楽しくレースをするっていう考え。
ただし、よそ者に厳しいNASCARでどこまで受け入れられるかが鍵ですね。

18 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 01:25
>>16
そんな気がする・・・・認めたくないけど。
でもミナシアン取るんだったらな〜とグチを言いたくもなる。

19 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 01:34
つか、ザナはホンダのパッケージが必須条件だったんだろ。<契約

20 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 01:37
ザナやんは調子を上げてきたではないか。
カナーンも速さを見せつけだしたし。
モーナン自体上向きだ。
これから期待しようではないか。

21 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 02:41
G-Forceシャシー参戦?の噂。

22 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 05:36
>>9
いまだに「中指立てた」と言っている千里眼野郎がいるが、
あれは拳をあげたところまでしかどうしても確認できない。

23 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 08:45
来年日本人0人だったりして

24 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 12:37
>>23
そうなったら、見なくなるかも。
F1も最近興味薄いし。

25 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 12:46
CARTは日本人がいなくても十分面白い。

26 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 12:50
>>22
中指無くても「ダメだあいつは。若いから」はマズイだろ・・・。
これまでのシーズンを通して見て、ミスが少ないのはディクソンと思うが。

27 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 13:17
>>25
激しく同意。
最近必要以上に日本人を持ち上げるマスコミはウザイ。
日本人がいないほうが落ち着いて見られる。
でも、持ち上げるまでもなく速い日本人なら
当然大歓迎。

28 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 13:38
日本人いなくなる。
 ↓
マスコミ、メーカーのワケワカラン煽り減る。
 ↓
珍ヲタ、歯茎ヲタいなくなる。
 ↓
(゚д゚)ウマー

29 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 13:51
ジョニ-さんのIRLテストの巻
http://www.ontrackonline.com/xp/OnTrack/News.xml/IRNLS_Herbert_Gets_IRNLS_Test.xml

30 :purplemeteo:2001/08/10(金) 14:02
>>26
「物事の限度というものを知らない」っつー意味で言ってたんじゃないかな?

31 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 14:12
>>30
物事の限度というものを知らないとペナルティを受けるってことも・・・

32 :purplemeteo:2001/08/10(金) 14:15
>>31
確かに、トロントのセルビアを吹っ飛ばすのはそうだ。
でも、ディクソンはそれ以上に物事の限度を知らないと思う。

33 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 14:28
でもディクソンは表彰台に登ったんだしよしとしようYO!

34 :purplemeteo:2001/08/10(金) 15:25
>>33
オーバルって燃費作戦が命!でしょ。
ディクソンの場合、それがたまたま良かっただけでテクニックで勝った
とは認めたくないなぁ・・・。

35 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 15:39
>>34
燃費走行でポジションキープしたり、オーバーテイクボタン使いまくって
走るのをうまく使い分けるのはテクがいるんだよね。
ディクソンは、うまいらしいよ。

36 :音速のテレビっ子:2001/08/10(金) 17:46
>>27
NHK-BSは日本人無視。いつリタイヤしたか判らん。

ともあれシリーズ全体の存続が気になる。特にオーバルレース、もてぎに来なくなるのかなぁ。ターボエンジンの行く末とか。日本人ドライバーどころの騒ぎではない。

37 :音速の名無しさん:2001/08/10(金) 18:18
>>36
NHK自前の映像じゃないので仕方が無いと思われ。

38 :purplemeteo:2001/08/10(金) 21:26
>>36
NHK-BS1のCART映像はESPNをパクったもの。
ESPNは日本でも見れるらしい。

39 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 17:43
パックウエストは来期からエンジンをフォードに切り替えの噂。

またはCARTから撤退との噂も。

40 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 18:02
>>39
そうなると虎の行き場がますます無くなる・・・

41 :purplemeteo:2001/08/11(土) 18:16
>>40
来年、虎がチップ・ガナッシのシート獲得って可能性はないか?

42 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 18:27
>>41
今の成績じゃ有り得ません。

43 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 19:40
>>41
来年、タルソ・マルケスがマクラーレンのシート獲得って可能性はないか?

44 :purplemeteo:2001/08/11(土) 19:47
>>43
ハッキネンの引退説が現実のものになっても可能性は0%に近いね。
入ってるチームがぜんぜんダメだし、大した戦績が無い。
もし、ハッキネンが今年限りで引退するなら余ったシートは誰が取るんだろ?

45 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 22:29
>>44
ここ最近のF1トップチームの陣容って
結構微妙な均衡でまとまってたからね。
ジョーダンとプロストみたいな交換トレードならともかく、
誰か1人居なくなっちゃうと予想が難しい。

46 :sage:2001/08/11(土) 23:20
>>44
メルセデス繋がりでハイドフェルドが妥当

47 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 23:27
佐藤琢磨!っていうわけにはいかないな。
ハイドフェルト、か。パニスの線はどうかな?契約買っちゃったりして。
ここで名前が出ないブルツ、かわいそうに。。。

48 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 23:31
まあ、CARTからは誰もF1には逝かなそうだな。

49 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 23:36
>>47
ゾンタって話はもうないのか?!

50 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 23:39
ゾンタってBAR批判しまくったあのゾンタ君のこと?
ホンダの後押しで、やっとジョーダンにはいれたのにねぇ。
そんなの乗せるわけないでしょ。

51 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 23:44
ゾンタ、マクラーレンどころかF1自体、もう乗れないんじゃないか?
拾ってくれるチームあるか??

52 :音速の名無しさん:2001/08/11(土) 23:51
ホンダもトヨタももうヘタレ日本人は乗せるな
その点メルセデスは良かったね。
フランキッティとカストロネベスを相次いでCARTに送り込んだ。

53 :purplemeteo:2001/08/12(日) 01:14
>>46
メルセデス繋がりでってル・マンのAMGメルセデスだろ。
多分、開発してるところが違うと思う。

54 :一行情報:2001/08/12(日) 01:24
●アレジ、ホンダつながりで来期のCART参戦を望む。

●ジョーダン、佐藤を乗せてホンダとの繋がりを強化し、ワークス体制か?

55 :purplemeteo:2001/08/12(日) 01:25
>>54
ソース(情報源)は?

56 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 01:29
>>54
アレジのジョーダン入りは来年ホンダからのCART参戦の伏線か。
つか、密約が出来てたりして。

57 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 01:29
クラッシュネット

58 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 02:05
ところで>>1の車椅子は誰をイメージしてんの?

59 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 02:29
>>52
その前にマグヌッセンを乗せちまった事は忘れてあげるのか?

60 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 07:51
ヤンマグかぁ。そういや奴もメルセデス繋がりか。
シカゴでフェルンナンデスと話している所を
目撃されているね。

61 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 10:43
でも、多分ナカソ以下だと思う・・・

62 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 10:47
>>61
そうか?

63 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 11:16
どんぐりの背くらべ

64 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 11:34
へたれってことだな

65 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 11:43
JJ・レートもメルセデスが連れてきたけどいまいちだったな
ダリオとエリオもメルセデス離れてから本領発揮してるのも皮肉

66 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 11:54
一昨年、シーズン途中からパトリック乗った時はそこそこやってたと思うけど <ヤンマグ
シート争いはモレノに負けちゃったけどさ
負けたショックでレースがイヤになって故郷に帰ったと聞いたが、
(その後、D・パノスの人柄に惹かれてAMLSへ出てる)
まだCARTに対する興味は失せてなかったのね

67 :purplemeteo:2001/08/12(日) 14:04
>>66
× AMLS
○ ALMS

だろ?

68 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 15:52
まだネタは少ないか。

69 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 16:04
ブラック、パピスは両者ともにチーム・レイホー残留説強し

70 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 16:06
トップチームは現状維持のような気がする。
みんな着実にポイント稼いでるし。

71 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 16:06
ネオ赤土ちゃん、朝早くからごめんね…あのね…」ネオ赤土の母親がネオ赤土の部屋をノックする。
「んだよ!うるせぇんだよ!」実社会では他人に文句の一つも言えないネオ赤土だが、母親には強い。
しかしその後の母親のセリフは、ネオ赤土の眠気を吹き飛ばすのに十分な内容だった。
「あ、あのね、警察の人がネオ赤土ちゃん、訪ねて来てるんだけど、何もしてないわよね?」
その母親の泣きそうな声を遮るように、野太い声がドアの向こうからネオ赤土を射抜いた。

「ネオ赤土さん…ですね?裁判所から威力業務妨害の疑いで、あなたに逮捕状が出ています。」
ネオ赤土は足下が不意にぐらつくのを覚えた。そしてドアを開けた。あまりの衝撃の強さに、ネオ赤土はドアを
開けた自覚も感覚も無かった。ドアの前には、5,6人の人間が立っていた。

「あ、あのぅ…な、何かの間違いでしょう?」ネオ赤土はそう言いかけたが、言い終わらないうちに
「すべて、ログは取れています。時間、場所、アクセスポイント、すべて証拠はそろっています。
地方裁判所も、この証拠を認めて逮捕状を発行しました。あなたに対してね。」
あくまでジェントルに、しかし無慈悲な捜査員の声が高らかに響く。
呆然としたネオ赤土は、夢ならば早く醒めて欲しい、そう心の中で叫び続けた。
「認めるんですね?」捜査員の声にビクッと反応したネオ赤土は、こっくりとうなずく。
それを聞いた捜査員は、これまでとはうって変わったような低い口調で、同僚に告げる。
「6時2分、容疑者逮捕。おい鑑識、容疑者のパソコンの電源を入れろ。証拠写真を撮る。」
「ハードディスクはどうしますか?」まだ若い捜査員が答える。
「システム一式、丸ごと押収する。そのままでかまわない。…お母さん、とりあえずネオ赤土さんに
向こう3日分の下着を用意してあげてください。署に連行して聴取しますので。」
母親は力が抜けたようにその場に崩れ落ちた。あわてて女性捜査員が、母親を支える。
ネオ赤土が震えながら訴える。目は泪で潤んでいた。
「ごめんなさい!ごめんなさい!ごめんなさい!本当にそんなつもりはなかったんです!」
「君がそうだったとしても!!」突然大声になって捜査員が、ネオ赤土の蚊の鳴くような声を遮る。
「…君は刑事犯罪を犯してしまったんだよ。ネタじゃ済まない。もう、逃げられないよ。」

ネオ赤土に対する司法の制裁は、まだ始まったばかりだった。
---------------------------------------------------------------------------------------
こうなるのが楽しみ>ネオ赤土 ..

72 :purplemeteo:2001/08/12(日) 17:32
>>71
(゚Д゚)ハァ?

73 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 17:39
来年消えてそうなドライバーはだぁれ?

74 :音速の名無しさん:2001/08/12(日) 17:42
グージェは引退かな?

75 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 05:20
>>73
モレノさん
あとは>>74も言っているグージェも引退
グージェはチームスタッフ、もしくはCARTオフィシャルとしてアメリカに
残るのでは? これはあくまでも俺の予想。

パピスはレイホール残留の方向で話が進んでいたが今回もまた相打ちじゃ。
ボビーさんは「今回のはケニーを責められない」とのコメント。
パピス放出の匂いが漂い始めた・・・。
パピスがいなくなると高木に唯一話し掛けてくれるドライバーがいなくなる。

中野はスポンサー大丈夫か?

76 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 14:49
次のレースからアレックス・バロンがミラーライトのマシンをドライブ?
ボビーはスポンサーのミラーと話合い中とか。

来シーズン、ブラックはガナッシ移籍。ギドリーはレイホーに移籍。

77 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 15:14
ブラック、折角上向きなのに来期トヨタユーザーで低迷か
代わりに、ギドリーは良いところ逝くんじゃないのかな

78 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 15:44
来期は日本人0

79 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 15:49
高木は大丈夫とは思うが中野がなぁ・・・。

80 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 16:11
age

81 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 16:12
あげ

82 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 16:20
avexってナカソのスポンサーなんかする余裕あるの?

83 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 16:21
ペンスキーは現状維持っぽい。

84 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 16:23
avexもそろそろナカソに
愛想尽かす頃なのでは?

85 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 16:24
珍は妖精さんに逃げられるタイプみたいだから駄目だろ。
反面、ディクソンは妖精さんが付いてくるタイプだ。

86 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 16:25
>>82
余裕は有ると思うが
ナカソへのスポンサー料は
今年かなり減額されたらしい。

87 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 16:25
ナカチソはやはり厳しいかな。ここ数戦、ぱっとしないし。
トラは大丈夫だろうが、ヲーカーではなあ。どこかに移籍しほしいな。

88 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 16:29
珍に関しては、技術云々よりもレーサーとしての攻めの
資質に欠けてるように見える。どう見たって他のドライ
バーに「簡単に空けてくれる奴」だって舐められてる。

89 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 19:40
>>85
妖精さんはしばらくは金網君のところで停滞しそうじゃのう。
レースではつかの間だったがセルビア君の頭上で遊んでいたがな。

>>88
コース上での珍は他のドライバーから舐められてるかんじがするね。
パスする時、ちょっと思い切りさが足りんな。手間取ることが多い。
それを後ろで見てる後続のドライバーはなんと思うかですな。

90 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 19:50
珍の走りを見て雇いたい、
というチームは無いね。
珍の魅力は、ホンダエンジンとスポンサーのみ。

91 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 19:56
>>90
ってことは2台目が捨て駒で構わないチームのNo.2にうってつけか(w

92 :音速の名無しさん :2001/08/13(月) 20:29
>>91
フェルナンデスレーシングでばっちりじゃん(w

93 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 21:03
向こうのCARTサイトの掲示板でも
来季の噂で盛り上がってるけど
中野には全く無関心なとこが悲しい。

94 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 21:08
>>93
ホンダ絡みでしか動けないからねぇ。

95 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 21:13
珍に移籍先なんて無いだろ。
残留か撤退のどちらか。

96 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 22:04
>>90
いや、スポンサーもあやしくなってきてるかと。

97 :音速の名無しさん:2001/08/13(月) 22:55
>>96
そのスポンサーってツインリンクもてぎ?

98 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 10:00
「来シーズンの高木はガナッシ、N/H、パトリック、パックウエストへの移籍
望む」と寝言を言う人々・・・キモイ。 ちゃんとCART観たことあるの?って
言いたくなる。もっと痛いのは、その類の人って高木のミスは見てみぬ振りなんだよね。

99 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 11:58
エンジン供給体制は変動はないかな?

100 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 12:02
>>98
ルーキーはみんなミスしてると思うが・・・

101 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 12:13
エンジンはあんまり動き無いね。
ブラックのガナッシ入りで持ちきり。
ガナッシ:ブラック+ミモ(トヨタはジャンケイラ推しだとか)
パトリック:ベル+バッサー?
Pウエスト:デイクソン+?(モーは引退。多分新人加入)
ウォーカー:高木+?(モレノ?)
NH:両方残留(大手スポンサー獲得でホクホク)

ホンダ勢は殆ど変更無しみたい。
シンジはよくわからん。ただブラック移籍が実現すると
マニュフアクチャラー選手権連覇のためにリストラして代わりに誰かで補強、もありうる。

102 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 12:27
ナカチソ・・・

103 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 12:38
ホンダ勢の中で、どうしても1人だけ見劣りが・・・
信治はクビでも仕方がないね。

104 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 12:41
サラタンCART参戦説有り
止めたほうが良いと思われ・・・

105 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 12:41
ザナルディも今のままじゃマズいだろ。
来年消えても不思議じゃない。

106 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 12:44
そう、ザナもいるな、ホンダ勢でヤバイ奴。
もうあの頃には戻れないのだろうか。

107 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 13:04
>>104
トラ+サラたんになるのか?やめたほうが・・・

108 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 13:19
そういえばどこかにサラたんの画像のリンクあったな、何処だっけ?

109 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 13:32
高木がいきなりホンダに寝返ってたりして(藁

110 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 14:04
>>100
虎ヲタですか?

111 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 17:13
>>110
まともに意見の交換もできない癖に威張りたいのだけは一人前のヘタレ君ですか?

112 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 19:22
虎も信治もCARTに残るとしたら
残留しかないな。

113 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 20:40
>>104
ナカソとの交換ならそれほど変わりないと思われ。

114 :チュー:2001/08/14(火) 20:41
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115 :音速の名無しさん:2001/08/14(火) 23:27
中野も高木も来年も残るんじゃないの?
ルーキーの高木はともかく、中野は・・・三年目か。

116 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 13:13
エンジンの新規格が決まらないのはトヨタが足並みをそろえんかったからやろ。
天野のコラムに書いてあった「アメリカでは時にはメーカー同士が協力するの
が普通」の意見の裏にはトヨタへの批判が含まれてると思うんやけどな。

117 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 13:37
中野はもういいよ・・・

118 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 13:50
>エンジンの新規格が決まらないのはトヨタが足並みをそろえんかったからやろ。

ここでも、はみ出しもんな訳ね
一番、ヘタレの癖に

119 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 14:15
天野ももういいよ・・・

120 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 15:08
トヨタももういいよ・・・

121 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 16:56
チャンプ争いの真最中に
ガナッシ移籍のサインなんかしたら
チームの士気が下がるんじゃないか?>ブラック

122 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 17:02
ブラックは将来的にはナスカーで走りたいんだそうだ。
あと来季インディ500参戦+かなりギャラアップも望んでおり
それが全て叶うのがガナッシだった。

ほんとオーバルバカ一代男、ブラック。

123 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 17:23
じゃ、ブラックはCARTのタイトルはいらないのかな

124 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 19:55
信治の彼女は見かけなかったんですか?

125 :124:2001/08/15(水) 20:00
スレ違いスマソ

126 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 23:41
ガナッシは3台体制になるのかな。
ギドリー、ジャンケイラは来年も見たいな。

127 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 23:42
ギドリーはワンポイントリリーフ。

128 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 23:42
>>127
一時のモレノさん状態ですかい・・・(涙

129 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 23:44
ハーバートはどこにいくんじゃ?

130 :音速の名無しさん:2001/08/15(水) 23:47
>>129
IRLのテストもしてるよね。
本命はCARTよりもインディ500があるIRLのような、、、
CARTでアレジとバトルしてほしいもんだけど。

131 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 00:19
>サラタンCART参戦説有り
>止めたほうが良いと思われ・・・
>>104 ウォーカーがいうには
IRLをマスターするまで現状維持だそうだ
上位入賞の常連となるか、プラス何回か勝利するまで
CARTには来ませんよ
まだ21才だからあと数年は、お化粧とファッションに気をつけて
IRLのポスターガールでもやっててください

132 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 00:32
ギドリー、もったいねーな
珍のかわりに乗ればいいのに

133 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 00:51
↑禿同

134 :A・モンテルミーニ:2001/08/16(木) 01:44
皆おれのこと忘れてない?
来年久々に返り咲くってのに誰も触れてくんない・・・。

135 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 02:47
だれ?

136 :A・メイヤー:2001/08/16(木) 06:47
うらやましいなあー

137 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 10:11
フランキッティがグリーンと2003年まで契約。
F1は諦めたらしい。

138 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 11:25
ポール・トレイシーのフォーサイス移籍はあるかな?
タグリアーニのクビが飛ぶやろうしね。

139 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 11:50
ゴクミの旦那が乗りたがっているようですが……。
フェルナンデス+アレジじゃダメかい?

140 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 11:52
ペンスキーがホンダからトヨタエンジンに切り替えるとの噂が・・。

141 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 12:12
ペンスキーよ、早まるな!
今の体制が最強だろ。

142 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 12:39
>>139
その組み合わせ凄く良いね。
でも本当にアレジはCARTにくるかなぁ。

143 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 13:13
>>140
トロントだったかレース後
ホンダエンジン契約チームが集まって会見したときあったじゃん。
(例のポップオフバルブ一旦使用中止のアピールをした。)
あのときグリーン、フェルナンデス、モーナンのメンバーは出席してた
けどなぜかペンスキーは出てこなかったんだよな。
怪しいとは思ってたんだけど・・・・案の定・・・。

144 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 13:32
>>143
でも、なんでスイッチするんだろう?

去年のトヨタは「おお、速くなったなー。進歩してるじゃん」って感じがあったから、
ユーザーが増えたのは納得できる。カール・ハースも「トヨタを敵に回しては勝てないと思った」って言ってたしね。
でも、今年を見る限りは、やっぱりホンダの優位は動かしがたいように思うんだが・・・
トヨタも、もう余分に出す金はないだろうしな。
謎は深まるばかり・・・。

145 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 13:48
>>144
余分に出す金があったんだろ。

ペンスキーがIRL出たい関係だとか、レクサスのディーラー権持ってるとか
言う話もあるけど、やっぱ金だとしか思えないね。

146 :向こうのファンの予想だそうです。:2001/08/16(木) 13:50
Arciero Blair - Alex Tagliani
Bettenhausen - Mario Dominguez
Fernandez - Adrian Fernandez & Michel Jourdain Jr.
Forsythe - Paul Tracey & Patrick Carpentier
Ganassi - Kenny Brack & Bruno Junqueira
Green - Dario Franchitti & Memo Gidley
Motorola - Michael Andretti
Mo Nunn - Alex Zanardi & Tony Kanaan
Newman Haas - Cristiano Da Matta & Christian Fittipaldi
Pacwest - Scott Dixon & Max Wilson
Patrick - Jimmy Vasser & Townsend Bell
Penske - Gil de Ferran & Helio Castroneves
Rahal - Alex Barron & Buddy Rice
Sigma - Johnny Herbert
Walker - Tora Takagi

なかなかありえそうないい予想。
信治はアウトですか、やはり。

147 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 14:03
>>146
その予想おもしろいね。
でも、オーナー&ジョルダインだと、TECATEとCORONAがもめないだろうか・・・
レイホールも、フレッシュな顔ぶれだが一歩間違うと今年のガナッシになる危険性あり。
珍事君は(以下略

148 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 14:33
漏れのさんは・・・アウト?

149 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 14:36
ウォーカーはトラだけなの?

150 :こんな感じじゃない?:2001/08/16(木) 16:53
Arciero Blair - Mウイルソン+Mパピス
Bettenhausen - Mドミンゲス
Fernandez - Aフェルナンデス+ジョルダインJr
Forsythe - Aタグリアーニ+ Pカーペンテイア
Ganassi - Kブラック+Mギドリー
Green - Dフランキッテイ+Pトレーシー
Motorola - Mアンドレッテイ
Mo Nunn - Aザナルディ+Tカナーン
Newman Haas - Cダマッタ+Cフイッテパルデイ
Pacwest - Sデイクソン+Bジャンケイラ
Patrick - Jバッサー+Tベル
Penske - Gド・フェラン+Hカストロネベス
Rahal - Mウイルソン+Bハータ+ Bライス
Sigma - Jハーバート+Oセルビア
Walker - Tタカギ+Rモレノ

151 :こんな感じじゃない?:2001/08/16(木) 16:55
あ、ウィルソンが2人いるわ。

152 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 16:56
最新の情報ではハーバートはIRLに逝くらしいよ。

153 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 16:58
ウォーカーがもし虎&モレノさんで行くなら、心底応援しちゃるぞ!

154 :音速の名無しさん :2001/08/16(木) 17:02
珍事・・・

155 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 17:07
>>150
スポンサーからの金のことも考えなくてはいけないよ。

156 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 17:14
Penske TOYOTA - Gド・フェラン + Hカストロネベス + Tタカギ
の3Carだな。

157 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 17:49
>>156
まずないと思うが、トヨタも中途半端な支援するよりは
ペンスキーに突っ込んだ方がいいよな。

158 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 17:49
>>156
それは無いだろ。
ペンスキーがトヨタか。
ド・フェランとカストロネベスは
今現在ホンダのお気に入りドライバーだけど
このまま素直にトヨタに乗るか?

159 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 17:56
ペンスキーと言えども金次第。
99年にマルケスが乗ったのを忘れたか?

160 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 18:14
今現在、おそらくエンジンに関しては
ホンダ>フォード=トヨタ
だろう。もちろんパワーがありゃいいってもんじゃないから一概には言えんけど、ね。

ただ、マニュファクチャラー争いがホンダの独壇場になりつつあるのは、
ドライバーラインナップがやはり最大の原因。
みんな言ってるとおり、ホンダのドライバーは全員が優勝を狙える(約1名除く)。
だが、比べてフォードとトヨタはどうしてもドライバーが弱い。

そういう意味では、ペンスキーがトヨタを積むのは面白いかも。
パックウエストが逆にトヨタからフォードにスイッチするなら、どうなるかますます楽しみだ。

161 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 18:31
どんな事情があるのか知らないけど、昨年に続いてトップチームが
万年最下位エンジンにスイッチしたり、チャンプ争いしてるトップドライバーが
一度もチャンピョン出したことのないトヨタのチームに移籍するのは
どう考えても不自然だ。非常に不自然だ。誰が見ても不自然だ。
北米のCARTファンの日本企業パッシングが盛り上がりそうで嫌だな。

162 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 18:37
ペンスキってアメリカでトヨタ車売ってなかったっけ?

163 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 18:49
>>161
去年はトヨタは最下位じゃないよ。ま、細かい事だが。
去年1年をふりかえっても、トヨタが「遅い」というイメージは受けなかったけどなぁ。
信頼性には難ありだが、オーバルでは特に速かったし、
モントーヤ以外にもダ・マッタ、バッサーが勝利している。
たしかにガナッシがトヨタにという話を聞いたときは不自然さを感じたが、今は前ほどはないな。

>>161が言う「どんな事情」っていうのは、ほとんどの場合チーム側の事情だよね。
パトリック然り、ウォーカー然り。
それによって北米のCARTファンが日本企業をバッシングするとは思えないけど。

164 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 19:00
>>162
確かホンダとキャディラックのディーラー権も持ってる。

165 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 19:23
もし本当にブラックとペンスキーを
トヨタに持っていかれたら
ホンダもフォードも辛いな。

166 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 19:36
>>165
ホンダはともかく、フォードはイタ過ぎ。

167 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 20:09
ペンスキーがトヨタなら
パックウエストはフォードか。
ウォーカー・虎はどうなる???

168 :カストロネベス:2001/08/16(木) 20:20
うちのチームがトヨタ(糞)猿人つむなら、
俺はチームグリーンの第4ドライバーキボーン
あの猿人じゃチャンプ取れないも〜ん

169 :ド.フェラン:2001/08/16(木) 20:22
ヘリオに激同意。
俺はフェルナンデスでいいや。
珍事はさよおなら〜

170 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 20:25
トヨタ叩きスレでやれよ、そんな話。
通ぶったヲタうぜえ。

171 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 20:37
エリオがたとえ糞マシンでも速いことは
98、99年シーズンで立証済みなので
来年が楽しみではある。

172 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 21:07
すくなくとも来年はホンダのままなのでは?>ペンスキー

ジルもヘリオも来年の契約済ませているし、当然そこにはエンジンの条項も
入ってるでしょ、推測でしかないけれど

173 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 21:10
トヨタにとって3度目の正直になるのか、2度あることは3度あるに
なってしまうのか興味はある。>ペンスキートヨタ

174 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 21:31
せっかく復活したペンスキーがガナッシみたいにならなきゃいいが。

ブラックもペンスキーもIRL逝きたいからCARTでトヨタ陣営に・・という
見方もあるそうだが、去年のガナッシも今年のペンスキーもトヨタに関係なく
INDY500勝ってるんだから、なぜトヨタなのか、さっぱりわからん。

175 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 21:46
つうことは、ガンはDQNジョージじゃん!

176 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 23:09
こういうシナリオではないかな?

・2003年からNA化
・2002年でホンダが撤退。
・ロジャーが先手を打ってトヨタと契約→トヨタエンジンでIRL/INDY500にも参戦

最近また出ていた2リッターハイブーストターボエンジン説はどうなったんじゃろ?

177 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 23:13
>>175
トヨタはDQNジョージにも助け舟を出してる。
ってことは元凶は・・・・。

178 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 23:16
話は変わるが珍ちゃん、来期はやっぱり消えるのかな?
NHK-BSのCART録画放送とWGPの生中継の差というのは
日本人選手が活躍してるかどうか、それに「日の丸・君が代シーン」が
あるかどうかの差という気がするんだけど。
虎だけではなんだかなぁ・・・・。

179 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 23:46
トヨタオタもウザイがトヨタが1番ウザイ
エンジンましになったのは認めるけど

毎年の如く(?)前年度のチャンプチームと、自分とこ以外の
各マニファクチャラーからTOPドライバー奪うの辞めれ。
今でもそこそこの体制なんだから実力で勝てや。

180 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 23:47
中野はスポンサー次第やろ。
とくにエイベックスからいくら出るかやろな。
他に支援してくれる会社を見つけなアカンがな。

ところでジョニーのIRL参戦は痛いのう。。
結局ジョニーもCARTに参戦するほどのスポンサーが無かったってことちゃうの?

181 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 23:47
7thGearネタでスマソ
フォーラムで、ペンスキーはイルモアの一部を所有してて、トヨタはイルモアにエンジン
つくらせてトヨタのバッジ付けてIRL参戦したいとか言ってる人がいるんだけど
ペンスキーがイルモア所有ってのは本当?

182 :音速の名無しさん:2001/08/16(木) 23:51
>>181
少なくともシボレーのバッジが付いてた頃、
ロジャー・ペンスキーがイルモアの大株主だったっていうのは確か事実。
イルモアがメルセデスと組むことになった時とかに
保有株式を全部手放してなければ、可能性としてはありうるね。

しかしフェニックスのあまりの遅さを見てると...
あれ、イルモアがメンテしてたわけじゃないの?

183 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 00:17
>>181-182
イルモアは北米部門を仕切ってた人が亡くなって、北米撤退濃厚だったけど
ペンスキーの肝入りで存続
今年のペンスキーのIRL用エンジンはイルモアチューン

184 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 00:41
ロジャーはまだイルモアの株の一部を持ってるよ。
メルセデス・イルモアに見切りをつけてホンダエンジン導入の時は
「やるなあ」と思った。

185 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 06:28
age

186 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 06:49
さーて、来週のサザエさんは、

・2003年からNA化
・2002年でホンダが撤退。
・ロジャーが先手を打ってトヨタと契約→トヨタエンジンでIRL/INDY500にも参戦
の3本です。
じゃんけんぽん!

187 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 06:55
噂レベルなら去年もクールグリーン、フォーサイスもトヨタにスイッチ
するという話があったからなあ

188 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 07:04
>・2003年からNA化
・2002年でホンダが撤退。

それでも2002年もトヨタは負けそう(トヨタだからね)
2003年以降もNA化によって他の自動車メーカーがCART
に参戦してトヨタは永久にチャンピオンになれなさそう

189 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 07:11
2003年からはオリジナルシャーシ,4台体制で参戦する
マセラッティが猛威を振るうのでトヨタのチャンピオンは
ないです。

190 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 07:19
アウディは参戦しないの?

191 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 07:30
>>190
アウディはあるかもね。

192 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 08:40
もしペンスキーがトヨタにスイッチした場合、
ずっとホンダと共に戦ってきた
ド・フェランの動向に注目。

193 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 08:48
トラクションコントロール疑惑でさんざんやりあってたトヨタと
ペンスキーが組む可能性ってあるの?

194 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 09:05
>>192
ペンスキーのシャーシ改良は開発能力の高いドフェランの貢献度
が高いと思う。

そうなるとトヨタにスイッチしてドフェランが抜けたらペンスキー
は相当戦力ダウンになるんじゃないのだろうか。

195 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 10:25
やはりペンスケはインディ500とIRLをにらんでると思われ
イルモアのIRL参戦はその一環だと思われ
こうなるとトヨタを使うチップガナッシとマイキーの動向がCARTの運命を左右すると思われ

196 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 10:38
ブラック、ガナッシと契約。来年は再びインディ500に
http://motorsports.nifty.com/cart/news/2001/010817_03.htm

197 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 11:07
ケニーがTCGRと契約!
さすがチップ、行動は早い!

198 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 11:33
フォードとホンダの連中は馬鹿馬鹿しくてやってやれんだろうな。

199 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 11:51
ペンスキーとしてはそろそろうちはホンダでなくても力を持って
るんだ!と言いたいところもあるんじゃないかな、
でオゼゼを払ってホンダを使うよりまるで無償のトヨタって事で

今年のガナッシの二の轍を踏むのは目に見えてるけど

で、契約条項と異なるからジルとエリオはまた再契約と言う形に
なるとおもうけどどっちも契約しないんじゃないかな、特にジル
は生粋のホンダドライバーだしエリオもモントーヤみたいに元々
ウイリアムズのお抱えならともかくF1を視野に入れているなら
敢えて戦闘力の下がる車に乗りたくはないだろうし

・・・ムーアならなおの事だな、ムーアはホンダ熱望者だったし

200 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 11:58
しかしフォードやる気なさすぎ。
エンジン性能自体は悪くないんだけど。

201 :HONDA:2001/08/17(金) 11:58
さーてこんどはどこを復活させてチャンピオンとろっかな〜

もうそろそろグリーンからチャンピオン取らせたいし〜
マイケルをチャンピオンにしたらアメリカとしては万々歳だし〜
ザナの復活ドーナツとかカナーンの悲願とかも捨てがたいわな〜
オーナーをチャンピオンにしてガナッシを離脱してうちを熱望
したアンダーソンに報いるってのも捨て難いね

それじゃド・フェランとカストロネベスの席の確保を打診しとくか

202 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:01
チップはスポンサーからの口出しが無い変わりに
必ず結果を出さなければいけない。
金はたっぷりある。トヨタからの金以前にターゲットからの金が
たっぷりある。勝つために他のチームのエースドライバーを
引き抜く。普通のこと。金が在れば他のチームも同じことしてるよ。
レイホールも金があればケニーを繋ぎとめておくことが出来ただろう。

それとケニーはCART引退後にNASCARのシートを狙っている
のでTCGRからの参戦ももちろん視野に入れている。

203 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:04
グリーンとモトローラを今の3台体制から4台体制に増員する。

アレジをどこかに加入させ中野を切る。

204 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:06
>>200
フォード・コスワースは昔からの「エンジンサプライヤー」に
だけに徹している。ドライバーの給料の肩代わりは殆どしていない
との話だ。

>>203
アレジは持参金無しではキツイだろ。

205 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:10
>>202
トヨタオタはそう考えるだろうな。
でもトヨタエンジンじゃブラックも来期低迷確実。
モントーヤの2の舞

っていうか君,トヨタオタ?
仮にペンスキーもトヨタにスイッチして来期トヨタがチャンピオン
になったとしても君素直に喜べるか?

206 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:14
どんなに理由をつけてもエンジン性能が最低なトヨタにトップチーム
やトップドライバーが移籍するのは異常事態だよな。

207 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:20
エンジン使用料が無償になるとか、いくらビッグイベントとはいえ
敵対するカテゴリーのIRLのメインレースのインディ500
に出場するのに有利だからという理由でトヨタにエンジンを
スイッチしたりトヨタ系のチームに移籍したりすることが
行われるということは大げさにいえばCART自体の崩壊につながるような
ことじゃないか

208 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:21
んー
ド・フェラン=ホンダって思ってる人いるけど
1年目はメルセデスで参戦してますよ。
レイナードとはかなり親しい関係柄みたいだけど。

209 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:23
>>208
2年目から今年まではホンダ。

210 :202:2001/08/17(金) 12:26
>>205
誤解させて悪い。
最後に書こうかどうか迷ったんだが、俺はトヨタオタではない。
どっちかというとあんまり好きではない。
レース屋のなかにビジネスライクな会社が入ってきて浮いている
ように思える。ある意味、F1社会でのやりかたに近いと思う。
ペンスキーにかんしてはオリジナルシャシー復活でホンダエンジン
でやってほしい。ターボエンジンのままだと尚ヨシ。

>>206
エンジンそのものに関してはここ最近は低迷しているがそんなに
悪いエンジンだとは思わない。耐久性はホンダの上をいくと思う。
2年前に比べるとまるで別会社のエンジンのようだ。どうしようも
ないエンジンならトップチームは大金を積まれても契約しないと思う。


「〜オタ」というカキコは止めたほうがいいぞ。荒れる原因になりかねん。

211 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:28
Penske Auto Centers are located in many K-marts across the US and sells Goodyear tires as their flagship brand and Texaco oil as their main oil. (In CART, Penske runs on Mobil1 and Firestones, and K-mart sponsors N-H)
Bobby Rahal owns a Honda dealership in Pennsylvania (but is very committed to Ford in CART and F1)
Michael and Mario Andretti own Toyota Dealerships on the east coast (But have nothing to do with Toyota in CART)
A.J. Foyt, the poster boy for haters of "dad-gum furriners," owns a Honda dealership in Kingwood, TX (but seems to have nothing but ill-will for Honda in racing since they don't support the IRL)

フォード車とか売ってやれよ、アメリカ人。

212 :205:2001/08/17(金) 12:30
>>210
ちょっと言葉遣いが悪かったことは謝るよ

213 :202:2001/08/17(金) 12:31
>>207
同意じゃ!
CARTにとっては良くないことと思う。
だからトヨタは他のメーカーと足並みをそろえずに、つまり
CARTのことを考えずに行動しているのが問題。
恐ろしいほどCART参戦をビジネスの一貫として割り切っている。
「アメリカの会社として認められたい。CART社会に完全に溶け込む
ように努力する。」との意識でホンダが参戦したのとは大違いだな。

214 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:34
へぇ、ハーバートって日産のエンジンでIRL出るんだ・・・。

215 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:43
>>213
ホンダもフォードと比べれば生臭いところがあるけど、トヨタ
みたいに前年のドライバーズランキング上位のドライバーのいる
チームにエンジン無償を条件にホンダエンジンに変えてくれと
交渉したことはない。

去年のマイケルとフェルナンデスの移籍も5年連続ドライバーズ
チャンピオンを出して3回マニュファクチャラーズチャンピオン
になってるんだから両者がホンダユーザになりたかったのも
自然な流れだと思う(むしろこれだけの成績をあげてながら
トップドライバーのホンダユーザチームの移籍が今年初めて
というのは遅すぎるくらい)

216 :215:2001/08/17(金) 12:48
ホンダもトヨタと同じような覇権主義的なところはあるが、
ホンダは強くないチーム(かつては名門と言われていたとしても)
と契約し好成績をあげてきた。

トヨタはもうできあがった強豪チームと組んでチャンピオン
を取ろうとするが成績は今ひとつ。

217 :215:2001/08/17(金) 12:50
>むしろこれだけの成績をあげてながら
トップドライバーのホンダユーザチームの移籍が今年初めて
というのは遅すぎるくらい)


トレーシを忘れてた。

218 :202:2001/08/17(金) 12:55
>>215-216
参戦しているメーカーが少ないのもトヨタのやりかたが目立つ
要因といえるかもしない。三つのメーカーで20数台ぶんの面倒をみるのと
5つのメーカーで分けるのとで行動範囲が違ってくるからな。

最後に、俺はホンダオタでもないことを告げておこう。
単なるレースファン。ついでに言っておくとF1社会でのやりかたとCARTで
のやりかたは根本的に別物だと認識しているひとりだ。

219 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:56
>>206
ちゃんとレース見てるか?
現状の走りを見て、どのエンジンも性能に大差はないぞ。
もちろん、パワーはホンダが一番出てるが、
信頼性と燃費ではホンダはトヨタにはかなわんだろう。
>>210の言うとおり、そんなに酷いエンジンだったら金を積まれてもどこも積まない。
成績が残せないとスポンサーからの金が減るからな。本末転倒だ。

オレはホンダが好きだからペンスキーがトヨタを積むのは非常に残念だが、
だからといって異常事態だとは思わないな。
ペンスキーがやりたい事とホンダがやりたい事が違うって事だろう。

220 :202:2001/08/17(金) 12:58
>>219
俺、あんたと気が合いそうだな。

221 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 12:58
ブラックの後釜にバッサーの名前が浮上。
てことは
パトリック:Rモレノ+Tベルで決定?

222 :202:2001/08/17(金) 13:02
パトリックのスポンサーはモレノで満足するのか?

223 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 13:10
>>219
レースはESPNで全部見てるよ。
確かにトヨタエンジンはそんなにはひどくないが、総合力でみても
ホンダのが勝ってるのは確かだろ

>そんなに酷いエンジンだったら金を積まれてもどこも積まない。
成績が残せないとスポンサーからの金が減るからな。本末転倒だ。

言ってる事はわからんでもないが突出したエンジンでも
ないトヨタに去年はチップ、今年はニューマンハース,パトリック、
来年はペンスキーがチェンジすることが腑におちんだけ。

>成績が残せないとスポンサーからの金が減るからな。本末転倒

チップガナッシは実際成績落してるぞ,本末転倒だな。

224 :219:2001/08/17(金) 13:16
>オレはホンダが好きだからペンスキーがトヨタを積むのは非常に残念だが、
だからといって異常事態だとは思わないな

ペンスキーだけの話じゃないんだよ、チップ、ニューマンハース、
パトリック、ペンスキーという強豪チームが突出したエンジン
でもないトヨタを来年積むって事は96年トヨタが参戦
してきた後のCART力関係ではありえないことじゃないのか。

225 :219:2001/08/17(金) 13:24
いいか悪いか別としてホンダがどれだけ強くても,ニューマンハース
はフォード、ペンスキーはメルセデス使ってただろ。
CARTのトップチームはよっぽどのことがないとエンジンサプライヤ
を変えず継続性を重んじてきたけど、トヨタがチップガナッシ
にエンジンを変えたあたりからその傾向が変わってきたんだよ。

226 :224,225:2001/08/17(金) 13:26
224,225は219氏の意見じゃなくて223の意見です。

227 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 13:28
モレノさん危うし!!
またスーパーサブに逆戻り?

ホンダのエンジンがそんなに信頼性低いとは思わないけど
ホンダユーザーのエンジン以外の所がトラブッてリタイヤってのが
多いのでそういうイメージが強いかもしれないけど

228 :202:2001/08/17(金) 13:30
チップは「先を読む人」で知られるからな。
95年当時たいしたことのなかったホンダエンジン、レイナード、ファイアストン
の組み合わせを決行した張本人だからな。

トヨタが悪いのかチップが悪いのかの話になってしまいそうだな。

229 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 13:33
今のトヨタエンジンは十分競争力ある。
でも99年の路線のまま今日まで続けてほしかった。
99年のフォンタナでトヨタがポールとったときはすごいと思ったが。

事実もおそらくそうなのだろうけど、とにかく買収・買収と陰口たたかれ
これだけやって来年マニュファクチャラータイトルとったとして、
それが何になるのかな?

230 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 13:33
>>228
95年からCARTを観てるけど95年の中頃からホンダは
もうパワーではトップと言われてたよ。

231 :223:2001/08/17(金) 13:36
平たくいうと来期のトヨタは独占禁止法違反じゃないかってこと。

232 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 13:36
来年も今年と同じラインナップだったら間違いなくトヨタは最下位なんだから
今回の引き抜きでかなり面白くなるんじゃないかな

でも、来期もだめだったらトヨタは永遠に機会を失うね

233 :朝香:2001/08/17(金) 13:37
木村さんよぉ

ホントにあんたレース好きかい?
あんたのコメントが毎回出るたびに悲痛な叫びにしか聞こえんのだかね・・・
これじゃわたしらはライバルとは認められんな

ま、徹底的に潰させてもらう事にするわ
POVスペーサーと言う足枷があってもなくてもうちのエンジンは日々進化し
てるんだよ、もちろんフォードも言わずもがなだろうよ

234 :202:2001/08/17(金) 13:37
>>225
チップにしろ、レイホールにしろ、カール・ハースにしろ、
チームとして大企業からのスポンサーがある場合はメーカー
とのしがらみよりもスポンサーと満足させる結果が必要なのじゃ。
ペンスキーもそうだ。実際にロジャーはイルモアの一部を所有して
いるにも拘らずホンダに切り替えた。

CART全体的にスポンサー不足の状況のなかではなんとか
チームスポンサーを繋ぎとめておくうえでは仕方あるまい。

235 :202:2001/08/17(金) 13:39
ところで何故PPIとトヨタは揉めたのか?
トヨタにはあのチームで勝ちまくって欲しかった。
セルビアとダ・マッタのままで良かったのにと思う。

236 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 13:42
>>228
正確に言うとそのパッケージを導入を促したのはチップでなくて
トム・アンダーソンだから先見の明の功績はトム・アンダーソン
に向けられるべきだな

そんなトム・アンダーソンのことだからホンダの息がかかってい
るとはいえ珍事には頭を痛めている事が目に浮かぶわな

237 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 13:49
>>234

>チップにしろ、レイホールにしろ、カール・ハースにしろ、
チームとして大企業からのスポンサーがある場合はメーカー
とのしがらみよりもスポンサーと満足させる結果が必要なのじゃ

それならなおのことホンダで好成績をあげているチップ
はエンジンスイッチする必要がなかったんじゃないのか?
今トヨタと組んでる成績のほうがホンダと組んでるときより
スポンサーは満足してるのかい。

238 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 13:52
>>234

>>チップにしろ、レイホールにしろ、カール・ハースにしろ、
チームとして大企業からのスポンサーがある場合はメーカー
とのしがらみよりもスポンサーと満足させる結果が必要なのじゃ

この理論だとチップどころかニューマンハース、パトリック、
も去年好成績をあげたのだからトヨタエンジンにする必要
がなかったんじゃないのか?

239 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 13:54
首切られるドライバーがかわいそう、エンジンのせいなのに

240 :206:2001/08/17(金) 14:04
>>219

>ペンスキーがやりたい事とホンダがやりたい事が違うって事だろう

冷静に考えればこの部分は半分賛成できる
結局インディ500に競争力のあるエンジンで出たかったんだろうな、
2003年以降。

241 :202:2001/08/17(金) 14:09
トヨタに切り替えたチームはトヨタエンジンの可能性に注目したが
結果的には誤算だった思う。今シーズンの現時点では満足はしていない
だろう。
トヨタエンジンはそれなりの出来になってきたが、まだ今一歩と
いうところか。

242 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 14:19
ペンスキーの話だけど、既に、ホンダが来期を最後の撤退することが決定して、
関係者には通達されてるってことの現れでは?
アンドレッティも来期を最後に引退するような発言してたような気がするし。

243 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 14:39
マイケルとマリオはモトローラの金で新チームを立ち上げるとの噂。

244 :219:2001/08/17(金) 15:04
>>237
今年の成績には満足してないだろうな、おそらく。>>202の意見とかぶるが。
だが、去年に関しては、モントーヤが3勝、バッサーが1勝。
リードラップ数もモントーヤが2位を倍以上離して800周を越えている。
シャシー・エンジンともに変更していきなりあの成績だったわけだし、
TARGETのカラーリングはイヤと言うほどTVに映ったから、不満はないだろう。

ニューマン/ハースが、去年のシーズン途中でトヨタへのスイッチを発表した際の
カール・ハースのコメント
『トヨタエンジンは、素晴らしいスピードで進歩してきている。ウチは長いことフォードとやってきたけど、
 レースってのはビジネスだからね。トヨタを敵に回しては勝てないと思ったのさ!』

245 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 15:09
>>219
アナタはトヨタ大本営の関係者の方ですね。認定します。

246 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 15:12
>>245




    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ミ
    /   ,―――――――-ミ
  /  /   \     / |
  |  /    ,(・)   (・) |
   (6         つ   |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |       ____   |   | 認定しなくてよし!
   |       /___/ /  <  くだらない煽りは不要
 /|            /\    \___________




     

247 :219:2001/08/17(金) 15:15
だから、パトリックやN/Hは今年のトヨタに賭けていたと思う。だが、思ったほどの成績は残せていない。
今オフはスポンサーとも当然そのことで話し合うだろう。

オレ個人の意見としては、今年のトヨタは不運だと思う。
ドライバーもホンダが強いし、『あと一歩』のツキが足りない。
今年のクリーブランドなんか、ダリオが逃げ切ったからうれしかった反面、
イメージとしてはミモの優勝だった。あと半週あったらだめだったろうし。

去年のシーズン終了後は、『来年はトヨタにやられるかも!?』と本気で思ったもんだ。

248 :219:2001/08/17(金) 15:18
>>245
前に書いただろう。オレはホンダが好きなの。

249 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 15:19
>>246
トヨタの公式発表だけを間に受けて、すてべそれに基づいて話を展開してるように
見えるので、どうかと思いますが・・・

250 :219:2001/08/17(金) 15:38
具体的にどの部分がそう感じるの? よかったら教えてくれ

251 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 16:55
トヨタに洗脳されてるトヨタオタのくせにホンダファンのふりをする奴うざい。
トヨタが好きならトヨタが好きと書きこめばいいものを。

252 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 16:58
>>251
同感。
どうせ、にゅーまんなんちゃらって奴じゃないの(W

253 :219:2001/08/17(金) 17:01
小さい頃からホンダのバイクが大好きだったんで、その延長で今でもホンダが好き。
今もCBR400RRに乗ってるし。
でも、たしかにトヨタを特別嫌いになる理由も無いな。
「ホンダが好きだが、べつにトヨタを嫌いじゃない」ヤツってオレ以外にも結構いると思うが。

・・・ここにはいないか?

254 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 17:12
もういいよざーとらしい。

255 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 17:49
ネタ無いの?特に日本人絡みの。

256 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 17:56
珍のチーム残留は厳しいだろうな。
よっぽどいいスポンサーマネーを持ってきてくれるのならともかく。
オーナーも今年で十分ホンダには義理果たしただろ。
とすると、行くところはまず無さそう。

虎はウォーカー残留だと思うけど。
あとは2台体制にできるかどうか。

257 :今更速報:2001/08/17(金) 17:57
ケニー・ブラック、ガナッシと
2002年から複数年契約!
契約金は、500〜600万ドル。
勿論、INDY500にも参戦。

258 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 18:01
ドライバーの動向より、来年のTV中継がどうなるかの方が気になるよ。

259 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 18:28
>>258
確かにスカパー生放送の行方も気になる。

260 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 19:21
禿

261 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 20:27
ブラックの次はペンスキーか・・・

262 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 23:28
コスワースフォードは金をかけないわりには頑張ってるよなあ。

263 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 23:29
コスワースフォードは金をかけてますが.....

264 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 23:31
ホンダ、トヨタに比べれば予算は少ないよ。
トップドライバーを引き抜きを手伝わないし。

265 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 23:41
純粋にエンジン開発してそう

266 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 23:44
しかしブラックがガナッシ移籍となると
来年のフォードはエース格がいなくなっちゃうな。
やっぱフェルナンデスのフォード採用→ナカチン解雇きぼーん。

267 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 23:50
>>266
カーペンティア調子いいぞ。
でもまだ心細いのでフェルは必要>フォード

268 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 23:52
珍ジ君のことなんだけど、avexって北米で宣伝になるのかな?

269 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 23:57
アメリカのアーチストも所属してるからね

270 :音速の名無しさん:2001/08/17(金) 23:59
珍事なんかにスポンサードするより
素直にプロモーション活動した方がいいはずなんだが<avex

271 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 00:06
つーか福田のスポンサーになれ>avex

272 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 00:07
いや、エイベックスはレースの世界では結構似合うからオレは欲しい。
GTかFニッポンあたりのスポンサーをコツコツでもいいから続けて欲しい!!

273 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 00:08
佐藤のスポンサーになってくれ

274 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 00:08
>>272
avex modeレーベルのサクラ大戦號とかでもいいのか?(w

275 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 00:09
>>274
ん〜意味わからん。

276 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 00:10
avexはなんで珍事にこだわるの?

277 :274:2001/08/18(土) 00:13
>>275
あ、さすがに分からんかスマソ。
avexが最近アニメ・声優系レーベルとして
avex modeっていうのを立ち上げててて、
頭文字Dとかサクラ大戦(セガのゲームからアニメ化された作品)
とかのソフトは今そこから出てるのよ。
つーことで、そっちで出てこられて
レース前にイベントとか開催されたら色々大変なことになる、つーこと。

278 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 00:14
なるほど(275じゃないけど)

279 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 00:14
なるほど(275より)

280 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 11:13
avexに逃げられたら終わりだな

281 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 11:21
>>280
既に今年大幅減額されてるらしい
>ナカソ←avex

282 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 11:24
来年はゼロ回答

283 :202:2001/08/18(土) 12:25
>>219
変な厨房に絡まれて大変だったようだな。
基本的に俺もあんたのスタンスと似てるよ。
〜ヲタとかホンダv.s.トヨタネタはつまらん。
しいていえば俺は単なるレースヲタ。

284 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 18:24
今更流れを考えない書き込みよっぽど悔しかったんだろうな

285 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 22:15
悔しかったというより楽しかったんだろ。
マニアックな話で盛り上がっていたようだし。

286 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 23:12
来期のエンジン供給体制予想を知っている方がいたら、まとめて下さい。

287 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 23:20
age

288 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 23:29
ペンスキーのトヨタへのスイッチは
少なくとも2003年までは無い、
という説もあり。今のところ謎が多い。

289 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 23:32
どうもわからないんだけど
ペンスキーがトヨタにスイッチする根拠として挙げられてるのは
IRLにもエンジン供給してるから・・・ってことでしょ?
1年目からトヨタIRLエンジンに競争力あるかどうかわからないのに
なんでそんな噂が立つんだろ?

そういや、ガナッシはトヨタでインディ500に出るんかいな?

290 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 23:40
>>289
おれもそれ不思議。
ガナッシもペンスキーもIRLフル参戦に今年のINDY500と同じパッケージじゃ問題あるのかな?

291 :音速の名無しさん:2001/08/18(土) 23:57
IRLに逝っても、最初は日産に負けるのがおち
ホンダに負けても、恥じゃないけど日産に負けたらダメージでかいぞ

292 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 00:00
いんふぃにてぃ〜?

293 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 00:01
インフィニティーは何気にはえーぞ

294 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 00:15
チップ:

「またトヨタとターゲットと一緒にやっていくで。シャシーはまだ
わからん。ブルーノとミモの契約はうちらが2002年のオプション
持ってるんや。すぐにはどうするってことは決めへんけどな。
せやけど、ケニーがうちらのナンバー1ドライバーになることは
決まってるんや。ケニーはこの世界ではかなりの才能をもって
るんやしね。彼がまだフリーエージェントで契約可能やったって
いうのはちょっとびっくりやったな。」

「今年はまだ勝てると思ってるよ。せやけど、ケニーみたいな
奴がうちに来てくれてインディにも一緒にやるんやから将来の
見通しは最高やね。うちらはターゲットとトヨタちゅう最高の
パートナーがいてるんやけど、彼らも同様にケニー獲得に満足
してくれてるんや。」

「その昔、5年前にケニーがアメリカに渡ってきたとき、ちょっと
話合いしたことあったんや。そんときからちょっとした繋がりは
あったんや。」

295 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 00:16
ケニー:

「チップはええもん持ってるからなあ。一流のCARTチームに、
最高のINDY500プロジェクト、それに一流のNASCARチームもある。
僕にとってはただ単にメッチャ最高な機会やと思うわ。」

(こんな早くの移籍発表で大丈夫なん?との問いに)
「いや、関係無いで。大丈夫やで。今年チャンプになりたいし、
それはチームも同じやからね。この世界ではみんな転々とするやん。
でも今の僕の最優先事項はチームレイホールのためにチャンプに
なるってことやねん。」

「やっぱり金は大事やけどね。このことにはウソはつきたくないな。
でもな、F1のヘボチームから3倍の金を提示されてもそんなん乗らん
で。勝つことに意義があるんやからな。ようは金だけで決断するわけ
やないっちゅうことや。」

296 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 00:19
>>294
さーんくすm(__)m

297 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 00:21
>>295
ガナッシには逝くが、トヨタF1には乗らないってことか。

298 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 00:28
今のところアメリカ以外のレースは考えて無いって事か。>ブラック

299 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 00:31
>>298
CART引退後はNASCAR参戦を希望しているっていう噂だね。

300 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 03:13
>>294-295はナナシアン氏によるカキコ
cart.comの英語わかんねーって奴がいたから
関西弁に翻訳してくれたんだよ。(笑

301 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 03:17
ご厚意には感謝しますが、
この板は関西弁禁止です。
気をつけてくださいね。

302 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 03:19

    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ミ
    /   ,―――――――-ミ
  /  /   \     / |
  |  /    ,(・)   (・) |
   (6         つ   |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |       ____   |   | 気をつけなくてよし!
   |       /___/ /  <  くだらない煽りは不要
 /|            /\    \___________

303 :日本人の総意:2001/08/19(日) 03:21
>>302
関西人、逝ってよし!

304 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 03:28
    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ミ
    /   ,―――――――-ミ
  /  /   \     / |
  |  /    ,(・)   (・) |
   (6         つ   |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |       ____   |   | オマエ一人逝けばよし!
   |       /___/ /  <  くだらない煽りは不要
 /|            /\    \___________

305 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 08:18
マジレスを期待したいんだが、ペンスキーとホンダって何年契約なの?
仮に来期もホンダとペンスキーが契約してるならトヨタにはスイッチでき
ないのでは?
F1とかだったら契約破棄とか契約を売り買いすることなど日常茶飯事
だけどCARTの場合そういう話しはあまり聞いた事がないんだが。
せいぜいPPIの契約してるダマッタをニューマンハースが買ったことぐらい
しか俺は知らないが。
(もちろんパフォーマンス条項もあるだろうがペンスキーがホンダエンジン
との契約を解除できるほどのホンダエンジンのパフォーマンスでもないからな)

チップとトヨタの契約も正式にホンダとの契約が切れてからの契約だったしな。
ニューマンハース,パトリックにしろフォードとの契約を破棄して
トヨタが契約したわけでもなかったでしょ。

306 :a:2001/08/19(日) 08:21
ge

307 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 13:09
ペンスキー・ホンダの契約は2年契約だったのでは?

308 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 13:16
検索してたらムーアの名前が・・・。
http://www.honda.co.jp/news/1999/c991012.html
結局何年契約かわからん。

309 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 15:00
A・バロン、レイホール入り決定!パピスはどーなる?

310 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 15:22
>>309
ということは、チーム・レイホールは
B・ライスとA・バロンの2議席決定ってことか。

311 :音速の名無しさん:2001/08/19(日) 18:05
アレックス・バロンか。
いつから乗るの?

312 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 09:29
中野選手が今期限りで解雇って本当ですか?
どこにその情報がありますか?

313 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 09:32
高木選手が今期限りで解雇って本当ですか?
どこにその情報がありますか?

314 ::2001/08/20(月) 09:52
珍オタいたい・・・

315 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 10:49
虎は来期もCARTだぞ。
トヨタの関係者(名前忘れた)が言ってた。

316 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 15:36
今回のミモあぼーんで、来季のガナッシはブラック&ジュンケイラで決定か?

317 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 16:06
それよりヴァンクーバーからのミモの代役は誰だ?

モレノさんは何故かパトリックに専属しているし。
バロン?
ライス?
ミナシアン呼び戻し?
個人的にはスコット・プルエットかロビー・ゴードン復活きぼーん。
まさかハーバートってことはないよな?

318 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 16:17
ヨーロッパラウンドまで復帰できないのなら、
ハーバートの線あり?

319 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 16:16
>>317
ガナッシ:ジャンケイラ+バッサー
         
パトリック:モレノ+ベル

これけっこうありえるんじゃない?
パトリックも「今年中にベルを実戦デビューさせたい」って言ってたみたいだし。

320 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 16:50
>>319
モレノは引退すると思う。

ベルはとうとうパトリックでデビューですな。
また一人すごい新人が出てきたな。

321 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 17:42
あのう、来年日本人はCARTに残れるのでしょうか・・・?

322 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 18:37
来年日本人がいなくなるとNHKの放送はなくなるのでしょうか・・・?

323 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 19:00
結果を残してないから、消えてもショーガない

324 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 19:00
歯茎しだい

325 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 19:14
まあ、虎はほぼな違いなく残りでしょ。
ここ最近、だいぶCARTのことわかってきたみたいだし。
プラクティスなんかでも目立ってるしね。
>>315の言うとおり、トヨタの中では虎続投はほぼ既成事実みたい。

珍事君についてはスポンサーと(以下略

326 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 19:30
デリック・ウォーカーさんは来期2台体制にしたいらしい。

327 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 19:35
>>326
じゃ、珍を呼ぼう…ってムリか。

328 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 19:38
>>327
まだW服部のどっちか一方呼ぶほうがよさそう。

329 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 20:33
「チョットBANZAIしてくれ」

330 :音速の名無しさん:2001/08/20(月) 23:27
こんなSilly Seasonページ発見
http://www.autoracing1.com/sillyseason2002.htm
この情報だと珍事残留濃厚になっているが、さてどうだか。

331 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 05:28
>>328
だったら尚貴をきぼーん。
…でも、虎と尚貴がコミュニケーションとるか心配…

332 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 08:25
>>331
虎と尚貴は仲いいyo!
メディアのインタビューをあれだけ嫌う虎が、
尚貴がマイク持ってきた時は笑顔で答えてた。
つか、インタヴュアーとレーサーって言うよりはホントにただの友達同士だった。
おもわず虎もチームの状況を愚痴ってたしね。

333 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 08:50
>>332
そうなんだ。
ちょっとビクーリYO。
仲イイならどっかで一緒に活躍して欲しいね、

334 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 09:06
>>332
うわべだけの仲良しって感じがするけどなー虎と服部って

335 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 09:15
95年だったっけ?服部に向かって指立ててたな

336 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 10:07
F3000のチャンピオンがパ〜
になったときだっけ?

337 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 10:48
今のポンの奴らと違ってレースの時は仲良い悪い関係なくプッシュするのが
虎の偉いところだ。

338 :音速のテレビっ子:2001/08/21(火) 10:56
>>331
尚貴はもうオーバルなんか走りたくないって言ってなかったっけ?

339 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 10:58
よほど痛かったのだろう

340 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 11:23
>>330に書いてるウォーカーレーシングが2台体制にするっていう噂、
トヨタが日本企業に誘いをかけるんだろ?
ってここまで書いて思い出した。パナソニックがあるじゃないか。
一台ぶんぐらいは出してくれるだろう。
ドライバーはベテランのアメリカ人が欲しいところだな。
バッサーかハータだろうな。
ついでにスイフト車にスイッチするか?

341 :2台体制なら:2001/08/21(火) 13:34
>340
バッサーはいいね。じゃあついでに、もう一人のドライバーはモレノがいいな。

342 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 13:44
>>341
その面子やと結構チームになるかもな。
って・・・ おい!虎之介はどこ逝くねん?(w

343 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 13:55
>>341
いや、それまんまパトリックだし

344 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 14:23
バッサーとモレノのウォーカー。。。 速そー。

345 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 14:30
野田乗せてやってくれないかな、ウォーカー。
テストだけでもいいから。
確かに速さは無いと思うが仕事ぶりは
W服部、中野よりは断然いいと思うけどなぁ。人間できてそうだし。

346 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 14:40
人間できてるかどうかは知らんがアメリカでやっていけそうなタイプかもな。
同時期にインディライツに参戦してたエリオは・・・これまたすごい差だ。

347 :現地ファン予想第2弾。:2001/08/21(火) 19:54
Arciero Blair - Hoover Orsi
Bettenhausen - Mario Dominguez
Fernandez - Adrian Fernandez & Michel Jourdain Jr.
Forsythe - Patrick Carpentier & Alex Tagliani
Ganassi - Kenny Brack & Justin Wilson
Green - Dario Franchitti & Paul Tracy
Motorola - Michael Andretti
Mo Nunn - Alex Zanardi & Tony Kanaan
Newman Haas - Cristiano Da Matta & Max Wilson
Pacwest - Scott Dixon & Dan Wheldon
Patrick - Jimmy Vasser & Townsend Bell
Penske - Gil de Ferran & Helio Castroneves
Rahal - Alex Barron & Buddy Rice
Sigma - Max Papis
Walker - Tora Takagi & Casey Mears

またしても珍冶君の名前は出ず。

348 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 20:02
ジャンケイラはF1目指してヨーロッパに帰り
その代わりに国際F3000のJウィルソン(コカコーラつながり?)がガナッシ加入、
ミモは哀れ放出、という噂もあり。

349 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 20:04
>>347
ジャンケイラもいないのね。

350 :俺の大胆予想:2001/08/21(火) 21:15
フェルナンデスのチームメイトは
ジャン・アレジ

351 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 21:33
ミモは他に行き場ないのか?
例えば虎のチームメイトになかどお?>ウォーカー氏

352 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 23:18
>>351
トラにはとにかくチームメイト欲しいな〜。
基準になるし、データのやりとりもできるし。
ギドリーなら充分すぎるぐらいだ。

353 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 23:19
>>351
ウォーカーにそんなカネ無いよ。
去年も撤退寸前までいったんだし
今年だってトヨタのお陰で走ってるようなもん。

354 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 23:37
トニー・カナーンはモー・ナンに残留。ザナは不明。

355 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 23:39
火難は時々がんばってるなぁ

356 :音速の名無しさん:2001/08/21(火) 23:40
ライツでエリオに勝った男>カナーン

357 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 00:00
減り尾に勝ってたんだ、へぇ〜

358 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 00:01
野田が1位でエリオとカナーンが2,3位ってこともあったね<ライツ

359 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 00:04
野田もヘリオとタイマン勝負で勝ったことあり、ていうか
それが最初で最後のライツ優勝だった・・・・。

英F3で日本人初勝利、インディライツで日本人初勝利してても
Fポン・・・・ま、しゃーないか。

360 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 00:09
97年インディライツのシリーズチャンピオンはカナーン。
最後まで争ったカストロネベスは2位に敗れ、
パドックで号泣してたらしい。

361 :ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス ◆2DzUbH0w:2001/08/22(水) 00:56
http://www.cart.com/News.asp?ID=1673
ここに記事載ってるよ。
しかし、公式HPに噂コーナー出すかね。

トラ残留で2カー、信ちゃん帰国とのこと。

362 :ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス ◆2DzUbH0w:2001/08/22(水) 01:00
ん?信ちゃんも残留ってことなのか?
どっちか分からないので誰か、バカな俺の替わりに
>>361翻訳ぷりーず。

363 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:00
ジョルダンJrねぇ・・・

364 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:02
銭が充実すんなら珍いらねぇ、ってことじゃねぇの?

365 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:06
>>361
上の方にペンスキーのことかいて有るけどなんてかいてあるの?
俺,英語さっぱりわからないんだよ。

366 :ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス ◆2DzUbH0w:2001/08/22(水) 01:06
>>364
なるほど・・・ってそれストレート過ぎまんがな。
中野ってもうちっと評価されていると思っていたが。

367 :ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス ◆2DzUbH0w:2001/08/22(水) 01:09
>>365
ペンスキー、グリーン、プレイヤーズフォーサイスは
動きなしってことだと思う。

368 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:09
>>366
ホンダのお荷物としか見られてないと思われ。

369 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:11
>>367
ドライバーのことだよね。
エンジンのことは言及してないのかな。
それともペンスキーがトヨタにスイッチすることはもう既成事実
なんですか?

370 :ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス ◆2DzUbH0w:2001/08/22(水) 01:15
>>369
その記事では、とりあえずドライバーのことしか触れてない。
エンジンのことは取り上げにくいのかもね、公式HPだと。

371 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:26
珍ついに帰国か。ご愁傷様。

372 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:33
CARTはよっぽどのドライバーじゃないと、お金持っていかないと乗れないよ。
珍事だってHONDAとAVEXから5○円ものお金持ってってるから乗れているようなもん。
トラに関してはTOYOTAが過大評価してしまったんだよ。今となってはね・・・。
もっと活躍してくれるはずだったんだと。

373 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:36
50円? 50億円?

374 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:39
500、000、000ー也

375 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:42
なぁんだ、たったの5億円で乗れるのか。
でも珍の場合はホンダエンジン付きか。

376 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:47
そだよ。モータースポーツは何でもお金。
トラだってウォーカーさんとこだから乗れたんだョ。
ウォーカーさんジャパンマネー好きだかんね〜。
今年はTOYOTAからガッポリ逝ったみたいだし。

377 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:48
5億くらいだったら
クルム乗れそうじゃん、奥さんのギャラとかコネで武装すりゃ。

378 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:52
ちなみに尚貴と珍事は仲悪し。
珍事が尚貴をバカにしてる。F1乗ったことないって。
トラは尚貴世代のドライバーからはどちらかというと「使いっぱ」
のように扱われていた。

379 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:53
>>361
>>371
Shinji Nakano is expected to return, providing his funding stays intact.
スポンサーの支援が続けば、チームに戻ることになる。と、訳しましょう。

380 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 01:55
クルムじゃ他の効果期待できんだろ!
珍事だからいちおう見えない金がついてくる。
人間としての媒体効果が違う。

381 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 02:53
>>378
乗ったことあるじゃん・・・

382 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 03:00
>>381
つまりはスポットじゃいかんってことだろう。
まぁ、自分は曲がりなりにも2年間乗ってたからな。
しかもポイントゲットしたから鼻高々なんだろう。
実際は低いが(w

383 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 04:50
>>378
随分ちっぽけなプライドだな<珍事
そんなんだからバカにされてるのに、まだ気付かないとは。

384 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 06:40
珍…
つまりは今まで通りの資金がなされなければさよならなのね…

385 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 06:57
スーパー逆ロケットスタート見せられちゃスポンサー
も逃げるさね・・

386 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 08:17
えっ!?avexと珍離婚するの?

387 :どっちのファンも大変だな〜:2001/08/22(水) 12:33
珍ちゃん…    つれ〜よな〜 こんな結果じゃ

ねこちゃん…   車が‥ パートナーがいれば‥  って去年の珍ちゃんに似てきたね。

388 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 12:42
虎にはあと一年の猶予、
中野は崖っぷちか。

389 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 12:42
カナーン、モーナン残留決定!
あとはザナやんですが・・・・どーだろ?
パイオニアには逃げられそうな雰囲気だが・・・

390 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 12:43
>>387
ヤフーレベルのカキコだな。

391 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 12:44
カナーンはガナッシにも声をかけられてたことを認めたぞ。

392 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 12:44
ペンスキーはホンダエンジンのまま。 トヨタ説はガセっぽい。

393 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 12:46
ザナのパイオニアがウォーカーに逝ったりして。

394 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 12:54
>>393
パイオニアはイタリアのマーケットも大きい存在なのでザナに付きたい。

395 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 13:00
なるほど>>394

396 :本当ですか?:2001/08/22(水) 13:03
>392
ペンスキーはホンダ継続なの?
せっかく低迷期から脱出したんだから、ファンとしては来年も現体制を継続してくほしい

397 :えぞえ:2001/08/22(水) 13:24
ふにゃちん

398 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 13:31
>>396
ペンスキーのファンか?

399 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 13:35
最近のCARTトップチーム運営には大体20〜30億前後必要という話を聞くと、
珍の5億というのは納得か。
でも、エンジン無償で車体も汎用、基本的にアメリカ大陸内での移動、
ってことを考えると、金掛かるねえCARTも。

400 :音速のテレビっ子:2001/08/22(水) 13:40
来年のレース開催サーキットは決まったの?たとえばブラジルとかももめてたよね。

401 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 13:54
珍・虎はチームからギャラ出てるの?

402 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 14:05
>>361
http://www.cart.com/News.asp?ID=1673
これを書いてる人はロビン・ミラーだね。
奴の言うことにはあまりハズレが無いらしいぞ。

403 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 17:19
Derrick Walker has confirmed Tora Takagi will be back in 2002 and
he wants to expand to a 2-car effort.
http://www.autoracing1.com/rumors.htm

404 :音速のテレビっ子:2001/08/22(水) 18:00
中野帰国したらどうするの?Fポン出ても勝てんだろ。

405 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 18:24
N1耐久がオススメ

406 ::2001/08/22(水) 18:32
スズカドライビングスクールの運転手

407 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:05
日テレCARTの解説

408 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:09
"return"は帰国のことじゃないだろ。

409 :翻訳屋:2001/08/22(水) 19:11
もしもスポンサーが残留するならば、珍事ナカーノは来年もCARTに戻ってくるだろう。

410 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:17
ナカチソにこの御時世に新スポンサーが付くとは思えません。

411 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 19:20
>>408
あんたが正しいんだが、CARTにシートがなくなったら帰国するしかないだろう

412 :まさかね:2001/08/22(水) 19:24
ナカチソ→IRL(プ

413 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 20:21
ボビー・レイホールが、アメリカでF1の人気を高めたいのなら、アメリカ人ドライバーか
アメリカのチームが必要だろうと語った。
「アメリカで広くF1に関心を持ってもらうようにするためには、アメリカではF1は他の地
域とは違っていわば"ニッチな"スポーツであるだけに、アメリカ人をドライブさせるべき
だと思う。若手がヨーロッパやイギリスで活躍しているので、彼らにドライブさせるとい
い。現在イギリスで頑張っているのが3、4人いるので将来的に引っ張ってくるべきだと思う」
「アメリカでF1の人気が一番高かったのは、マリオ(アンドレッティ)がレースをしてい
た頃だ。しかしワトキンス・グレンを離れ、さらにロングビーチを離れると、およそ理想
的とは言い難いサーキットが続き、結局アメリカはF1カレンダーから消えてしまった。だ
から、人気回復までにはいささか時間がかかるだろう。インディアナポリスはこれまで以
上にスピードが出るサーキットなので人気も上々だが、しかし何といってもアメリカのチ
ームかアメリカ人ドライバーを登場させることが一番だと思う」

ブラックの穴埋めにはその"3、4人"のうちの誰かを引っ張って来るのでは? "ジャガーF1へ
のステップアップの可能性"をエサにしてさ。

414 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:36
珍やめれ

415 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:39
>>414
あなたに言われるまでもなく珍はクビです。

416 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 21:43
ホンダはもう日本人乗せないのかな?
来年もしトラが活躍しちゃったりすると痛いな。
だからといって乗せるやつもいないし・・・

417 :音速の名無しさん:2001/08/22(水) 22:55
>401
チーム&ドライバーによってそれぞれに契約は違います。
ただ、珍とトラはエンジンメーカーから出ていると思われ・・・。

418 :音速のテレビっ子:2001/08/23(木) 09:17
>>413
その前にボビー・レイホールがニキ・ラウダによってジャガーF1を首になるかも知れないらしいよ。

419 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 09:24
ボビーに嫉妬したニキが根回しをしたのだ。

420 :音速のテレビっ子:2001/08/23(木) 09:46
もともとジャガーはニューイを引き抜くだけの為にボビー・レイホールを使ったんじゃないの?
と、引き抜き騒動のときに思った。

421 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 09:59
>>420
多分そう。
ボビーは最初からそれを知っていた。
金のためにジャガーの仕事を引き受けた。
他の強豪チームのオーナーと同じだけの力を発揮できない世界
であると知りつつ引き受けた。
ま、いわゆる出稼ぎだな。

422 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 10:01
>>419
それもある意味当たってるかもな。
嫉妬までとはいかないまでも。

423 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 11:02
hrh

424 :音速の名無しさん:2001/08/23(木) 19:25
>>404
仮に全戦2位で上がったらチャンピオンとれるかな(w<FN

425 :音速の名無しさん:2001/08/25(土) 01:56
で、クビになりましたな。レイホール。

426 :音速の名無しさん:2001/08/25(土) 15:13
禿CART復帰age

427 :音速の名無しさん:2001/08/25(土) 15:15
>>426
とりあえずテキサス何とかしろよゴルァ

428 :音速の名無しさん:2001/08/25(土) 15:29
ヨーロッパでのレイホールの評価は悪くないはずだが・・・。
それでも解雇っていうのはある意味F1らしいな。
政治力がモノを言う世界だしね。
レイホールはオハイオに戻って自分のチームの指揮者に戻るべきだ。
ケニーが抜けたあとをどう埋めるかがまた見物ですな。
それとF1の世界で見てきた物や学んだことをCARTの将来に活かしてほしい。

429 :音速の名無しさん:01/08/26 22:54 ID:gN02f1cU
何かネタはないのか?

430 :音速の名無しさん:01/08/27 22:21 ID:XuVPCWzo
ザナルディ引退か???
http://www.autoracing1.com/rumors.htm

431 :音速のテレビっ子:01/08/27 22:52 ID:NRI9IIcY
>>430
Factって何?パックウエストにディクソンがFactになっているけど、チップガナッシにも名前があるが、
ザナルディの事も何処に書いてあるの?

432 :音速の名無しさん:01/08/27 22:57 ID:XuVPCWzo
>>431
http://www.autoracing1.com/rumors.htmのページ中の
「8/26/01 Zanardi to opt out after 2001?」 というタイトルを探してちょ。

433 :音速の名無しさん:01/08/28 00:48 ID:I1v4bGog
ザナが引退ってことはいよいよナカチソもか?

434 :音速の名無しさん:01/08/28 00:56 ID:tQvMUhz.
レイホールがホンダに土下座してエンジン獲得ってのはどう? (藁

435 :音速の名無しさん:01/08/28 00:58 ID:I1v4bGog
フォードはどうするんだよ(w
て優香、レイホールにホンダを載せるなら、替わりにどこかをきらないといけないだろう。

436 :音速の名無しさん:01/08/28 01:06 ID:tQvMUhz.
北米大陸マーケットを考えた場合メルセデスもこのままじゃ終われないだろうなあ。
意外な所でも名乗り出ないかな? 

437 :音速の名無しさん:01/08/28 01:13 ID:iNPVvZiQ
>>434-435
ホンダはけっして許さんと思われ。

438 :音速の名無しさん:01/08/28 02:12 ID:pVyBms8Y
>>437
朝香さん自身は、翌年のインディー500でまずまずな成績残した時だったか、
リベイロが初優勝した時だったかのパーティーにひょっこり現れたレイホールに、
「ただひとつ残念なのは、あなたがここに(パーティーの主賓として)居ないことです」
とか言葉をかけたそうだし、
確かに94年当時、話にならないほどホンダの戦闘力が不足してたのは事実だから、
外野で思うほどには、あのインディアナポリスでの屈辱を
ホンダは根に持ってないんじゃないかと思うことあるけど。
実際、インディ以降の残りのレースはちゃんとホンダで走って、
貴重なデータをたくさん積み上げてくれたわけだからね。
少なくともプロストがホンダ(or無限)にエンジン出してくれって頼むよりは
レイホールのほうがやり直せる可能性は高いと思う。

439 :音速の名無しさん:01/08/28 09:25 ID:j7sdnkJw
なるほろ。

440 :音速の名無しさん:01/08/28 12:12 ID:cgTRY.2.
>>436
CARTやりたかったのはイルモアにいたあぼーんしちゃった人でしょ?
今のメルセデスはモータースポーツに金まわせるほど余裕ないよ。

441 :音速のテレビっ子:01/08/28 13:58 ID:8NBEBEz6
>>437
F1のロータスほどじゃないと思うけど。あれは第1期の前の話だから冷却期間がすごく長かったけどね。

442 :音速の名無しさん:01/08/28 20:42 ID:YoYcs/iU
>>438
それこそ最大の皮肉では?

>>441
当時のホンダ立場じゃ仕方ないのでは?

443 :音速の名無しさん:01/08/28 23:03 ID:6FSEb0XY
>>436
新レギュレーションで IRLとの乗り入れの可能性は? でもIRLドライバー、リストラされちゃうか。

444 :音速の名無しさん:01/08/30 08:13 ID:KmyVJgTs
来年は大きな動きはないとしても、2003年にはCARTとIRLの関係は
大きく変わるような気がする。ホンダは多分、そこでアメリカから撤退?
これは、CARTの状況が変わるから撤退するというより、ホンダ撤退で
状況が変わるという要素もあるような気がする。

445 :音速の名無しさん:01/08/30 12:46 ID:VLI98fhI
ホンダのアメリカのレースシーンからの撤退は
F1からの撤退よりヤバイだろ。
アメリカマーケットあってのホンダだからな。
っていうか、2003年からもターボエンジン続行で
ホンダはCARTには残るだろ。

446 :音速の名無しさん:01/08/30 15:21 ID:Qeb4X7X.
>>445
確かに、ホンダがアメリカのレースから手を引くのは
ものすごい打撃だと思う。ホンダにとっても一大マーケット
ということもあるけど、それ以上にCARTが今の様な体質
になったのは、興隆という意味ではホンダの力が大きいし、
お金がかかる方向に急速に走ったという意味でもホンダの
影響があると思う。いきなりやめたら、CARTは大打撃
を受けるんではないだろうか・・・。
でも、F1専念の噂はここのところ毎年流れているしチーム
の動きなどをみていると、今度こそ来そうな気がして恐怖。

447 :音速の名無しさん:01/08/30 20:40 ID:79Ug4PJQ
新エンジンレギュレーションは4気筒ターボ。ポップオフバルブ、レヴリミッター、リストリクターで縛る。これでオッフィーの復活だ。

448 :音速の名無しさん:01/08/30 22:07 ID:eMwPeaG2
>>447
レブリミッターだけはアカンやろ。

449 :音速の名無しさん:01/09/01 21:08 ID:D/mn93qk
バッサーがレイホールへ?
ttp://www.autoracing1.com/sillyseason2002.htm

450 :音速の名無しさん:01/09/03 21:52 ID:gpe439Qg
>>449
2002シーズン、バッサーレイホールへ移籍確定
http://espn.go.com/rpm/cart/2001/0902/1247245.html

パトリックは新人のT・ベル加入と
1年オプションが残ってるモレノが残留濃厚

451 :音速の名無しさん:01/09/05 14:43 ID:2gAhLvsM
今期インディライツのポイントリーダー、タウンゼント・ベルが
CARTヨーロッパラウンドでパトリックの3rdカーとしてデビュー

ヨーロッパラウンド以降のエントリーは未定

http://www.autoracing1.com/HotNews.htm

452 :音速の名無しさん:01/09/05 22:34 ID:.ZZuOtlY
セルビアはトヨタにバックアップされてトヨタエンジン搭載のチームへ
移籍との噂。

453 :音速の名無しさん:01/09/05 22:42 ID:S3wAroMI
>>452
それがウォーカーだと面白いね。虎&セルビアきぼーん。

454 :音速のテレビっ子:01/09/05 23:30 ID:0SWM0pyI
何でアメリカ人T・ベルがヨーロッパラウンドなんだ。ヨーロッパのスポンサーにコネがあるのか?遠隔地でパトリック3台って言うのも何でだろう。

455 :音速の名無しさん:01/09/05 23:42 ID:kY.7GDYQ
>>454
恐らくライツとバッティングしないから、でしょう

456 :高木(゚Д゚)ゴルァ之介:01/09/06 08:31 ID:ZdhBtK16
>>453
確かに面白い。
ダリオ&ポールのようにチームメイトで激バトルしそう。
バッサーもモレノも来季はほぼ決まったようだから
セルビア&虎でいって欲しいぞ。

457 :音速の名無しさん:01/09/06 17:59 ID:fDDrcx9s
中野の残留はスポンサーマネーしだい

458 :音速の名無しさん:01/09/06 22:17
珍の予算は森重翁に使いました。

459 :音速の名無しさん:01/09/07 20:37
ディクソンが来期チップガナッシ移籍決定?
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0907/42nms_sn0907_02.html?top
何かの間違い?

460 :音速の名無しさん :01/09/07 20:59
ESPNのCARTのCMで流れてる曲なんだろ?
どっかで聴いたことあるような・・・。

バンクーバーは天野、やる気無しの声だったな。

461 :音速の名無しさん:01/09/07 21:33
>460 同意 ひどかったね

462 :音速の名無しさん:01/09/07 21:51
パックウェスト消滅すんの?

463 :音速の名無しさん:01/09/08 00:12
2002年よりメキシコシティでレース開催決定。
インディライツは今年限りで消滅。アトランティックを強化。

464 :音速の名無しさん:01/09/08 00:31
>>459
記事書いた奴は、ブラックと間違えてるのかな?
それとも独自のニュースソースでもあるのか?
すぐF1に結びつける辺りは、とてもヴァカっぽく見えるが。

>>462
しないだろ
オーナーは来期以降の参戦継続を表明。
ディクソンも現時点ではパックウエスト残留が濃厚。
ガナッシ移籍という話はあるけど「憶測」でしかない。
まあどうなるかは最後まで判らないけどな。

465 :音速の名無しさん:01/09/08 03:01
現在トヨタエンジンポイントトップの
スコットディクソンが2003年F1へ、といううわさが
あるようだけど....ディクソンの燃費走向、CARTでの速さはF1で通用するものなんですかね?

466 :音速の名無しさん:01/09/08 03:34
ディクソンじゃ無理なような気が・・。
マイコーアンドレッティ60%位の活躍が関の山だと思う。

467 :音速の名無しさん:01/09/08 03:39
それより、ディクソンがダ・マッタを上回っていたということに
驚いた。

468 :音速の名無しさん:01/09/08 03:46
>>459
オートアスキー西の記事は信用できないな。
ブラックとディクソンの区別もできないやつが書いたに1票

469 :音速の名無しさん:01/09/08 03:46
>>467
なんと!
それ読んで漏れも驚いた。

470 :音速の名無しさん:01/09/08 03:56
Another news source about Dixon.
www.formula1.com/news/headlines01/09/s6872.html

471 :音速の名無しさん:01/09/08 05:39
結論:
日本で日本人ドライバーに関する噂(実態は待望論)が流れるように、
同じことがニュージーランドで起こっているだけのこと。
つまんねぇー

472 :音速の名無しさん:01/09/08 06:01
でも、日本人より期待のしがいがあるというものだな。
ニュージーランド人が羨ましい。

473 :音速の名無しさん:01/09/08 06:03
トラはウォーカー残留だけど
中野はどうなんの?avex次第?
レースの結果じゃなくスポンサーの意向で決まるってのも
どうなんでしょ。

474 :471:01/09/08 06:33
>>472
それは言えてる

475 :音速の名無しさん:01/09/08 06:36
>>472
いや、トラも捨てたもんじゃないよ。
ここ何戦かの様子見ていると、ディクソンより
面白い存在なんじゃないか?

476 :475:01/09/08 06:42
いや、中野のことはそっとしておいてくれ。

477 :471:01/09/08 08:32 ID:/JZ1w.Ko
>>476
そこまで言われるとおれもつらくなってきた

478 :音速の名無しさん:01/09/08 08:44 ID:ine5HeYU
>>464,>>468
8/25の記事だが、3段目のところに載ってるぞ。
さすがに決定とは書いてないが。金が無いんだと。
http://www.seventhgear.com/ShowRumors.php?FormShow_Page=3#Show

479 :音速の名無しさん:01/09/08 09:25 ID:Ia6ilQXU
>>478
その記事、"Won't Happen"(起こらない)だね
http://www.autoracing1.com/Archives/Rumors/2001/0820_0829.htm
の8/22付けの記事でも"False"になってる。
ま、今の所は可能性は限りなく低い、ってのがあっちのサイトの見解だな

480 :音速のテレビっ子:01/09/08 23:23 ID:7NWg1KmY
Mario 現役復帰?
A LEGENDARY SERIESっつう話題ですけど。
Fポンシニア選手権ってスレが有るけどこっちは本物。
http://www.cart.com/News.asp?ID=1799

481 :音速の名無しさん:01/09/08 23:49 ID:uSbSIfdE
>>480
マリオ以外にも、エモ、レイホール、ラザフォードにスニーバ、
アル&ボビー・アンサー迄出てくるのね

482 :ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス ◆2DzUbH0w :01/09/09 00:04 ID:aX43OdaE
>>481
ブラジリアンやヨーロピアンが増えて、離れつつある
本国の昔からのファンをつなぎとめる策だろうか?
と邪推してみる。
俺は古いアメリカのレースのことをよく分からないけど、
ファンには確かに楽しいイベントだろうな。

483 :音速の名無しさん:01/09/09 01:54 ID:TPAwCWAU
ケイシー・メアーズがウォーカーってホント?

484 :音速の名無しさん:01/09/09 01:57 ID:TPAwCWAU
来年はメキシコで2戦開催に決定だそうな。

485 :音速の名無しさん:01/09/09 02:06 ID:dsWyYK6g
日本も、2戦開催にして、もう1戦を富士でやればいいのに
もちろん30度バンク付きで

486 :Galmer G92:01/09/09 02:09 ID:ojinj/JU
Kasey Kahneに続いて、アメリカのミジェットの若手がCARTに将来流れてくるかも。

ちょっと前のAR1の記事に Aaron Fikeって18歳の期待の若手(最年少でミジェット
の有名なレースに勝った)の事が乗ってたけど、それによると、CARTはカッコいい、
IRLは自分には退屈に見える(こういう人材が活躍するためにTGがIRL作ったのに)
とのこと。

運が良ければ数年後にこやつにCARTで会えるかも。ま、今年のSilly seasonの
話題では無いですが。

やっぱりCARTにはアメリカのそれこそ草の根から上がってくる若手を見たい
なっということで、書いてみました。

487 :音速の名無しさん:01/09/14 09:19 ID:2z62wlkE
>>486
ミジェット上がりのCARTドライバーは誰ですか?
無知なもので。

488 :Galmer G92:01/09/15 12:44 ID:JCXGLYI2
>>487
少し前までは、アル・アンサーJrがそうでした。

あと、ジミー・バッサーのレースデビューが6歳の時のクォーターミジェットで、
それで、チャンピョンになってますね。その後は、ロードレーサーですが。

Kasey Kahne(ケーシー・カーンっちゅう感じでしょうか)は、今年21歳で、
USAC WorldCom Midget Car Seriesの去年のチャンピョンです。

今フォードがその才能に注目し、バックアップしています。
今シーズン最初には、チームレイホールの去年型のマシンに乗ってテスト
しています。今まで走ったことの無いロードコースでもチームに好印象を
与えたそうです。

その後、ロードレースに対応するためか、アトランティックのレースにも参戦
するようになりました。

数年後には、CARTにあがってくる可能性が高い若手です。

489 :音速の名無しさん:01/09/15 12:57 ID:A2KRGxqI
>>486
数年後ですと、CARTとIRLが合併しているかも。(元の鞘に収まるともいう)
そうなると、失業してしまうドライバーもいるでしょうし、
スッテップアップも簡単にはいかなくなってしまうかもしれないですから、
早めに上がってきて欲しいですね。

490 :ナカチソヲタ:01/09/18 21:08 ID:6izuTgYc
ナカチソの来期のシート情報求ム

491 :音速の名無しさん:01/09/18 22:42 ID:RcYwSH1U
>>490
TBSがちんこで「めざせF1レーサー」の講師
そして生徒に負けっぱなし

492 :音速の名無しさん:01/09/18 22:47 ID:pW26CnP.
悲惨な事故の直後にこんなこと言うのもあれだけど、
今回の事故で空いてしまったザナのシートはどうなるんだろう。

あと、もうひとつ気がかりなのがヴァッサーの動向。
めちゃくちゃ仲良かったし、今年のCART復帰に際しても
ヴァッサーがザナの背中を押した、みたいな話を聞いたし。
もしかしたらかなり精神的に辛いんじゃないかっていう...ね。

493 :音速の名無しさん:01/09/18 22:58 ID:gZJ4Sh.k
バッサーって、セナが逝っちゃった時のベルガーのような心境かな・・・

494 :音速の名無しさん:01/09/18 23:29 ID:rBA9a1eg
>>489
プレミア1GPが始まるから大丈夫(ウソ

495 :音速の名無しさん:01/09/19 20:09 ID:9n27mDkw
っていうかー、とらちゃんスピンしないときってないの?

496 :音速の名無しさん:01/09/19 22:40 ID:iQ8GkH36
マージンをとりすぎる珍君にも困ったもんだね

497 :音速の名無しさん:01/09/20 23:20 ID:GRS8EidQ
>>490
他の日本人ドライバーの居るチームに通訳としてスカウトされます。

498 :音速の名無しさん:01/09/20 23:25 ID:Gi7tswPA
>>497
ウォーカーで高木の通訳。

499 :音速の名無しさん:01/09/20 23:40 ID:/rAV9ByE
オーナーに、擁護インタビュー受けさせる程切羽詰った珍事君。

500 :500:01/09/21 03:09 ID:soOV4CEw
500

501 :音速の名無しさん:01/09/23 09:11 ID:f4V1LuMM
これでも中野信治は来期も残留なんですか?

502 :音速の名無しさん:01/09/23 09:35 ID:yHI4UU82
珍事の場合は珍留。

503 :音速の名無しさん:01/09/23 14:22 ID:/NBzC57g
P・ラミーのシグマ入りはチームが否定。
チームはO・セルビアのパフォーマンスに満足しており、
噂される2台目はあくまでもJ・ハーバートが本命で、
ラミーが来期シグマをドライブする可能性は極めて低いという。

そのラミーはロードアメリカでモーナンと話をしている所も目撃されており
空いたザナルディのシートに収まるのでは?という憶測もある。

504 :音速の名無しさん:01/09/25 09:43 ID:ioWAxSks
グージェルミンはやはりやばいのかね?
ディクソンにあんなに差つけられてるから。

505 :音速の名無しさん:01/09/25 11:09 ID:DrT2GpIA
グージェは引退です。
たぶんアメリカに残ってCARTには関わっていくと思う。
人望厚いからな。

506 :音速の名無しさん:01/09/25 14:58 ID:IsBx5tvw
中野はavexで営業職決定か?

507 :音速の名無しさん:01/09/25 16:18 ID:8ETwLMzo
avexは来期も信治のスポンサーやるの?
今年でさえ大分揉めていたらしいけど。

508 :音速の名無しさん:01/09/25 16:21 ID:6fOuLMFU
来年も珍事のスポンサーやって潰れてしまえ>avex
心中がお似合いさ!!

509 :音速の名無しさん:01/09/25 16:37 ID:BDkugpEA
>502
ワラタ

510 :音速の名無しさん:01/09/25 17:42 ID:QSYFtmqc
引退が決定的なグージェと同じ様な走りをしているナカチソに
シートを与えるべきではない。

511 :音速の名無しさん:01/09/25 18:01 ID:NqH7JcLw
>>510
かなりグージェに失礼。

512 :音速の名無しさん:01/09/25 18:15 ID:xv5EMifM
>>511
激しく同意!!

513 :音速の名無しさん:01/09/25 22:15 ID:NlZMaRck
>>511に同意じゃ。
メルセデスエンジンが好調なときはグージェ、ブランデル、二人揃って
結果出してたぞ。1−2フィニッシュ目前で2台揃って燃料切れリタイア事件
っていうのもあったけどな。(w

514 :音速の名無しさん:01/09/26 00:01 ID:A//UsS2s
>>513
そのレースはムーア2勝目でしたな・・・
アカン・・・泣けてきた・・・

515 :音速の名無しさん:01/09/26 21:12 ID:jeQFn6NM
age

516 :音速の名無しさん:01/09/27 14:52 ID:/Nz6I9h.
・カナーンのチップガナッシ入りは否定される。
 ただチップがモーナンに金積めばまだ動く可能性アリ。

・ザナの空いたシートにはハーバートか?
 他の候補はメアーズ、バロン。
 バッサーの名前も挙がったがこれは無さそう。

・CARTに超メジャースポンサーがつく?

517 :音速の名無しさん:01/09/27 14:56 ID:TUAPT9AI
>>516
バッサーってレイホール決定じゃなかったっけ?
そういう噂が出るってことは、正式発表では無かったの?

ザナのシートにハーバートか・・・
ロータスみたいだな

518 :音速の名無しさん:01/09/27 15:15 ID:/Nz6I9h.
>>517
スマソ、説明不足でした
今期、残りレースのシートの事です

来期、レイホール入りの決まったバッサー
−>正直、パトリックに居所が無い
−>元々、ザナのシートはバッサーが譲った経緯アリ
−>残りをモーナンから出場
−>パトリックは新人のベルにシートを与える
−>双方丸く収まる

http://www.autosport.com/newsitem.cfm?id=16506&series=7

まあ
http://www.autoracing1.com/rumors.htm
では否定されてました

519 :音速の名無しさん:01/09/27 15:19 ID:TUAPT9AI
>>518
たびたびすまんです。

>−>正直、パトリックに居所が無い

これはどういうこと?
パトリックとの関係は良くないの?
優勝こそないものの、去年よりも上位を走るケースが多いと思うんだけどな。

520 :音速の名無しさん:01/09/27 15:29 ID:/Nz6I9h.
>>519
autosportの記事では、
移籍を発表したバッサーは、
ベルに担当エンジニアを奪われたりと
既にチームからは蚊帳の外の存在だとか

ま、実際にはそこまで拗れてる訳では無さそうですが

521 :音速の名無しさん:01/09/27 16:10 ID:UtBzbF/Y
まあ、来年の移籍も決まってるわけだし、パット・パトリックの頭の中では
ベル > バッサー
つーことでしょうな。いろんな意味で。

522 :第7速:01/09/28 09:47 ID:RP3SMRsU
・カナーン(モーナン)とジュンケイラ(TCGR)と交換トレード。
・ケイシー・ミアーズがヒューストンからザナルディの代わりにモーナンに。

523 :自動車競走1:01/09/30 23:41 ID:7lyXA4/6
・ニューマンハース、フォードへ戻る?
・CART、新エンジンルール適用は2005年から?
 エンジンの使用台数規制を検討

524 :音速の名無しさん:01/10/03 23:25 ID:NlrVFLBY
ハーバートは来年からIRL参戦との話が絶えないが・・・。


ジョニー、逃げるなよ。

インディーに出れるぐらいのスポンサーかき集めてシグマに入ってくれよ。

セルビアとともにシグマを大きくしてくれよ。

525 :音速の名無しさん:01/10/03 23:28 ID:xceSPwNw
ルチアーノ・ブルティが来期のCARTシート探し中。

526 :音速の名無しさん:01/10/04 00:03 ID:hXUIPFpU
プロの経営者がCARTの頭脳に加わった模様。
東京にも会社を持ってる人ゆえ、将来コネを使って
日本でもマーケティングに力を入れてくるかもな。
↓ソース
http://www.cart.com/News.asp?ID=1986

噂どおりCART国際化の方向性に拍車がかかりそうですな。
今年に入ってから古い経営陣を次々と追い出しとるな。
“株式会社”としてやっと真っ当な道を歩み始めたのが見える。
トニー・ジョージに安易に融合するのではなく、融合しても
経営観点からいって障害であるIRLを潰しにかかる方向に
進むんではないか?
そのためにはかなりのレベルのマーケティング戦略が展開される
必要があるな。
それと、2003年からのエンジン規格がまだ発表していないことが
匂う。
CARTは会社として、スポーツとしてもっと国際的に大きな
ものになると思う。少なくとも俺はそうかんじる。

527 :音速の名無しさん:01/10/04 00:16 ID:hXUIPFpU
ペンスキーが先週のUSGPでマクラーレンのタイミングブース
で予選を見てたらしいな。ジルとへリオの両ドライバーとも
引き連れてたらしい。ジルは親友のクルサードがいるしね。

珍はどのパドックに入れてもらえなかったのか?
家、サーキットのすぐ近所だろ?
それ以前に元F1ドライバーだろ?

528 :音速の名無しさん:01/10/04 00:32 ID:6vcZw16U
珍は日本でスポンサー説得中

529 :音速の名無しさん:01/10/04 02:24 ID:IpyxR.G2
そういえば珍って昔、イギリスでエラとルームメイトじゃなかった?

530 :音速の名無しさん:01/10/04 10:34 ID:6vcZw16U
フェルナンデスとトムはアメリカGPに何しに行ったのやら?
ブルティに会いに行ったのか?
しかしジャガー繋がりでレイホールかもしれん。

531 :{{ 検証せんかいゴルァ!! }}:01/10/05 00:40 ID:5KcRn/Uo
CARTの将来についての考察じゃ!!


1)アウディ参戦の可能性についてはどうだ?

2)ドライバーの世代交代、若返り化について語れ。

3)これからのアメリカ人若手ドライバーの参戦については?

4)他のシャシーメーカー参戦は?

5)新らしいマーケット・開催地候補について。
  北京はどうなる? ヨーロッパでのロードコースは?

6)従来の開催地は今のままでいいのか?
  唯一のスーパースピードウェイ、フォンタナの将来は?
  国際化が進む場合、カリフォルニアと中西部に固まった開催はどうなる?

7)現状と今後のスポンサーマネーはどうだ?

8)メタノール・ターボエンジンのサウンドはCARTを差別化しているか?

532 :音速の名無しさん:01/10/05 00:50 ID:cTB96aXE
1)VWが数年後にF1参戦を表明したみたいだけど多分アウディブランド
  で参戦すると思うからCARTには来ないかも。
4)マセラティってシャシーで参戦するんだっけ?

533 :音速の名無しさん:01/10/05 01:16 ID:ujs1.8w.
>マセラティってシャシーで参戦するんだっけ?

エンジンはどこよ?
α?

534 :Galmer G92:01/10/05 02:36 ID:AErfkSHU
>>531
長文なんで、SAGEでいきます。

1) 可能性は低くは無いと思う。もちろんそんなことは関係者で無いから
ほんとの事はわからんが、4)で出ている話よりは信憑性があると思う。
ALMSとCARTのどちらがアメリカでアウディを買いそうな層にアピールがあるか
でしょ。

アウディはクワトロの時からターボのイメージがあるので、
このままターボエンジンが続いたら、参戦しても良いと言っていたとの
報道はありますね。ぜひ出て欲しい。ただアウディが車まで全部作って出ている
イメージ(WRCにしろ、TRANS-AMにしろ、いまのルマンにしろ、いかにもワークス活動と言う
感じで出ているイメージが強い)があるのでどうかなぁと。

2)ヨーロッパの「プロ」のシングルシータレーサにとって、昔はF1一辺倒だった
のが、特にマンセル後CARTもその最終到達点に成ってきている。

金のあるチーム・・・噂されるアレジみたいなベテラン(実績はあるが、契約金高い)
新興及び予算の少ないチーム・・・ある程度速い若手で金のある人を持参金で乗せる
                ジョルダインJrやセルビア(うれしい誤算)なんかはこの部類でしょう

あと、世代交代は進むと思うが、マイケルは速さを見せれる内は、まだまだやると思う。
このまま参戦続けて、マルコが上がってきて一緒のチームで走るのでは?(アンドレッティ家の伝統?)

3)既報のようにフォードが若手育成に乗り出している。ミジェット出身のKasey Kahneは
フォードが育てようとしている代表選手。その他にもオーバル出身の選手もCARTに注目は
している様子。ただ、なかなかCARTに上がるだけのスポンサーになってくれる企業が無いのが
辛い所。あと、速い選手はいくらでも居る。

あと皆さんご存知だとは思いますが、来年からはTownsent Bellがパトリックから参戦決定。
メァーズもヒューストン以降のレース内容によっては来期も期待できるのでは。


4)ダラーラがマセラティと共に参戦する噂はずっと立っている。モンテゼモロがマセラティが国際レースに
復帰すると言った所から来た噂ですが、スポーツカーに行く可能性のほうが高いのではないかと、思っている。
けど、出切れば出て欲しい。(昔、アルファロメオが出てたけど、さっぱりでしたが)

535 :Galmer G92:01/10/05 02:40 ID:AErfkSHU
534の続きです。

5)どうなるんでしょうか、ただこのままF1が16〜17戦で行くのなら、ヨーロッパや中国(北京よりも上海
ではとの噂あり)

その他、国際的なイベントを欲しているサーキットには売れるはず。とりあえずは今のヨーロッパラウンド
の来年以降の盛り上がりで決まるのでは。

6)これは、NASCAR、IMS、とのパワープレーがどうなるかに掛かっているのでは。
アメリカ国内の沢山のオーバルを持つISCはNASCAR系。さらにオーバルにおいてはIRLと協調路線を採っている。
来年からのテレビネット変更による宣伝の可否で、変わってくるのでは。今までは、ABC/ESPNではIRLに
比べても全然宣伝していなかったそうだ。

テレビ中継がCBSになって、それが変わるか。それによってアメリカ国内で人気が復活すれば、すなわち客が呼べるシリーズ
になれば、変わっていく可能性があると思う。ISCも無視出来ない。

今は人気の点で、中西部及びカリフォルニア(ここはCARTの人気が本当に高いらしい)が多いが、CART自体もマイアミや
ワシントンDC、ニューヨークで開催したいと動いていたので、将来的にはどうなるか?

あと、フォンタナ、来年はIRLもやることになったそうだ。ここもISC所有。

7)現状、アメリカ国内のCARTに対する評価の低さが現れていると思う。チャンピョン経験者のバッサーや、アルジュニアを
バックアップしようとするような企業が無い。殆ど全てNASCARに目が行っている。地味なヴァッサーは兎も角、伝統ある
レース一家のアルジュニアですら、CARTにとどまれない。NASCARなら考えられないと思う。

これからは、アメリカの景気後退がハッキリしてきて、さらに辛い所だろうと思う。やっぱり国際性とF1に比べて
少ない予算で、宣伝効果も高いということをアピールして世界中からスポンサーを獲得するようにすべきだと思う。

8)特にここ最近の高回転かつターボと言うのは、やっぱり個性的だと思うし、差別化していると思う。あと、
ストリートの多いCARTではF1に比べると音が小さくなって、その点でも好都合。
1万ちょっとでリミッタ-の効くエンジンは萎える。やっぱりF1ほどでは無いにせよ、高回転の吼えるエンジン音が良いと思う。

思いついたのを、つらつら書いてみました。かなりまとまり無いですが。
どうでしょう。

536 :音速の名無しさん:01/10/05 09:06 ID:uwssm86M
CART、2003年からのNA3.5L化を発表

http://www.autoracing1.com/htmfiles/2001/CART/1004Engines.htm

決まっちまったなぁ

537 :音速の名無しさん:01/10/05 09:20 ID:e/D8RwhQ
3.5NAでロード・ストリートコース走れるのか?
パワーは足りるのか?
騒音問題は?

538 :音速の名無しさん:01/10/05 12:44 ID:..89nuwk
リリースを読む限りではまだ詳細は詰められて無いようだな
ただ、「ロードとストリートコースでの究極のパワーを維持する一方、 オーバルでは減速される」
みたいな記述があるので、オーバルとロードでは別ルールになるんだろう。
INDY500出場が前提ならオーバルスペックはまんまIRLルールか?

539 :音速の名無しさん:01/10/05 12:46 ID:A7ZHyZFU
ターボ撤廃、3.5NA化でセブンスギアのCART板が大盛況の状態との噂。
http://www.seventhgear.com/cgi-shl/ultimatebb.cgi?ubb=forum&f=1
CARTのこの先どうなる??

540 :音速の名無しさん:01/10/05 13:42 ID:2WsAwPaA
オレ予想:2003年のINDY500は、CARTマシン対IRLマシン
     同スペックエンジンながらCARTマシンの圧倒的勝利。
     2004年、互いのエンジン・シャシーのメーカーの垣根がなくなり、
     実質的に同じクルマが2つのシリーズを行っている状況に。
     2005年、ドキュソジョージ一族が金銭的についに音を上げ、めでたく統一。
     シリーズ名は『Indy Car Campionship Series』
     略してICCがスタート。全世界に地上波での放送が開始され、
     F1並の人気シリーズに。


・・・・・・・妄想ですな。逝ってきます。

541 :音速の名無しさん:01/10/05 14:00 ID:A7ZHyZFU
>>540
全世界に地上波での放送は難しいだろうけど、国際化路線+INDY500
圧勝でIRLスポンサーがCART側に移ることは期待できるかも。
それと、今後はTGとトヨタの駆け引きにも注目すべきかもな。
TGもあまりトヨタの金に頼っていると権限が少なくなる。

542 :音速の名無しさん:01/10/05 14:19 ID:2WsAwPaA
>>541
トヨタは、たぶんドキュソジョージなんて眼中に無いのでは?
もしINDY500がなかったらIRLには見向きもせんだろう。
うまいことTGをおだてておいて、さっさとCARTと統一させようとするんでは?
そこまで考えていると思う。

つか、おれならそうする。

543 :音速の名無しさん:01/10/06 00:30 ID:g5YAv.IA
2002年よりラスベガスのオーバルでレース開催の噂あり。

544 :音速の名無しさん:01/10/06 00:49 ID:cyOglnMM
同じエンジンで、同じシャーシ使うようになったらますます茄子カー
に客とられるような気がする
3.5L-V8の開発は、やはり言い出しっぺのトヨタが先行してんだろうな
でも、これでチャンピオン取れなかったらますます...(以下自主規制)

545 :音速の名無しさん:01/10/07 00:29 ID:U2jPV9c.
トヨタの馬鹿。アホ。カス。ボケ。

546 :音速の名無しさん:01/10/07 06:45 ID:FCbCJubs
さらに由々しき事態になりそうだ
3,5リッターになるのが03年からと1年前倒しにするせいで
フォードが撤退表明したらしい
期間が短すぎて開発が間に合わないらしい
フォードが逃げたらCARTはマジでやばい
シリーズ消滅だってありうる

547 :音速の名無しさん:01/10/07 09:13 ID:y8fw9F1g
異国の自動車メーカーに左右される
アメリカンモータースポーツって・・・・・・・・

548 :音速の名無しさん:01/10/07 11:15 ID:Xd2LF91E
>>546
フォードは一時撤退はあっても完全撤退はないよGMがいる限り
逆にクライスラーメルセデス=イルモアの参戦もありうる
米国3大メーカー対日本3メーカーの争いになるかもね?

549 :音速の名無しさん:01/10/07 11:34 ID:GNeD69PQ
>>548

いや、フォードが腹決めただけにホンダだってありうるかも

アメリカの市場への影響と事の発端なTに意地でも負けたくない
一心でエンジンしたててくるかもしれないけど…少なくともT社
はもうダイナモ上にエンジン乗っててもおかしくない状況である
わけだし、だとすれば単純に1年以上遅れて開発スタートって訳
だからねぇ。

550 :  :01/10/07 13:49 ID:3JpTEcEM
最近のカート側の対応は全て後手後手で裏目だね

551 :音速の名無しさん:01/10/07 17:17 ID:I47V.Sx2
フェルナンデス・レーシングとモーナン・レーシングが
来期ローラにスイッチか?
マジネタなら久々にローラ・ホンダ復活だね。

552 :音速の名無しさん:01/10/07 17:20 ID:I47V.Sx2
カナーンのガナッシ入りの線がまだ消えていないらしい。
ベッテンハウゼンはジョルダインJrがクビで
同じメキシカンのドミンゲスが入るとの噂。

553 :音速の名無しさん:01/10/07 17:29 ID:rpSC4sKg
フェルナンデスがオーナー業に専念して
替わりに親友のアレジがフェルナンデス入り、とかいうすごい噂も。
もちろん代わりに信治が・・・という可能性ももちろんあり。

554 :音速の名無しさん:01/10/07 17:32 ID:U5OO7ksA
>>553
フェル爺まだ出来るぞ。
今年のトロントのキレた走りを見てそう思った。

555 :音速の名無しさん:01/10/07 18:27 ID:SAEqK4Sg
CART、2003年からエンジン規格一新
 CARTが、2003年からIRLと統一仕様の新しいエンジン規格を採用することを決定した。

 22人の理事によって行なわれたCART理事会での投票の結果、2003年から現在使用しているターボチ
ャージャー付きエンジンを廃止し、最大3.5リッターの自然吸気エンジン規格に変更することが、ほぼ満場一
致で決まった。
 新しいエンジン規格を採用した背景には、CARTがアメリカでもっとも進歩的なオープンホイールレースと
しての名声を維持し続けようという目論見があるようだが、実際にはエンジンスペック面でライバルのIRLシ
リーズにすり寄るという形であることには変わりない。現在、この自称「世界でもっともコンペティティブなシ
リーズ」には、フォード、ホンダ、トヨタの3社がエンジンを供給している。しかしトヨタに至っては、今回の
ようにCARTがIRLと統一のエンジン規格を採用しなければ、CARTから撤退すると圧力をかけていた。
 CARTのCEO、ジョー・ハイツラーは、「私たちは、CARTがオープンホイールレース界の指導者的立
場にあるということを鑑み、レース界にとっての最高の利益を考えて将来に向けてアグレッシブに進むことを決
心した。F1をはじめ、現在世界の主要なレースで採用されているエンジンと同じ自然吸気エンジン規格に変更
するが、世界一コンペティティブでチャレンジングなCARTシリーズ独自のエンジン規格は維持していく」
と、テキサコ/ハボリン・グランプリ・オブ・ヒューストンの初日に語った。
 今回のエンジン規格の変更には利点も様々あると期待されている。まず、エンジンコストを低く抑えられる。
2005年まではエンジンに関するレギュレーション変更がなくなることも、コスト低減につながる。また、オ
ーバルコースでのスピードが抑制される一方で、ロードコースとストリートコースでのパワーが維持される。メ
ーカー側も、新しい技術を次々と試していける。そして、CARTシリーズを戦う各チームは、そのままインデ
ィ500にも出場できる。
 CART理事会では、新しいエンジンの供給と仕様に関するあらゆる点を検討する委員として、CARTの最
高副社長、ジョン・ロペスとCARTチームオーナーのデリック・ウォーカーを指名した。
 ロペスは、「新しい規格は、CARTのハイテクの伝統に妥協することなく統一仕様のエンジンを作り出すた
めのものだ。これまでもCARTの各チームが空力パーツや電気系統の開発に励んできたが、これに私たちが持
っている新規格エンジンの開発能力が加わることで、CARTは今後もアメリカのオープンホイールレースの中
で最も進歩したカテゴリーであり続けるだろう」と語った。

556 :音速の名無しさん:01/10/07 20:07 ID:q5bHEu2k
3.5L N/Aで気筒数の制限はあるのかな?V12とか見れたら面白いけど・・・。

557 :音速の名無しさん:01/10/07 20:18 ID:5QiDHFyQ
>>553
かわりに珍がオーナー・・・って一瞬オモタヨ(;´Д`)

558 :音速の名無しさん:01/10/07 20:21 ID:py8vj1bc
3.5L NAってことだけで、IRLとCARTのエンジンは、全く別物になったら
結局トヨタはCART辞めるんだろうな
亀頭数とか、レブリミットとかも未だ決まってないんでしょ

559 :音速の名無しさん:01/10/07 20:23 ID:L1APXlHs
ど〜も嫌な感じ。かつてのグループCとかぶってしまふ。

560 :音速の名無しさん:01/10/07 20:35 ID:THo8BB4E
>>558
希望通りになったんだから、たとえ1社にになっても1シーズンは続くのでは?
ドライバー、メーカー、ルーキー完全制覇!の新聞広告を載せるために。

561 :音速の名無しさん:01/10/09 13:19 ID:uOm2Avqo
G・フォーサイス、エンジンルール変更に異議、法的手段に訴える構え

「今回、変更を決めた『フランチャイズ審議会』には、CARTの将来を
左右するような決定を下す権限は無く、決定は無効」
というのが、フォーサイスの主張。
「CARTはIRLとは別の道を追求すべき。私自身もIRLに関わる気は
無い」

ただでさえファンの評判の悪い今回のルール変更だが、
フォード、ホンダの撤退まで囁かれるに至って、
このままでは多くのファンを失うのは確実。
果たしてフォーサイスはこの”窮地”を救う事が出来るか?

562 :音速の名無しさん:01/10/09 13:47 ID:KrTic5yQ
>>561
まあ、CARTの海外進出推進派のフォーサイスにとっては、
今回の決定は商品価値を下げるだけでメリット無さそうだからな。
投票の時、反対したのはフォーサイスとモー・ナン(棄権)だけだったらしいけど、
この情況を見て心変わりしてる審議会メンバーもいるんじゃないかな?
B・グリーンもホンダを失う事を危惧してたし。

563 :音速の名無しさん:01/10/09 19:07 ID:G/ilX8OI
G.フォーサイス魂の叫びだな。

「死んでもトヨタなど使いたくねぇ!」

564 :音速の名無しさん:01/10/09 19:11 ID:tWE7ABDc
フォーサイス頑張れage。

565 :音速の名無しさん:01/10/09 19:36 ID:0fdwjzXE
数年後にはINDYはフォーミュラトヨタ化か。
ワンメイクはつまらんな。

566 :音速の名無し:01/10/09 21:39 ID:W/vO.S4Q
もしアレジがCART転向したらどのチームで走るのかなぁ・・・・・

567 :音速の名無しさん:01/10/09 22:07 ID:eHG.iSA6
トヨタがガナッシとペンスキーを抱え込んだ時点で流れが変わった。
ホンダはともかく、単なるレースエンジン屋のコスワースは
溜まったもんじゃないよな。金が全てのトヨタの前では・・・。

568 :音速の名無しさん:01/10/09 22:17 ID:ziaohen2
>>567
えっ?
トヨタがペンスキーまでも抱え込んだの?

569 :音速の名無しさん:01/10/10 00:33 ID:qS7Bd746
10月8日のスポーツ報知紙面から
フォード、来季限りでCART撤退へ

 フォードのCARTエンジン責任者、イアン・ビスコ氏は
5日に発表された2003年からのエンジン規定変更
(2・65リットルターボから3・5リットル自然吸気=NAへ)に伴い、
来季限りで撤退の方針を明らかにした。
ビスコ氏は「2003年からエンジンを変えると言われても、
期間が短すぎてつくれない。2003年の供給はできない」と話した。


 すでにトヨタは米国向けレーシングエンジンを3・5リットルNA一本に
絞る方針を発表している。
残るはホンダの動向だが、プロジェクト責任者の朝香充弘氏は
「1週間前にCARTとエンジン問題について確認し、
新規格は2004年からとしてプロジェクトを進め多くの投資をしていた」
と不信感を強めており、ホンダも撤退に向かう可能性が強い。

これよく読んでみるとトヨタが1年TRD名義かでターボエンジン供給すれば
解決すんじゃない?んで2004年から新規格で行く、と。
朝香さんのコメントなんか明らかにそれを要求しているようにとれる。
フォードも噂では2003年は出ない、というだけらしいし。

570 :音速の名無しさん:01/10/10 00:54 ID:qS7Bd746
あと補足しとくと
ホンダ、フォードともCARTが近い将来NAエンジン化するのには
いやいやながらも一応協調してて
今回もめてんのは
CART(+トヨタ?)がいきなり方向転回した点にある。

571 :音速の名無しさん:01/10/10 02:07 ID:Fc1SqVgI
CARTとIRLのエンジンが一緒になったとすると、IRLに供給してる
メーカーの参戦もあり得るわけで、それでも楽に勝てると思ってる
のかトヨタは
トヨタの造るエンジンが、IRLで苦労してる日産よりずば抜けて良い物
が出来るとは思えないのだが...

572 :音速の名無しさん:01/10/10 05:40 ID:4lhsGiMs
大株主であり、ビジネスマンとして長けた、ジェリー・フォーサイスの動向に期待。

自己利益のためだけに伝統あるシリーズをメチャクチャにしてしまうトヨタに乾杯。

573 :音速の名無しさん:01/10/10 07:26 ID:DdeYBGAA
この混乱してる時にペンスキーが来期からトヨタにスイッチ
しそうで怖い。

574 :音速の名無しさん:01/10/10 08:15 ID:LjY.J9I6
突然の2003年からの規格変更発表に不快を表明するホンダ、
フォードに対してのTRDの代表(アメリカ人)がTVの
インタビューで語った内容は・・・

「何言ってんだ。ホンダもコスワースも2003年までに
3.5NAエンジン作れるだろ。
ホンダ、コスワースはそれぐらいリソース持ってるだろ。」


個人的には、負け惜しみの感が漂いつつも、挑戦的な響きがあるよう
に聞こえました。

575 :autoracing1:01/10/10 16:31 ID:VkcvnfhY
・ジャスティン・ウイルソン、CART参戦か?
・トヨタ、CARTチームにIRL参戦を打診

576 :音速の名無しさん:01/10/10 18:08 ID:t80u6Slk
>>574
ホンダとフォードで組んでCARTでもIRLでもない
第三のオープンホイールカテゴリー発足だったりして(w

577 :音速の名無しさん:01/10/10 18:08 ID:OpOpp8yY
そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、ミシガンいったんです。ミシガン。
そしたらなんか客席が閑散としてて盛り上がらないんです。
で、よく見たらトニージョージが、コレはホントのオーバルレースじゃない、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、いやしくも世界最速のサーキットにケチつけてんじゃねーよ、ボケが。
ミシガンだよ、ミシガン。
なんかアンサー一家とかもいるし。親子そろって同じ名前か。おめでてーな。
よーしボク、インディ500ウィナーになっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、いらなくなったインディライツやるからそのシート空けろと。
CARTってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
前を走るヤツと意地張り合っていつ燃料が切れてもおかしくない、
ミクスチャー下げるかピット1回増やす、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。オーバルしか走れないドライバーは、すっこんでろ。
で、やっとエントリー集めたと思ったら、トヨタが、もう撤退する、と言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、3.5リッターNAなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、だってコストがかかるんだもの、だ。
お前は本当に勝つ気あるのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、他のメーカーに撤退してもらいたいだけちゃうんかと。
オーバル通の俺から言わせてもらえば今、オーバル通の間での最新流行はやっぱり、
シングルサイドターボ、これだね。
シングルサイドターボ、あるいは片バンクターボ。これが通の勘違い。
シングルサイドターボってのは回転落とすとボロが出る。そん代わり最大出力が出る。これ。
で、それに加えてポップオフバルブの位置を規則でいじる。これ最強。
しかしこれをやるとよそのメーカーの逆鱗に触れる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前は、市販ブロックですぐブローするエンジンでも作ってなさいってこった。

578 :いちおう突っ込んどく:01/10/10 19:16 ID:okEtyRBQ
シングルサイドターボを最初に実戦投入したのはトヨタなんだが・・・。

あ、ちなみに>>577の元ネタは『吉野家のつゆだくとねぎだくについて』です。

579 :音速の名無しさん:01/10/10 23:27 ID:GbxF2pro
>>577
150円やるからその論調やめてくれ!!

580 :音速の名無しさん:01/10/11 02:55 ID:QgizgYiw
漏れは>>577の第二弾を希望。

581 :7速のギア:01/10/11 21:36 ID:vh7phYho
seventhgearにこんな書き込みが・・・
http://www.seventhgear.com/cgi-shl/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=004738

582 :音速の名無しさん:01/10/11 22:47 ID:Yk.gu5B2
>>581
ホンダ撤退で2003年からもてぎでは開催されないってことか。
もうホンダはINDY500諦めたのか?
また復活するって言ってくれよ、ホンダさんよ。

583 :音速の名無しさん:01/10/11 22:49 ID:/MX3Sh5I
>>582
じゃ、不時で一発。

584 :音速の名無しさん:01/10/11 23:12 ID:gyv9vVsE
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、イーグルシャシの画像見たんです。Eagle。
そしたらなんかノーズにジョーダンホンダみたいな絵が描いてあるんです。
で、他も見たらなんかペンスキーシャシとかもあって、自社開発、とか
言って騒いでるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、自社開発ぐらいで騒ぐなよ、ボケが。
今の世の中CFDだよ、CFD。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でCARTか。おめでてーな。
よーしパパがスタッガーについて語っちゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。お前らな、画像見てやるからみっともないシャシー
ばっか開発すんなと。
チャンプカーってのはな、もっと優雅で颯爽としてるべきなんだよ。
煽り煽られたらいつドッグファイトが始まってもおかしくない、 当たる
か当たられるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。ガマガエルは、
すっこんでろ。で、やっとと思ったら、前の奴が、フラットボトム云々、
とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、フラットボトムなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が“フラットボトム”だ。
お前は本当にフラットボトムがいると思ってるのかと問いたい。問い詰め
たい。小1時間問い詰めたい。
お前、ただ“フラットボトム”って言いたいだけちゃうんかと。
通の俺から言わせてもらえば今、CART通の間での最新流行はやっぱり、
スイフトマンセー、これだね。 スイフトシャシマンセー。これが通。
スイフトってのは風洞実験もできんの。ダウンフォースもアップして
んの。これ。
で、スイフトはタルソ・マルケスが乗ってたからかっこいいの。
これ最強。しかし今全然採用チーム無いし、今新規に採用するとガラクタ
扱いされる危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前、1はマリオカートでもやってなさいってこった。

585 :音速の名無しさん:01/10/11 23:14 ID:1hNqNmUk
>>582
もてぎでの開催なくなったらオーバルは何に使うんだろう・・・。
実際、CART以外で使ってんのかな。

586 :音速の名無しさん:01/10/11 23:42 ID:07l.ibxY
>もてぎでの開催なくなったらオーバルは何に使うんだろう・・・。

オープン当初から赤字垂れ流しで累積赤字は膨大。
その尻拭いはホンダ本体が債務保証しているから何とか営業出来ている。
ホンダとしても不良債権化する前に切り捨てる意向のようだけど引き受けてがない模様。

587 :音速の名無しさん:01/10/12 01:09 ID:gBBpadWU
http://www.cartpages.com/SillySeason.html
とあるシリーシーズンページ。

珍のスポンサーがアルパインだけになってるぞ。
エイベックスは降りたのか?
珍の契約はエンジンとセットで2年契約。
スポンサーが付く限りはチームに残れることになってる。
エイドリアン、トム・アンダーソンにとっては、
最初から解っていたこととはいえ、
トホホなお話ですね。

588 :ニューマン(゚Д゚)ハァ?ス ◆2DzUbH0w :01/10/12 21:33 ID:yxt6C7Tk
>>587
トヨタ=虎之介の記述の素っ気なさがすごい(w

589 :音速の名無しさん:01/10/12 23:15 ID:lkxRP6NE
>>587
珍をホンダが見放す可能性は有るかな?

590 :音速の名無しさん:01/10/12 23:18 ID:/HU/2WI6
>>584でも出てきたスイフトだけど...
見た目カッコいいのに遅い、っていうのは何かFNのGフォースとかぶる(w

591 :音速の名無しさん:01/10/13 13:52 ID:O1qWZgbg
来期のチームレイホールのシェルのマシンはヴァッサーに決定。

ガナッシはまだモーナンからカナーンの契約を買取ろうと交渉を
続けてる。

ホンダに続いてフォードも近々同時期の撤退を発表する。

ペンスキーとガナッシは2002年からIRLにも参戦。
ペンスキーのマルボロマシンはIRLへ。
CARTからマルボロマシンが消えるのか?

592 :音速の名無しさん:01/10/13 14:10 ID:Y/.qjK..
>>588
おまえはホントに歯茎ファンだな(W

593 :音速の名無しさん:01/10/13 14:11 ID:0Zwb0r5k
>>591
ペンスキーとマルボロはINDY500にしか興味が無いらしい
今年と同じく、INDY500までの何戦かに参戦するだけの模様

594 :音速の名無しさん:01/10/13 14:13 ID:JYz8tHCc
CART自体がなくなるんじゃないのか?このままだと

595 :音速の名無しさん:01/10/13 17:56 ID:AtGKY1e6
>>592
お前は本当にニューマンのファンだな(藁

596 :音速の名無しさん:01/10/14 19:17 ID:UN5RFxuE
>>591

>ペンスキーとガナッシは2002年からIRLにも参戦

これってどれくらい可能性のある話なんですか?

597 :音速の名無しさん:01/10/14 19:36 ID:5O4Wld0Z
>>596
>>593 の通り、INDY500前の数戦に出るのはほぼ間違い無い。
取りあえず来期は「CART撤退ー>IRLフル参戦」は無いと思われ。
CARTの迷走が収まらなければ、2003年からスイッチかも?

598 :音速の名無しさん:01/10/14 20:16 ID:padduJHs
http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/f1/1001557009
でスレ立てたのに。
誰も相手してくれなかたよ。

599 :音速の名無しさん:01/10/14 20:38 ID:5Gr30s39
ルマンに屈したSWCにようだな>>CART

600 :599:01/10/14 20:45 ID:5Gr30s39
SWCに>>SWCの
 

601 : :01/10/14 21:15 ID:UkzS6WpQ
このままIRLに屈するのか?
一時期は「どうせCARTに吸収されるさ」とまで言われてたのに。

602 :音速の名無しさん:01/10/14 21:17 ID:f6iSFZXX
IRLではなくINDY500に屈するのだよ

603 :音速の名無しさん:01/10/15 03:21 ID:vZR5jghU
フェルナンデスレーシング、来期からローラユーザーに
ドライバーラインナップは発表されず

604 :音速の名無しさん:01/10/15 09:05 ID:5ZrpTVtC
>>603
トーチュウによると、
ドライバーは2人とも残留だとさ・・・

605 :音速の名無しさん:01/10/15 09:50 ID:SACi0nRL
素人で悪いがなんでsilly seasonなの?
アホなシーズン?!

606 :音速の名無しさん:01/10/15 17:09 ID:B6ybxhLh
>605
んなアホな!!っいうウワサに振り回されるのを皮肉ったものらしいよ

607 :音速の名無しさん:01/10/19 10:42 ID:wh/Spk5d
フォードコスワースが2003年以降も“スペックエンジン”の
提供の可能性を示唆。NAエンジンは作らないとのこと。
明日はCART株主総会。
さあ、これからどういう風に変わっていくかな。

608 :音速の名無しさん:01/10/19 11:21 ID:zBYsfVXj
とりあえず今決まっているドライバーラインナップは?

609 :音速の名無しさん:01/10/19 22:29 ID:Y+GdTySN
>>608
http://www.cartpages.com/SillySeason.html
とあるシリーシーズンページ。

610 :音速の名無しさん:01/10/19 22:44 ID:kh/7XTVL
トラも珍事も評価としては、メーカーのひも付きって事か>>609

611 :音速の名無しさん:01/10/19 22:47 ID:0Fm6+vre
なんかトラと珍事はトヨタ&ホンダのおかげって一言で済まされてるな。

612 :音速の名無しさん:01/10/19 22:51 ID:MxmhGpCx
>>610
実際そうなんだから、仕方が無い。
ただ、虎にはこれから期待が持てるけど、
珍事はもう分かった、という感じ。

613 :音速の名無しさん:01/10/19 23:03 ID:BYdi1lu0
次戦よりウイルソンに代わりバロン

614 :605:01/10/19 23:21 ID:9x24GD6j
>>606
遅くなったけどなるへそ

615 :音速の名無しさん:01/10/20 00:13 ID:oZI/6vt8
珍残留しちゃうのかなぁ・・(悲)

616 :音速の名無しさん:01/10/20 11:24 ID:08PjRi0U
現在CART FedEx Championship Series で活躍する高木虎之介(ウォーカーレーシング)が来期のカーナンバーに
13を希望していることが17日までに関係者から明らかにされた。
モータースポーツ界においてカーナンバーに13番を希望すること自体が異例のため関係者は困惑の色を隠せな
いでいる。
 さらに今回の取材で明らかになった事はそれだけではない。関係者筋によれば、さらに高木虎之介はフロント
ノーズに先行車のバックミラーに映る角度でナンバーの所に「 G 」のエンボス加工を望んでいるという。
この加工に何の意味があるかは明らかではないらしい。
 これらの発言にウォーカーのスタッフは混乱しているという。このところの好調でチームの士気が上がってき
ているだけに今回の事で残りの2戦に影響が出るのではと思いきや、なぜか日本人スタッフの士気は上がってい
ると言う。

デリックウォーカーの話
「TORA TAKAGIは来期2台体制を望んでおり、今回の発言は新たなスポンサー獲得のための動きだ。
我々としてもYoshinoya BeefBowlのスポンサードに期待している。」と語った。

617 :音速の名無しさん:01/10/20 11:25 ID:08PjRi0U
 ナンバーの13と「 G 」はゴルゴ13(著作 さいとう・たかを  小学館ビックコミック連載)から来ている
と思われるが吉野屋との関係は現在不明(現在取材進行中)
 今期の高木は夫人の年齢詐称を巡ってマスコミとの衝突から始まり、「もう決勝は適当にやる」など場外乱闘
で幕を開けた。前半スピンを繰り返したり接触を繰り返したり等、日本のCARTファンの間では「もう上位での活
躍は望めない」としてアンチヒーロー的な活躍に期待する声さえ挙がっていた。しかし、トロントの「悪ふざけ」
で厳しい処分(2ポイントの剥奪と5戦の観察処分 いわゆる弁当と呼ばれる物)を受けた後なぜか好転し、日本人
最高位を獲得するなど現在は好調を維持している。
 これらの経過から本誌は、今回の騒動の裏には日本のファンの「期待」に答えるような形で話題を提供し、日
本でのCART人気の底上げを狙った物ではないかと推測するが、中には、ブルーノジュンケイラ(チップ・ガナッシ)
のロゴマークである「的」を撃ち抜くぞ!!という韻が含まれていると言うモータージャーナリストもあり日本か
らきた「刺客」を巡って数々の憶測が飛び交っている。
 シーズン終盤を迎え来期の動向を見据えつつ、今、ウォーカーレーシングに注目が集まっている。

10月17日午後 SUPERFOCUSニューヨーク Adekat Ikin

618 :音速の名無しさん:01/10/21 10:20 ID:Ga37c95R
モー・ナンが来期IRLにも参戦。
ペンスキーも参戦する模様。

619 :CART株主総会終わったの?:01/10/21 13:34 ID:zDndkknE
それで結局の所、今後CARTはどうなって行くの?

620 :音速の名無しさん:01/10/22 10:55 ID:o2XdP0at
妄想物語書いてる方。申し訳無いのですがウザ気味です・・。

621 :音速の名無しさん:01/10/22 14:45 ID:Ej5ibs7D
08PjRi0U、ボロボーロマクラーレン君ですか?

622 :音速の名無しさん:01/10/23 00:17 ID:z++CvIgg
silly season て初秋の事でないの?

623 :音速の名無しさん:01/10/23 01:21 ID:Dr1l+0Qe
silly season
n.《the 〜》《話》(新聞などの)夏枯れ時:重要なニュース種がないのでばかげた記事が流行する

(プログレッシブ英和中辞典より)

624 :音速の名無しさん:01/10/25 10:54 ID:5uhTxt79
イルモア・メルセデス復活!
2003年から3.5NAエンジンの供給を始めるとの噂。

スコットディクソンがF1のテストをするらしい。
時期、チーム名、その他のことはまだ明かされていない。
「一年以内に」とだけ伝えられてる。
トヨタでテストドライバーか?

625 :TG:01/10/26 14:29 ID:ya5z3hK4
http://www.theautochannel.com/callahan/99indy/scans1/george_tony01.jpg

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